Установка эл. вентилятора охлаждения

[PUNKER]

это крыльчатка от классики

на нивы раньше ставили вентилятор 2105-7

эта крыльчатка "тюнинговая" и охлаждает по лучному опыту чуть-чуть лучше или так же как родная, зато легче

[Drunk goat]

это вентилятор от ВАЗ 21213, 21214, 2131 «Нива» «Тайга»

и судя по их же каталогу, его мотор мощнее чем на вентиляторе классики

[azov]

Может кому пригодится?Попал в пробку под Москвой-5км,начал грется,врубил печку в салоне африка ....Купил вентилятор от Калины.Пришлось убрать жалюзи,попутно продул воздухом радиатор и обалдел,потом стоял в таких же пробках-вентилятор вообще не срабатывал!Темпиратура80-85!Кстати радиатор родной изначале а мотор 1.7!А на родном 1.5 тоже бывало грелся из за сбитого зажигания ,вылечил установкой бесконтакного,всем удачи!

[Metallica fan]

у меня в жару (до +40 доходит) стоит еще и принудительная 4 лопастная крыльчатка, так при этом еще и электро подрубается в тандем.

[Shaman2140]

У кого ещё от один 21214 стоит? Как он справляется?

[SashaWhite]

Jenek64- переверни венилятор...

 

У меня такойже стоит! Супер!

[Metallica fan]

я все не сделаю.... куда кстати лучше врезать кнопку и лампочку?

 

у меня сделано так что я даже массу выключаю в машине а вентиляторв серавно напрямую работает через АКБ.

[victorp]

Напрямую плохо, может замкнуть датчик или реле и вентилятор будет сажать АКБ, у меня при отключение массы работает только ЦЗ и сигналка.

Выключатель у меня в левом верхнем углу торпеды, возле приборов.

Такой

Edited November 14, 2011 by victorp

[Metallica fan]

victorp

ну вообще то во всех ино так сделано. реле стоит Японическое с какото тойоты, датчик не видел замкнутый,а наоборот не замыкающийся видел)

[victorp]

Каждый решает как лучше, у меня был случай залипания реле, я массу отключаю только при длительной стоянки.

[kirik]

ну вообще то во всех ино так сделано.

вообще то в инах, да и в тазиках инжевых (ну и в некоторых москвичах), вентилятором мозг управляет, и вентилятор работает 30 секунд после выключения зажигания, до выключения главного реле... а на карбовых тазиках, всех волгах и т.д. вентилятор работает через зажигание...

[Metallica fan]

работает 30 секунд после выключения

как сделать?

[Shaman2140]

я летом анпример ставлю принудиловку

Зачем эту корягу цеплять?

[Metallica fan]

Shaman2140

менял прокладку осенью .. может в этом косяк был поэтому и ставил подогревалась. а вообще ради безопасности чтоб избежать перегрева, на улице жарко, часто вваливаю под говно, и у меня нет малого круга он это печка а летом печку выключаю... ну вообщем это мои тараканы

[PUNKER]

а на карбовых тазиках, всех волгах и т.д. вентилятор работает через зажигание...

а как бэ в 2107 и многих ино после выключения вентилятор шпарит

[V@R@N]

А у меня он работает целиком от датчика и при выключение зажигания тоже.

Секунд 5 работает,потом выключается,не вижу смысла изобретать что-то специальное.

[victorp]

У меня тоже работает без зажигания, летом включается на несколько раз по несколько секунд после остановки двигателя, но не работает если отключить массу.

[shigorin]

[palan]

в поиске не нашел

имеем нижний термостат(темп.вкл 87) , Датчик вкл вентил в нижнем патрубке, какой датчик брать?

подскажите пожалста

[Metallica fan]

PALAN

он стоит 600 тангов) 87-82* бери, не понравиться поменяешь скажешь мля не работает)))

[Smollwille]

Впереди лето, жара, пробки...

Хочу знатяься охлажденикм.

Радиатор хочу от ваз 2108 поставить, тут вроде все понятно более менее.

Вентилятор хочу двойной от нивы и тут возникают вопросы

и первый вопрос:кто ставил, входит или нет спери или за радиатром? Думаю съездить померить в магазин, но продавцы не все с пониманием относятся, и услыва Москвич начинаю посылать в москвчиевский магазин...

2) как я понял пролистав 41 страницу, подключается вентилятор от аакумулятора через предахранитель, датчик, и разгрузочное реле. Т.е. пока двиагтель не остынет и датчик не вырубится он будет крутится, несмотря на то что зажигание выключено?

Edited May 27, 2012 by sm412

[Alex_UssR]

Напрямую плохо, может замкнуть датчик или реле и вентилятор будет сажать АКБ, у меня при отключение массы работает только ЦЗ и сигналка.

Выключатель у меня в левом верхнем углу торпеды, возле приборов.

Такой

а вас не беспокоит тот факт, что сигналка может случайно запитать всю машину?))) C дымом и спецэффектами)

Выключатель массы должен обрубать всю электрику машины - иначе, в нет смысла.

 

а на карбовых тазиках, всех волгах и т.д. вентилятор работает через зажигание...

а как бэ в 2107 и многих ино после выключения вентилятор шпарит

ИМХО это правильно - за отсутствием принудительный циркуляции, охлаждение идет за счет естественной. Что прекрасно видно по включению вентилятора после 5-минутной стоянки с заглушенным двигателем.

Единственный минус - лучше не лезть с пальцами в диффузор пропеллера, о чем честно буржуи предупреждают на наклейке)

Edited May 27, 2012 by Alex_UssR

[Мишаня]

у меня стоят и стояли от нивы сдвоенные.

Их два вида на шниву и обычную. У одних рама большая и требуется подрезка по месту, зато если все точно, то можно и не крепить, стоят как влитые, у других поменьше - влезает свободно, требуется только перенести крепление дудок сигналов.

 

Разные только рамы, сами вертушки с моторами одинаковые.

 

Ну и главное. Особого смысла на родной щит радиатора ставить сдвоенные вертушки нет - процентов 40 перекрывается железом щита. Только если делать двухступенчатое включение.

[Smollwille]

Вентиляторы можно подрезать, а вот кузов рука не поднимается.

Нивовские кстате 2-х видов вроде как есть на вдув и выдув(http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3790904#top на какойто странице уже есть эта сылка,собственно от туда и взял)

Вариант за радиатором думаю будет эфективнее.

у меня стоят и стояли от нивы сдвоенные.

сейчас другой вентилятор стоит?

[Мишаня]

одни стояли другие стоят.

на кентавре - первый вариант, на пихте второй.