Расширилась тормозная жидкость от нагрева.

[Shisik]

Подскажите мож кто сталкивался. У меня такого не разу еще не встречалось. Возвращался домой с небольшой прогулки на 407. Когда ехал на небольшой скорости на светофоре было слышно как слегка шкряболи калодки на левом переднем колесе. Позже проехал 10 км примерно и у меня начали расперать тормоза. В результате вылез потрогал барабаны все. Был довольно горячий передний левый барабан все остальные в нормальной температуре. Проехал еще немного и у меня начали расперать все тормоза и уменьшался ход педали тормоза. К концу поездки когда наконец с трудом на второй передачи добрался до дому все барабаны были горячие и педаль тормоза была очень тугая и конечноже подпалил калодки - воняли паленой... Вобщем я ездил на жигулях и там нагревались тормозные диски и супорта но чтоб до такого... На утро когда все остыло машинка нормально ехала. Я ее поставил на ремонт. Неужели вся проблемма только в том, что надо просто отрегулировать калодки?

[igorn]

скорее давление возникло в магистралях, надо смотреть главный тормозной цилиндр

[Petruha]

В главном тормозном цилиндре есть очень маленькая дырочка (0,5мм прим), перепускное отверстие, прочисть его. Есть вариант, что манжеты разъело и они разбухли. Но дело точно в главном цилиндре.

[Shisik]

Сибо буду смотреть.

[TheChief]

Возможно, передний тормозной шланг забит.

Надо было когда остановился и передний барабан горячий - просто немного отвернуть штуцер - давление бы упало и колодки встали на место. И доехал бы нормально.

[Shisik]

TheChief

Да это было бы не плохо если был бы с собой инструмент.

[TheChief]

А что ключа в машине нет?

Ну, ты рисковый парень!

[N]

В главном тормозном цилиндре есть очень маленькая дырочка (0,5мм прим), перепускное отверстие, прочисть его. Есть вариант, что манжеты разъело и они разбухли. Но дело точно в главном цилиндре.

Так бывает, когда это перепускное отверстие перестает пропускать тормозуху обратно в бачек.

Манжета у тебя приоткрывала это отверстие чуть-чуть. А потом случилось какое-то незначительное изменение геометрии привода и манжета перестала заходить за отверстие при отпущенной педали.

Лечится это очень просто: надо на несколько мм укоротить толкатель, идущий от педали к главному цилиндру (он всегда регулируемый). Больше ничего делать не надо.

[SHARk]

Подобная фигня у меня была на 29-й Волге, как раз после прокачки тормозной системы. Через 3-5км от гаража, машина практически не ехала, тормозила одним колесом. Не долго думая, я отвинтил штуцер прокачки на этом колесе, сбросив этим давление в магистрали, и поехал дальше (не забыв завинтить штуцер обратно). Как ни странно, глюк пропал и больше не появлялся.

[Борменталь]

А что залито?

[N]

А что залито?

А какая разница?

[Shisik]

Поменял главный цилиндр. Была интересная фигня. Когда поменял, прокачал, тормаза работали хорошо только педаль ухадила в пол как будто не до конца прокачал, а иногда даже не срабатывали. После второго нажатия срабатывали. Я проверял это гдето в час ночи. На утро решил поехать на работу. Сел в машинку проверил тормоз а он будто хорошо прокачен и педпль в пол не уходит и тормрозит нормально. Сейчас залита БСК СССР из последних запасов.

[Борменталь]

Мне машина досталась с залитой БСК (несмотря на дисковые). В общем я перебирал главный пару раз в неделю. Причина - гавеннейшее качество того что я покупал на заливку. Манжеты в сопли разъедало. Промучался капитально, поменял все трубки, манжеты и, главное, ради чего это делалось - залил "Неву". Забыл все проблемы.

 

Что случилось за столько лет с БСК - тоже неоднозначно. Она из натурпродуктов (Бутиловый Спирт + Касторка) и может теоретически портиться.

[Neo2140]

думаю,что тут большее г-сами резинки

[Борменталь]

(если это мне) Я только у одного человека пасусь на рынке, дык ВРТ помню брал, на тех же резинках уже о-го-го отъездил.

Да БСК в норме ничего не должна разъедать. Нечему.

[Tod]

У меня такая же трабла! Только заднее сначала левое аж задымилось, потом переднее правое дымилось...

[Борменталь]

БСК - ф топпку. Нету ее нормальной. Все пребрать и залить "Неву".

[N]

Прошу извинить, что цитирую сам себя:

=А чем БСК не нравится? У неё один недостаток: не очень широкий диапазон рабочих температур.

Остальное- сплошные достоинства: отличные смазывающие свойства, маленькая коррозионная активность, долгий ресурс резинок, работающих с ней в контакте.

Ещё достоинство: возможность приготовить самостоятельно. 50% касторового масла и 50% спирта, изоамилового, бутилового или диацетонового.=

[Amper]

Вопрос немного не теме, если менять БСК на НЕВУ резинки менять не надо? Тока спиртом промыть систему и в перед?

[N]

В идеале менять резинки надо. Дело в том, что резина немного набухает в тормозной жидкости, то есть немного пропитывается ею. Как будет взаимодействовать новая жидкость со старой- никому не известно.

Однако, известно о многих случаях перехода на другую жидкость без замены резинок.

Промывать лучше той жидкостью, которую потом будешь заливать.

[-=Val=-]

Про замену БСК на DOT-3(4) есть целая тема.

А недостаток БСК - нормальной сейчас практически нет, сам наступал на эти грабли.

[Борменталь]

Тормоза штука такая... Я менял все.

[Shisik]

Да вы смотрю слегка отошли от темы. Я еще совсем забыл. Когда на утро слазил под машину у меня отсутствовал свободный ход педали тормоза. Что должно быть обязательно. Когда сделал свободный ход тормоза пропали. Вобщем буду смотреть каждое колесо что у меня с калодками и настраивать эксцентриками.

[SHARk]

Можно поподробнее про настройку свободного хода тормозов?

Не знаю как на 407-м, а на всех остальных машинах свободного хода нету, просто тормозные колодки отжимаются от колеса либо пружинами, либо за счёт мааааленького биения диска (на дисковох тормозах). При этом давления в магистрали нету.

[Shisik]

SHARk

Свободный ход штока на тормозном цилиндре должен быть везде на всех машинах и обязательно. Для того чтоб поршень главного цилиндра уходил до конца и открывал перепускной клапан и жидкость уходила обратно в бачек.

 

Вчера закончил с тормозами. Для правильной работы тормазов необходимо правильно отрегулировать тормозные калодки. При неправильной регулировки, тормозные цилиндры могут сильно разжиматся и с них уходить жидкость или просто не работать тормаза. За счет регулироки уменьшается свободный ход колодок, за щет этого уменьшается ход поршней в тормозных цилиндрах и тормоза срабатывают при пормальном нажатии на педать тормоза. И как уже говорилось обязательно должен быть маленький зазор между штоком главного цилиндра и поршнем который он толкает.