Регулировка карба К-126П (408-ой двиг)

[BomBey-410N]

У кого нибудь есть информация по регулировке этого карбюратора? а то в тырнете нету, а есть только по К-59.

Заранее спасибо.

[igorn]

BomBey-410N

Могу кинуть скан из старых ЗР на мыло (ок. 2Мб) Пиши в личку

P.S. "Кстати, ко всем относится" :)/>

[BomBey-410N]

igorn

Отписал в личку

[Тема]

igorn

А про регулировку 2140 можеш найти, а то я какую книжку не возьму дак там Возмите стенд и на нем всё отрегулируйте

[igorn]

Тема, конечно могу

Пиши в личку

"Кстати, ко всем относится"

:D/>

[Володя]

Высокий уровень топлива в карбе 126П на 408 моторе, заменил уже две иглы в сборе, ничего не меняется. Кто сталкивался? На подгибание язычка на поплавке не реагирует.

[M-412]

Высокий уровень топлива в карбе 126П на 408 моторе, заменил уже две иглы в сборе, ничего не меняется. Кто сталкивался? На подгибание язычка на поплавке не реагирует.

a поплaвок провeряли?Гeрмeтичeн?

[Мишаня]

обычно помогает игла.

 

поплавок не дырявый? Бывало такое...

[Node_13]

заменил уже две иглы в сборе,

 

Иглы-то правильные?

[Володя]

обычно помогает игла.

 

поплавок не дырявый? Бывало такое...

Иглы правильные, родные. А какие не правильные? Поплавок не тонет, т.е. без дыр. Я вот думаю может бензонасос притянули сильно, он перекачяивает. Может быть такое? Как на 48 насос стоит? С проставками? Или как? Я просто в этот плане ламер полный.

[Мишаня]

он и не должен полностью тонуть просто после работы трясешь его и чувствуешь внутри плещется, -> давление на иглу меньше, течет больше.

 

проверь герметичность запорного узла в целом в том числе и уплотнение клапана.

 

стоит через прокладку у него лапка прямо по кулачку РВ работает.

[Володя]

он и не должен полностью тонуть просто после работы трясешь его и чувствуешь внутри плещется, -> давление на иглу меньше, течет больше.

 

проверь герметичность запорного узла в целом в том числе и уплотнение клапана.

 

стоит через прокладку у него лапка прямо по кулачку РВ работает.

Я грешу на насос, плюс в моторе стук какой то присутствует. такое ощущение что насос криво поставили. Придется туда еще лезть.

[messershmit109]

после переборки карбюратора к 126 п и удаления из него червячка машина вроде как стала ехать лучше , но уже второй раз появляется проблема --- на заглушеном двигателе просто заливает камеры сочится откуда не поймёш прокладки все норм все настроено поплавок не течёт что может быть , вот сейчас заново разбираю пытаюсь понять в чем причина

Edited June 13, 2011 by messershmit109

[messershmit109]

заменил иглу поплавковой камеры вроде как течь перестало , но теперь появились провалы при езде , те когда жмеш педаль газа то он пару раз чихнёт и тд едет , такого быть не должно будем регулировть язычек поплавка . заметил немного странную вещь после установки карбюратора обратно на коллектор и завода автомобиля если выкручивать иглу холостого хода то работа двигателя начинает давать сбои и чем больше выкручиваеш тем сильнее он наровит заглохнуть , но если вкручивать винт почти до придела то тд всё ок двигатель работает нормально , ну и также после установки карбюратора поставил и почищенные свечи NGK B6HS до глюков с карбюратором они были все чистенькие коричневого цвета а одна вообше еле еле коричневая , теперь же свечи просто чёрные даже после замены иглы и кое каких регулировок , замечу раньше свечи были чистые и при работе двигателя на хх , завтро опять лезть и смотреть что к чему , если у кого есть какие нибуть советы буду рад выслушать

[messershmit109]

заменённая вчера игла и прокладочка на ней которая благополучно расплавилась опять дала сегодня проблем , купил ремкомплек с нормальной иглой и прокладкой поставил , уровень в норме . затем мозги стал квасить холостой ход , при ввёртывании иглы обороты повышались а при вывертывании наоборот уменьшались , долго копаясь всётаки заметил проблему разкрутился один из жиклёров которые на верхней крышке карбюратора по бокам , подтянул и всё стало работать нормально хх появился как и положено при регулировке . завёл мотор а его колбасит дак ещё и из карбюратора стреляет , оказалось хвалёные свечки нгк подвели , заменил на советскую и всё стало на свои места , настроил холостой ход и прикрытие дросселя , теперь работой мотора доволен . не упаду в грязь лицом перед отцом который завтро приедет на своей хонде голдвинг , а то я ему все нахваливал что москвич суппер авто славо богу так и будет.

 

и ещу совет ребята изучайте как можно подробней свои машины , добивайтесь такой регулировки работы мотора чтобы вы были довольны и знали уже на слух что что-то не так если это произошло , и не особо слушайте советы дедов , а то мне тут вызвались помочь два бывалых москвичевода , крутит жиклёр холостого хода и пытается мне доказать что при ввинчивании обороты должны поднятся а при вывинчивании наоборот понизится , полез зачем то в распределитель менял местами провода и тому подобное .