Тормозная система на ИЖе

[dimskiy]

Накрылся задний цилиндр, пришлось заменить цепь начиная от регулятора давления, (не раскручивалось ближе, пришлось срывать) теперь проблема, прокачиваю тор. сист. а воздух прет и прет.., влил уже литр тормзухи, а воздух не прекращается, и виливаесть тормозухи с воздухом совсем не столько сколько влито в бачок. Стравливаю воздух с правго заднего колеса,. может надо с передних начинать? на передние колеса подходит два шланга., инструкция на прокачку описана для одного шланга на передние колеса.. Народ помогите, к вечеру надо или чото докупить чтобы заработало, или шото накрутить,. короче машина надо, а пишком не хочу ходить.!! ХЕЛП ПЛИЗ..!! СПС.1

[Андрей]

dimskiy

Если я не ошибаюсь то прокачивать нужно так

Переднее левое большой цилиндр-переднее левое малый цилиндр-заднее правое-переднее правое большой цилиндр-переднее правое малый цилиндр-заднее левое

Вроде так, если ошибся поправьте

[Zavr]

Андрей

В принципе не правильно.

 

dimskiy

Если система одноконтурная, начинать надо с самого дальнего (по длинне трубок) колеса и далее по убыванию.

Если двух контурная, то - переднее правое, переднее левое, заднее правое, заднее левое.

 

Добавлено спустя 9 минут 6 секунд:

 

Блин. Ступил. В комби вроде ГВУ стоит справа. Значит порядок меняется на - пер. лев., пер. прав., зад. лев., зад. прав.

А регулятор сними нафиг. Не нужен он.

[Андрей]

если двух контурная, то - переднее правое, переднее левое, заднее правое, заднее левое.

 

Вот я написал абсолютно тоже самое за исключением того что у меня начинается с переднего левого

[Zavr]

Андрей

Сорьте меня. Я уже отписался, что ступил.

У тебя все правильно. Кроме одного. Передние малые и большие надо вместе прокачивать, а не после задних.

[dimskiy]

Zavr

В комби вроде ГВУ стоит справа.

А регулятор сними нафиг. Не нужен он.

Боюсь вобще чегото скручивать, т.к. можно не открутить, а отломать и откручивать прийдётся дальше и дальше, пока не доберусь до запаски, которая тоже не открутится.. :)/> )

ГВУ - гидроусилитель чоли, то он с лева стоит..

Как я посмотрел, то.. с гидро ус. на переднее левое уходит 2 шланга,. на правое один, а второй шланг (правое переднее) с начала уходит на тройник, с тройника уходит на задний тройник и возвращается на переднее правое (второй шланг)

вот нашел похожую схему,. но у меня с усилителя выходит не два (как показано) а четыре шланга, (что куда не помню :shock: ) но развязка такая же..

Мне сказали что возможно пошла по линии гинекологии манжета на ГУ и тормазуха стикает в большой барабан (№7 на рис), от туда и подсасывает воздух..

[Zavr]

dimskiy

ГВУ - гидровакуумный усилитель.

Судя по всему у тебя просто вакуумный усилитель. Тот самый барабан №7. :)/>

А на счет утечки жидкости, это надо обязательно проверить. Попробуй завестись и нажать на тормоз. Если тяжело будет жаться, то смотри ВУ. Хотя его всеравно лучше посмотреть.

У меня на космиче двух контурная система и если ремонтируешь только задние цилиндры, то и прокачивать нужно только их, они независимы от передних.

 

Добавлено спустя 46 секунд:

 

Кстати, а сколько ты туда уже влил?

[dimskiy]

нажимается одинаково, что с двигателем что без.. педаль уходит в пол.. когда накрылся задний цилинд, я заглушил задний контур, (работали только передние колеса) педаль стала до половины нажиматься легко, потом каменная и тормоза всеже были, а после замены целиндров и крубок от них, педаль мягкая.. минут 5 стоит, педаль не много начинает под усилием работать, но воздуха/тормазуха 50/50 валит.. вчера два часа с дальнего угла выпускал воздух и ни фига..

 

Судя по всему у тебя просто вакуумный усилитель. Тот самый барабан №7. Smile

у меня присуствует и №6 и №27, так все же у меня двух контурная или одно контурная система.?

Если система одноконтурная, начинать надо с самого дальнего (по длинне трубок) колеса и далее по убыванию.

Если двух контурная, то - переднее правое, переднее левое, заднее правое, заднее левое.

покажите как правильно..

передние колеса я не прогал, делал только заднюю часть после регулятора

[Zavr]

Тогда смотри ВУ. Где то воздух подсасывает.

[dimskiy]

завтра иду покупать главный цилиндр.. Попытался поменять манжеты, закончилось тем что первый поршень достал, а второй не получилось.. его заклинило.. поменял манжеты на первом, прокачивал после этого часа два и все в пустую.. к сонцу дня подъехал дядя (видать бывалый русский, не один десяток советских машин сменил) и сказал что меняй Гл. цилиндр и не мучайся, потому что по любому большой износ стенок цилиндра и даже если и получиться закачать тормазуху, то на мес. макс.

Так что такие ландыши, но мои игры с тормозами ещё не кончились, завтра на новом цилиндре пробовать буду прокачать..

[sila zila]

dimskiy

давай удачи тебе)

 

А как пример,то у друга на 9ке тоже были лаги с торозами,они есть,все работает,но слишком вяло. Либо нажимая несколько раз на педаль. Ну вроде воздух,прокачиваем,прокачивали раз 4-5. Эффект либо скоротечен,либо отсутствует. Воздух идет-идет,потом заканчивается. Проедет денек-опять тоже.

ИТОГ- из-за износа колодок поршень зад.торозов выходил из корпуса и засасывал воздух.

Тут уже замена и колодок и торм.цилиндров.

Но у тебя похоже другая история... :)/>

[dimskiy]

К стати, у меня лопнула стягивающая колодки пружина на заднем колесе, вот я то и думаю, а херли порни с цилиндра по вылазили, из-за этого и вытекла тормазуха вся.. ну дальше цепная реакция.. т.к.главный цилиндр не разберался с 87 года, то работал он только из-за того что было постоянное давление в торм. сист. и не было воздуха.. а как пошла разгерметизация торм. сист., перестал закачивать и создавать давление главный цилиндр, а после сегоднешного простоя, второй поршень вобще залип и не работал вовсе..

Одна голова хорошо, а форум forum.moskvichtuning.ru лучший..

[dimskiy]

Все заработало и слава богу, только воздух до конца прокачать надо, а так нормально..