Хлоп...хлопки В Карбюратор!!!!!(HELP Me)

[Дима 24]

Сегодняшним днем продул карб. притер фланец(Кривоват чуть чуть был) поменял прокладки... Все собрал завожу А он как жвахнет с огнем (чуть не обделался... :)/> ) Ну Вот и ? На холстых работает норм. чуть газанешь как стрелнет ,только на

богатой смеси работает норм!!! Ну А едет Нормально без хлопков,,,,..... Что за Чудо сучилось случилось с карбом.???? :?

[Васильев]

Скорее всего неправильный уровень топлива в поплавковой камере. Иглу смотри - не пропускает ли, и регулируй высоту поплавка. А акселератор нормально писает? Тоже проверь.

И я не понял - какой фланец ты притер? Вообще в карбе лучше ничего не притирать, даже если оно "кривовато".

[Тема]

Хлопки в карбе бывают из-за раннего зажигания и бедной смеси.

[Дима 24]

будем смотреть

[Tod]

только на

богатой смеси работает норм!!!

+

Хлопки в карбе бывают из-за бедной смеси.

=все с твоей проблемой ясно :roll:

[Тема]

Можно уже и тему закрыть 8)

[Tod]

НУ пускай человек проверит, все же если работает только на очень высокой смеси то это далеко не гут. Прогар на поршнях все такое. Может дело в зажигании, а скорее всего и в том и том

[Дима 24]

С зажиганием все ок.! :)/>

[Тема]

Значит карбюратор гонит. Попробуй выкрути свечи и посмотри нагар. Нагар должен быть коричневого цвета, если он светлее то значит смесь бедная

[Арсений]

Значит карбюратор гонит. Попробуй выкрути свечи и посмотри нагар. Нагар должен быть коричневого цвета, если он светлее то значит смесь бедная

 

Нагара быть вообще не должно, идеальный цвет - цвет изолятора свечи. Ну, может быть, очень светло-коричневый (даже скорее светло-бежевый) нагар очень тонким слоем.

 

Любое другое показывает на проблемы.

 

PS. Нагар можно проверять только после поездки по городу не менее десяти-двадцати минут, иначе свечи будут индикатором цен на дрова в Австралии :oops:/>

[-=Val=-]

Нагара быть вообще не должно, идеальный цвет - цвет изолятора свечи. Ну, может быть, очень светло-коричневый (даже скорее светло-бежевый) нагар очень тонким слоем.

Причем здесь цвет изолятора? :shock:

PS. Нагар можно проверять только после поездки по городу не менее десяти-двадцати минут, иначе свечи будут индикатором цен на дрова в Австралии :oops:/>

Вообще говоря, цвет нагара смотрят после постоянного движения с оборотами выше средних. А вот после движения в ГЦ, вы как раз узнаете новости из Австралии.

[Арсений]

Нагара быть вообще не должно, идеальный цвет - цвет изолятора свечи. Ну, может быть, очень светло-коричневый (даже скорее светло-бежевый) нагар очень тонким слоем.

Причем здесь цвет изолятора? :shock:

 

Ну типа нагара на изоляторе вообще быть не должно. В идеале.

 

 

PS. Нагар можно проверять только после поездки по городу не менее десяти-двадцати минут, иначе свечи будут индикатором цен на дрова в Австралии :oops:/>

Вообще говоря, цвет нагара смотрят после постоянного движения с оборотами выше средних. А вот после движения в ГЦ, вы как раз узнаете новости из Австралии.

 

Ты, конечно, прав, но в данном случае это долгое движение :grin:/> ГЦ хоть и хуже в плане показателей, но всё же быстрее очистит нагар от холодного пуска... Хотя, конечно, смотря как ехать. :D/>

[Дима 24]

А я Дурак там болтик на трамблере ослаб и зажигание сбилось .

Все теперь ОК 8)