Проблемный старт и стрелка в лево...

[Игорь22]

Не знаю даже сталкивался ли кто-нибудь с подобным, но у меня сложилась следующая ситуация.

Имеется Москвич 412, (относительно не старый 1991 гв, проехал 38 тыс км всего)

Сегодня завелся хорошо, но немного проехав по городу заглох на мертво. Что я не делал, как ни пытался завести - без толку! Думал зажигание - проверил, искра есть. Бензонасосм подкачал побольше- начал схватывать мотор, но очень неохотно. Потом на удивление завелся. Но ОЧЕНЬ слабо тянул, т.е. если чуть-чуть под горку, то на 2й уже не хочет идти, глохне. и идет не ровно как-то как будто мощности не хватает. и все эт о временами, т.е. иногда лучше, а иногда и глохнет и завести проблема тогда.

Бензонасос в принципе работает, недавно только ставил и проверял. Но как буд-то дело в подаче бензина я думаю.

В чем ещё причина может быть, кто что думает подскажите?!

 

И ещё:вот как раз когда не заводится или плохо работает стрелка, которая указывает давление, почти все время слева, на нуле. Что это значит? Это как я понимаю давление в двигателе она показывает. Раньше всегда была на середине она.

[Neo2140]

поезди с бутылкой бензина...шланг от насоса в бутылку сунь.и посмотришь,если станет все нормально то меняй топливопровод

[Borja]

У меня такая ерунда была когда затопило трамблёр и высоковольтники! Искра тоже была ну двигатель не тянул! Попробуй провода посмотреть не пробивает ли.

[Игорь22]

Проводки вроде то в норме, искра есть, вроде яркая :)/> а как по другому ее силу проверить не знаю.

 

Есть ли какая-то связь между тем что стрелка давления на нуле и тем что глохнет? Может герметизация нарушена?

[SHARk]

И ещё:вот как раз когда не заводится или плохо работает стрелка, которая указывает давление, почти все время слева, на нуле. Что это значит?

Вообще-то это давление масла. Если оно на нуле, то означает, что масло у тебя не бежит по двигателю... на заглохвшем движке оно понятно будет в 0, т.к. насос работает от привода коленвала. Когда плохо работает, но работает, если стрелка в 0... то это писец движку :o - масла нет в двигателе (в системе смазки).

[Игорь22]

SHARk да она (стрелка ) все время плавает при этом!

Ну когда глюхнуть собирается - то на нуле почти,а как на газ - так почти на середине. Вообще при больших оборотах должна сколько она показывать?

 

Вроде все шланги бензиновые проверил, хомуты подтянул(думал может воздух подтягивает где-то и поэтому бензин плохо идет) Вроде так работает движет, но все время заглохнуть хочет, и вернее не все время, а так с перебоями, то лучше то хуже.

 

Мне тут один подсказал что это может быть из-за некачественного бензина , на АЗС мол разбавляют его. Может из-за этого быть? Лью так 80й, может качество плохое у него из-за низкого спроса (почти все на 92-95 ездят сейчас)

[Heavybob]

Игорь22

Срочно меряй давление механическим манометром! Если на холостых дает меньше 0,7, то это все, абзац. На нормальном моторе на холостых должно быть в районе 2 атм. И естественно, если у тебя проблемы с давлением, двигатель начнет работать с трудом (не понятно если честно как он вообще работает). Первым делом после того как померишь давление кури масляный насос и редукционный клапан, если с ними норм, тогда погляди на заглушки в осях коромысел на предмет их наличия. Если и там все ок, тогда... :o

[Игорь22]

Heavybob

по подробней можно? Например, каким манометром и где его лучше подсоединить? Мерять давление на ХХ или на газу?

Как я понимаю там шкала 0,1, 0,2 и тд МПА, т.е. это как раз и есть 1, 2 атмасферы правильно я понял ? (1 атм. =0,1 МПА кажись)

Вообще насколько вредно это движку? Ну допустим если давление не нуль, но около того. Я сейчас пойду проверю, ещё поганяю, но думаю что результат тот же будет.

От плохого бензина не может это быть? Может слить и попробовать другой залить?

[Heavybob]

Игорь22

(1 атм. =0,1 МПА кажись)

Не кажись а точно:)/>

Вкручиваешь манометр вместо датчика давления масла.

Как я уже писал, манометр механический, марка не так важна, главное что б по резьбе подошел. Но тут все просто, берешь свой датчик, идшь с ним в магазин и ищешь с такой же резьбой.

 

Вообще насколько вредно это движку?

Как уже писалось выше, минимально допустимое давление масла для двигателя 0,7 атм на холостых оборотах, и то это уже повод задуматься о капиталке...

 

Насчет того насколько это вредно, даже не знаю.. как ты думаешь, насколько вредно для двигателя когда он заклинивает?

 

Качество бензина на давление масла никак не влияет:)/>

[=LD=]

Игорь22 у меня такая же беда была, когда я поставил новый игольчатый клапан. Ехал нормально, а потом неожиданно заглох. Завелся с трудом. Полез в карбюратор и вижу вот такую беду:

иголочку подраздолбило и она залипала в отверстии, не пропуская бензин. Откровенный брак. На давление не обращал внимание, вроде бы тоже что-то прыгало, перед тем, как заглохнуть.

 

[Игорь22]

Ладно, говорили :pardon:/> Проверку полную проведу движку (если смогу своими силами) датчик давления лучше новый поставить наверно будет.

Капиталку движку ещё очень рано, это делают после 150-200 тыс км кажется, а у меня 40 тыс ещё нет.

Heavybob так это признак заклинивания что ли?! Если масло по движку не перекачивается, то думаю не так страшно для него... хотя не знаю, я пока в этом не очень то разбираюсь, лучше следовать вашим советам буду))

[Zavr]

Если масло по движку не перекачивается, то думаю не так страшно для него...

Это не просто страшно, а очень страшно. В большинстве случаев движку клинит именно из-за отсутствия давления.

 

Эт всеравно что с девушкой при плохой смазке - оч. больно... (Да простят меня модераторы. :pardon:/> )

[Heavybob]

Игорь22

Если масло по движку не перекачивается, то думаю не так страшно для него...

Убил! :o

Учите матчасть, товарищ!

 

З.Ы. Капиталку делают не когда 150-200 тыс. кажется, а когда время пришло!

[Игорь22]

Zavr

в общем популярно объяснил :)/> только движку не больно будет, а вредно :)/> :)/>

Значит для него главный показатель - это давления масла, все усек.

Теперь буду проверять почему так: или же глючит датчик (это лучший вариант) или (что скорее всего) действительно давление низкое. Может поэтому и глохне. Мне один знакомый сказал у него было аналогичнное, когда поршень лопнул, но тогда и шуметь сильно стал, и плохо тянул.

[Zavr]

Игорь22

А вообще на будущее запомни "В машине должно работать все!".

Как говорит мой батя - "А нахрен оно там нерабочее!?!".

Удачи.

[Игорь22]

Zavr это правильно. Только у меня машинка от прежнего хозяина досталась - он явно атк не думал как твой батя...

жаль!