Как у кого проходит шланг от печки к помпе?

[Professor]

У кого как проходит шланг от печки к помпе? У меня верхний - от краника во впускном коллекторе, а нижний выходит через тоннель над колоколом сцепления и идет к помпе. Это так и положено или колхоз какой-то? Дело в том, что он уж очень мешает снимать и ставить обратно колокол... Как бы переделать получше?

[HELLSTORM]

у меня верхний - от ГБЦ(сам делал).... - это на вход, второй - выходит от печки над ГТЦ и идет вниз к сливному крану...

[Professor]

У тебя ижак, кран под помпой в самом низу, так по идее правильно... А у меня сливной кран в блоке прямо.

Подвод у тебя снизу?

[HELLSTORM]

да, снизу

[Professor]

ну вот, а куда его надевать мне, разве что на кран =)

[Roman-yo]

Лучше поменять местами- тот что выходит с головки подклучить снизу печки, а от верхнего подключить к помпе,

печка во много раз греет лучше, воздух просто горячий( т.к. весь воздух выходит из печки я имею ввиду с тосолом)

[mcnexydoi]

А лучше колокол подрезать,отрезать чуть от кожуха который закрывает стартер и всё.у меня так сделано и кпп ставить проще и шланг не мешает

[TERRANAUT-Combidrive]

А лучше колокол подрезать,отрезать чуть от кожуха который закрывает стартер и всё.у меня так сделано и кпп ставить проще и шланг не мешает

Извращенец . Сверлишь дырку в моторном щите слева 100-200мм сверху, чтоб ничему не мешало, и протягиваешь шланг от помпы к печке сверху. Запомните железное правило: ЗАПИТЫВАТЬСЯ ПЕЧКА ДОЛЖНА СНИЗУ, А ВЫХОД ОХЛ.Ж. СВЕРХУ, только так из печки выйдут все воздушные пробки.

[-=Val=-]

Запомните железное правило: ЗАПИТЫВАТЬСЯ ПЕЧКА ДОЛЖНА СНИЗУ, А ВЫХОД ОХЛ.Ж. СВЕРХУ, только так из печки выйдут все воздушные пробки.

Это ЖЕЛЕЗНОЕ правило касается только одноходовых радиаторов.

 

PS у меня снизу-вверх.

[SvintAndrey]

всьоровно не понимаю) у меня из печки вверхний шланг идет к впускному а нижний идет к помпе тамгде стартер тоит там криник туда и подключаетса) правильно??? наверное нет потомучто на дворе -5 а в салоне +7

[лёха2140]

всьоровно не понимаю) у меня из печки вверхний шланг идет к впускному а нижний идет к помпе тамгде стартер тоит там криник туда и подключаетса) правильно??? наверное нет потомучто на дворе -5 а в салоне +7

 

а как у тебя к впускному подключается если краника нету? сбоку коллектора чтоли?

[Vassily]

Самое "правильное" подключение печки такое: отбор ОЖ от блока цилиндров, угловой штуцер на блоке справа (как потом на 2141), оттуда короткий шланг на нижний патрубок радиатора печки, обратка с верхнего патрубка - на краник, установленный рядом с помпой. Самый горячий тосол, самая лучшая циркуляция. Шланги совершенно не мешают трахаться ни со сцеплением, ни с выпускной системой (они выше)

На машине 1982 г/в так с завода.

Очень удобно в обратку ставить "газелевскую" электропомпу, она прикручивается на брызговик рядом с аккумулятором. На подающем патрубке, в горячем тосоле, сальник электропомпы долго не живет, дубеет...

[NEON]

Самый горячий тосол, самая лучшая циркуляция.

а вдруг нет?

[Mustang_1987]

Самое "правильное" подключение печки такое: отбор ОЖ от блока цилиндров, угловой штуцер на блоке справа (как потом на 2141), оттуда короткий шланг на нижний патрубок радиатора печки, обратка с верхнего патрубка - на краник, установленный рядом с помпой. Самый горячий тосол, самая лучшая циркуляция. Шланги совершенно не мешают трахаться ни со сцеплением, ни с выпускной системой (они выше)

На машине 1982 г/в так с завода.

Очень удобно в обратку ставить "газелевскую" электропомпу, она прикручивается на брызговик рядом с аккумулятором. На подающем патрубке, в горячем тосоле, сальник электропомпы долго не живет, дубеет...

У меня так тоже с завода машина 1987 года выпуска. Но печка грела плохо

[лёха2140]

На машине 1982 г/в так с завода.

 

знал бы ты как спустя пару лет завод изменил своё мнение