Нужна помощь и совет (печка М-402).

[Wolver]

Что говорить много ,потёк радиатор печки.

Есть 2 варианта:

1) Заварить(есть у кого)

2) Купить новые(долговечнее)

ТОлько вот проблема по 2-му пункту - радиатор у меня маленький оказался и замены я не нашёл на рынке. Может целиком от 412 поставить печку в сборе?

Даже у ОКИ радиатор больше.

У кого какие мысли на этот счёт.

[SerF20]

Wolver? мне кажеться что легче заварить. Хотя от 412 лучше по характеристикам, но с его установкой задолбаешься! Так что вари!

[Wolver]

SerF20

Я не думаю, что с установкой проблемы возникнут, необходимо то 4 отверстия просверлить в корпусе печки. И расширить трубу воздухозаборника, остальное мелочи..

 

Добавлено спустя 32 секунды:

 

Кто как ещё считает?

[Антон]

Попробуй поставить 412-ый, потом раскажешь. Ибо родной почти не греет - проверено на двух машинах.

[tarass]

на моём тоже печка снята предидущим хозяином.

Буду делать родной, а то чно не греет во-первых: не могу говорить, так как не юзал, а во-вторых: а пох...лиж бы в оригинале агрегаты оставить, да и с ветилятором интересней поколдовать, чем радиатор инородный втюхивать ИМХО

[Shisik]

У меня стоит от 412 после промывки системы охолождения работает просто супер. Стоит полностью печка. Для этого просто сделан переходник. На пластину с одной стороны наварены болты под старую печку и крепится к кузову, а с другой стороны под печку 412.

[Wolver]

У меня стоит от 412 после промывки системы охолождения работает просто супер. Стоит полностью печка. Для этого просто сделан переходник. На пластину с одной стороны наварены болты под старую печку и крепится к кузову, а с другой стороны под печку 412.

А про воздухозаборник что скажешь, на 412 вентилятор поболее -> диаметр лопастей больше, увеличил, или кусок камеры одел, как переходник?

[Kasper]

Попробуй поставить 412-ый, потом раскажешь. Ибо родной почти не греет - проверено на двух машинах.

 

Родной греет плохо не потому что он родной, а:

1) циркуляция плохая

2) радиатор еще загрязнен может накипью...

 

Поставишь насос электрический от Газели и все будет... :wink:

[Wolver]

Попробуй поставить 412-ый, потом раскажешь. Ибо родной почти не греет - проверено на двух машинах.

 

Родной греет плохо не потому что он родной, а:

1) циркуляция плохая

2) радиатор еще загрязнен может накипью...

 

Поставишь насос электрический от Газели и все будет... :wink:

 

Серьёзно?

[Shisik]

У меня стоит от 412 после промывки системы охолождения работает просто супер. Стоит полностью печка. Для этого просто сделан переходник. На пластину с одной стороны наварены болты под старую печку и крепится к кузову, а с другой стороны под печку 412.

А про воздухозаборник что скажешь, на 412 вентилятор поболее -> диаметр лопастей больше, увеличил, или кусок камеры одел, как переходник?

 

Сделан переходник.

 

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

 

Попробуй поставить 412-ый, потом раскажешь. Ибо родной почти не греет - проверено на двух машинах.

 

Родной греет плохо не потому что он родной, а:

1) циркуляция плохая

2) радиатор еще загрязнен может накипью...

 

Поставишь насос электрический от Газели и все будет... :wink:

 

Серьёзно?

 

Проблемма не в циркуляции. Когда я разобрал движок у меня в движке был огромный осадок всякого говна... ржавчина накипь... Вобщем я полностью промыл блок. Отвез его на обычную мойку машин мне его там промыли. После того как собрал и прокатился, прогрел движок, у меня печка работает просто шикарно лучше чем у знакомого на бэхи. И движок больше 80 не греется. Система охолождения пашит просто шикарно.

[Wolver]

Shisik

Мой двигатель разбирался в прошлом году, после чего заводился раз 10, практически не ездил.

Попробую заварить для начала и прокатиться, узнать на сколько она способна обогревать. Дальше уже буду решать.

 

Добавлено спустя 18 секунд:

 

Спасибо.

