Распределитель зажигания (люфт) как быть?

[X-or]

Читал темы других, как у них неровно работает двигатель и дохрена хавает. Думал у меня так же. Обычно это карбюратор или неправильно выставленное зажигание. Но карбюратор весь пересматривали с другом, он говорит все в порядке, он вообще как новый. Зажигание выставляли много раз, вроде всегда правильно. Из-за отсутствия прибора не могу померить компрессию в двигателе.

 

Но, тут недавно один владелец москвича узрел таку штуку (я то не опытный водитель и подумать не мог). Короче в трамблере есть люфт, чел сказа что он допускается в 0,1мм, но там он намного больше, и поэтому у меня двигатель неровно работает, на низах дергает, на верхах вообще не работает, срывается. Получается что у меня то ранее, то позднее зажигание, это как трамблер захочет.

 

Вопрос, как устранить люфт?

[Мишаня]

Заменить опорный подшипник контактной группы.

[X-or]

и все? почем щас этот подшипник?

[bonecracker]

X-or

Ставь БСЗ и будит тебе щасьтье.

[R18]

bonecracker а в БЗС трамблере подшибников нет?

[Мишаня]

почем щас этот подшипник?

я б, на твоём месте сходил в магазин. :wink:

[AndreiP]

Посмотри бронзовую шестерню на конце привода распределителя.А в БЗС трамблере подшибников нет.

[Антон]

А что делать с люфтом трамблера на 408-м двигателе, там тоже есть какой-то подшипник в трамблере?

[Damon777]

Какой именно люфт все имеют в виду? В тамблёре есть, образно выражаясь, три типа люфтов - продольный люфт вала, поперечный люфт вала и люфт в пластине, на которой укреплены контактная группа или датчик Холла. Самое мерзкое - последние два.

 

Так что сналала стоило бы снять крышку, не снимая сам трамблёр, и определиться, что же люфтит.

[Антон]

Люфтит когда я качаю бегунок вправо-влево, то есть разбито посадочное место вала, образно говоря.

[Damon777]

Антон, я бы поискал новый трамблёр, благо их достаточно. Хотя почему "бы", я его поискал и нашёл Но что интересно, на ходовых качествах это никак не отразилось, лишь чуть-чуть ровнее стал хх.

[Антон]

Я собственно этот люфт и выловил когда момент зажигания выставлял, трамблер, я думаю, найду в гараже, благо их там штук 8 скопилось, только чуть-чуть лениво собирать из нескольких один, не хочется в чем-либо накосячить.

[X-or]

Люфтит когда я качаю бегунок вправо-влево, то есть разбито посадочное место вала, образно говоря.

у меня аналогично.

 

Добавлено спустя 19 минут 1 секунду:

 

X-or

Ставь БСЗ и будит тебе щасьтье.

где б денег взять, на обычный трамблер то не хватает

[colorit]

вчера был у карбюраторщика сказал что большой расход из-зи люфта бегунка. Я нашел в магазине за 460 рэ. поставил что получилось посмотрим. но двигатель работает ровнее.

[Владимир]

Антон

 

Люфт в этих втулках будет тебе сбивать зажигание, поскольку нарушается стабильность зазора в контактной группе. Лечится заменой трамблера(но его не найти новый, если только очень сильно повезет и у кого-то в архивах завалялся), либо заменой втулок-подходят от стартера, просто они покороче родных, но ставили и ездили. НО их после запрессовки нужно разверткой пройти. Диаметр не помню, знаю только, что размер там не круглый, а с какими то десятыми!

[X-or]

Владимир

мне тоже говорили что разверткой надо пройти, и диаметр вроде сказали, ток я забыл.

 

вот такой люфт. Купить новый трамблер не имею возможности...

[X-or]

И еще вопрос, чем отличается трамблер под 92-ой бензин от трамблера под 76-ой.

[Владимир]

X-or

Развертка на 12,7(+0,012/-0.00)6мм.

[Антон]

Владимир

просто жесть, но если делать, то делать.

 

займусь не скоро, но тема интересная

[-=Val=-]

И еще вопрос, чем отличается трамблер под 92-ой бензин от трамблера под 76-ой.

В 45-ый раз... (нудным голосом)

Характеристиками вакуумного и центробежного регуляторов УОЗ, проще говоря, жесткостью пружин.

[Михаил Б]

Развертка на 12,7(+0,012/-0.00)6мм.

ИМХО - на токарном станке надежнее...