ДААЗ 2140 1107010 70, и трамблёр 92й на полторахе под 76й???

[ZigerZ]

Купил я москвич412 73года рождения, на нём стоит карб ДААЗ 2140 1107010 70, трамблёр под 92й бензин. Хозяин сказал, что поршня под 76й, но лучше заправлять смесь 76го и 92го так как на 76м нет динамики а на 92м типа клапана прогорят :)/> . Поездил я на этой технике 2 месяца и понял: на 76м чистом жудкая детонация(регулировка трамблёром не помогает), стал ездить на чистом 92м. Один раз попробовал плеснуть 95го- и машина просто озверела! Работает ровнее, динамичнее разгоняется и тянет сильнее. Движок 1500, а карб данный ,если я не ошибаюсь , расчитан на 1700 и 1800, поэтоиу машина даже на 95м по сравнению с соседским москвичём плохо набирает обороты, медленно разгоняется и совсем не тянет на низах. Поможет ли мне замена всех жиклёров на жиклёры от карба 2140 - 30, одинаковые ли у них диффузоры? И как быть с трамблёром, другого у меня нет, можно ли переделать его на 76й? А то надоела путаница с бензином :?:

[RSATom]

жиклеры ставь от карбюратора ДААЗ-2140 1107010-20 (можно 30, это то же самое).

с трамблером под 92-ой и движком под 76-ой детонация может быть только в районе 1500 тысяч оборотов - выше/ниже этот трамблер дает заметно _меньшие_ углы чем трамблер под 76-ой.

перенастроить трамблер можно, для этого нужно разметить шкив коленвала в углах и иметь стробоскоп. более подробную информацию ищи на mzma.net, там эта тема поднималась неоднократно.