[Kasper]

У меня стоит от 412 после промывки системы охолождения работает просто супер. Стоит полностью печка. Для этого просто сделан переходник. На пластину с одной стороны наварены болты под старую печку и крепится к кузову, а с другой стороны под печку 412.

А про воздухозаборник что скажешь, на 412 вентилятор поболее -> диаметр лопастей больше, увеличил, или кусок камеры одел, как переходник?

 

Сделан переходник.

 

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

 

Попробуй поставить 412-ый, потом раскажешь. Ибо родной почти не греет - проверено на двух машинах.

 

Родной греет плохо не потому что он родной, а:

1) циркуляция плохая

2) радиатор еще загрязнен может накипью...

 

Поставишь насос электрический от Газели и все будет... :wink:

 

Серьёзно?

 

Проблемма не в циркуляции. Когда я разобрал движок у меня в движке был огромный осадок всякого говна... ржавчина накипь... Вобщем я полностью промыл блок. Отвез его на обычную мойку машин мне его там промыли. После того как собрал и прокатился, прогрел движок, у меня печка работает просто шикарно лучше чем у знакомого на бэхи. И движок больше 80 не греется. Система охолождения пашит просто шикарно.

 

Как раз таки циркуляция играет роль... Родная схема не очень удачно продумана: забор воды из впускного коллектора и слив...в радиатор. Так вот и представь себе, как хорошо там циркулирует вода. Многие переделавали схему-забор из блока в районе 4 цилиндра, а слив почти в помпу, на 408 там стоит алюмин. уголок от радиатора до помпы. У 408 на уголке штуцер под шланг...

[Wolver]

Вчера с успехом запаял родную печку, отверстия оказались очень маленькими и только под большим давление показывали себя. Запаял 60Вт паяльником. Покатаемся, увидим, в планах остаётся установка печки от 412.

[Pavel]

Я на свой 410 ставил печку от Жигулей.Зимой в масике было тепло и стёкла не обмерзали.А морозы доходили почти до 30.Печка по установке проще чем от 412,т.к. у жиги воздух забирается с верху,а у 412 с фронта.

От родной печки отрезал крепления и воздуховоды.Жигулёвскую обрезал,с боков приделал воздуходувки,между люком и печкой проложил толстый поролон(типа переходник),и переделал ручку открытия люка воздухозаборника.

Тосол подаётся с впускного колектора,в нижний патрубок печки,а выходит в установленый тройник от 408,перед помпой.В радиаторе патрубок заглушил.Циркуляции тосола хватает за глаза.

вот вроде и все работы по печке.

[Wolver]

Pavel

Спасибо.

[Антон]

движок больше 80 не греетс

Прикольно, а у меня в пробках перегревается, причем бывает что именно перегревается, а бывает что просто перестает качать бенз бензонасос. А у тебя нету такого косяка?

 

Извините, если не по теме, но непосредственно касается печки и системы охлаждения в целом.

[Shisik]

Антон

Модет у тебя проблемма с чебуратором иголка западает... У меня такого небыло. Было только на старом чебуаторе я его поменял и все как в сказке )

[Антон]

Shisik

чебуратор это карбюратор что ли? И что за иголка, я что-то не понимаю?

[Shisik]

Антон

у тебя в корбюраторе заклинивает иголка в поплавковой камере.

[Антон]

Shisik

ОК.

 

Но похоже что бензонасос.

[Gorby]

Еще про печку...

Можно ли добраться до моторчика отопителя не разбирая пол машины?

У меня "закис" пропеллер, думал, что смогу добраться через вентиляционный лючек, но не получается

[Мишаня]

почему полмашины?

 

вроде только два шланга, четыре гайки на моторном щите М6 на 11 мм, провод на реостат, и два воздушных патрубка.

 

ИМХО, - снимается очень просто, много проще чем на других машинах.

Опять же ИМХО, потом снять мотор буде проще чем на установленной пытаться подлезть к винтам крепления.

[Gorby]

Мишаня

 

У меня еще рычаг ПП в полу (стоит механизм от 410-го)

Вынимается легко, ставится - хрен попадешь.

Все таки надеюсь, что удастся отсоединить привод лючка вентиляции и добраться чем нибудь до вала крыльчатки сверху.

"Тюнингом" печки заниматься не собираюсь, только смазать и "расшевелить".

А вообще туда вроде (визуально) идеально подойдет моторчик от "Волговского" обдува заднего стекла?