стук в моторе после смены масла

[Egor]

Доброго времени суток уважаемые!

Народ очень срочно нужен совет

Поменял масло в маторе и появился стук на холостых нету но как только даешь чуть газку появляется

Масло было залито полусинтетика esso 10 W40(заливал не я а старый хозяин ). Его я слил залил промывочное погонял 15 минут как в инстр написано слил залил такоеже(esso 10 W40). И после этого началось...

Посоветовался с некоторыми людьми говорят что масло жидкое надо лить миниралку, и еще сказали что может распредвал сточился.

Что думаете????

Заранее спасибо за ошибки просьба ногами не бить.

[Илюха]

а разьве промывочное надо 15 минут гонять, по моему там поменьше должно быть

[Joyraid]

есть "пятиминутки" - в старое масло - есть масло промывочное его 10-15 минут, но речь не об этом.

Где именно звук: "внутри", "снаружи", вверху внизу... ДВС - это такое дело, там много чего происходит в секунду времени... поподробнее.

[Фарт]

На счёт конкретности Joyraid прав. А если распред, то его и посмотреть можно, и обойдётся недорого.

[Beavis]

Пишется мОтор :lol:/> Исправил.

[N]

Сначала немножко не касаясь темы стука:

Зачем промывал? Современные масла, особенно полусинтетика и синтетика, имеют очень хорошие моющие свойства. Что надо они и так смывают. Что не надо- лежит себе спокойно в уголочках и вреда не наносит.

И тут вдруг появляется в движке промывочное масло с абсолютно неизвестными моющими свойствами. (я ещё не видал промывочных масел , о моющих свойствах которых что-либо известно). Это масло размягчает годами копившуюся грязь, но за 5-15 минут ничего вычистить не может конечно.

Затем наливается современная полусинтетика и она начинает размягченную грязь посылать в систему смазки.

И привет движку.

 

С тех пор, как все моторные масла заимели моющие присадки, мыть надо только при кардинальной смене масла. Типа, с минералки-на синтетику. И только тем маслом, которое потом будешь использовать. Я правда не знаю, зачем такая смена нужна, но написал для отчета.

 

Теперь насчет стука.

Причина может быть типа той, что я выше написал. А может просто по времени совпало.

Вязкость масла не зависит от того, синтетика это или минеральное. Та вязкость, которая указана на банке с маслом, это она и есть.

Еще есть вероятность, что ты залил поддельное масло. У подделок вязкость обычно меньше, чем у оригинала.

Для подделок берут дешевое масло и на загущающие присадки не тратятся...

[-=Val=-]

Поменял масло в маторе и появился стук на холостых нету но как только даешь чуть газку появляется

Масло было залито полусинтетика esso 10 W40(заливал не я а старый хозяин )

"Вас обманули, вам подсунули гораздо лучший мех! Это - шанхайский барс!" © :lol:/>

Рискну предположить, что до этого было залито гораздо более густое масло. А движок уже изрядно подустал...

[Egor]

Масло менялось так как проводилась координальная смена жидкостей. После старого хозяина решил все поменять чтоб быть спокойным. :lol:/> а тут такое... :lol:/>

Стук гдето в районе 3-4 целиндра, под крышкой (покрай ней мере так слышется). Вчера открыл крышку отрегулировал клапана( клапана регулировал еще до смены масла все было как надо) половина из них болталась,зазор был увеличен; увидел растянутую цепь, пытался натянут-неподдается. После регулировке клапанов стук не изменился хотя четка прослушивается шелест цепи.

Вроде нечего незабыл

[Koritskiy]

Может распредвал на втулках стучит ? У меня тоже уже так 10 тыс. стучит, и ничего, вроде стук не увеличивается, пока катаюсь.

 

Снимал крышку - есть небольшой люфт распредвала на втулках.

[Joyraid]

Цепь отрегулируй - а потом слушай...

[HELLSTORM]

в общем то не могу сказать удаленно, надо слушать, но основные возможные стуки просто отпишу и опишу:

1)маслонасос - цокающий звук, очень хорошо прослушивается, если залезть под машину снизу-спереди, чуть правее маслофильтра- там еще крышечка такая есть и маслодатчик торчит... лечится заменой масла на более густое в большинстве случаев...

2) стук распредвалаклапанов - хорошо прослушивается Сверху мотора - звук какой то тикающий- частота увеличивается с оборотами-лечится заменой распредвалавтуленьем ГБЦзаменой ГБЦрегулировкой и притиркой клапанов.

3) цепь -довольно звонкий стук спереди мотора,может зависеть от оборотов... лечится заменойподтяжкой цепи

4)генератор - довольно мерзкий стук, прослушивается почти во всем подмоторном, бывает , из за перенатянутого ремня и убитого подшипника или кривой крыльчатки задевающей за корпус...

5) Вкладыши - стук немного шелестящий...если прислушатся...сначала появляется где то около 2-3 тысяч оборотов...при начхании на него смещается в район 1000-1500 и ниже...захватывая всю область оборотов...может сопровождатся падением давления масло...лечение - капремонт. лучше всего прослушивается в районе под впусным коллектором...местоположение по горизонтали зависит от того, какому вкладышу хана...но наиболее часто убивающийся почему то 3-й шатунный..

 

вот, собсна и все основные....на будущее не советую лить в мотор непонятно что и желаю удачи в определении и ремонте..

[dr_Livci]

Сначала немножко не касаясь темы стука:

Зачем промывал? Современные масла, особенно полусинтетика и синтетика, имеют очень хорошие моющие свойства. Что надо они и так смывают. Что не надо- лежит себе спокойно в уголочках и вреда не наносит.

И тут вдруг появляется в движке промывочное масло с абсолютно неизвестными моющими свойствами. (я ещё не видал промывочных масел , о моющих свойствах которых что-либо известно). Это масло размягчает годами копившуюся грязь, но за 5-15 минут ничего вычистить не может конечно.

Затем наливается современная полусинтетика и она начинает размягченную грязь посылать в систему смазки.

И привет движку.

 

С тех пор, как все моторные масла заимели моющие присадки, мыть надо только при кардинальной смене масла. Типа, с минералки-на синтетику. И только тем маслом, которое потом будешь использовать. Я правда не знаю, зачем такая смена нужна, но написал для отчета.

 

Теперь насчет стука.

Причина может быть типа той, что я выше написал. А может просто по времени совпало.

Вязкость масла не зависит от того, синтетика это или минеральное. Та вязкость, которая указана на банке с маслом, это она и есть.

Еще есть вероятность, что ты залил поддельное масло. У подделок вязкость обычно меньше, чем у оригинала.

Для подделок берут дешевое масло и на загущающие присадки не тратятся...

+1 не добавить , не отнять

[Egor]

Koritskiy щупал распредвал некаких люфтов нет.

Ах да.. вот еще что вспомнил, была немнога ослаблена 1 гайка головы-позле затяжки нечего не изменилось. Давление масло небыло можно сказать небыло на скорости в 100кмч показывало гдето то 0.7 на холостых меньше нуля. Поменял датчик щас на холостых 2ка, на скорости в 100 кмч гдето около 3х и выше не ползет (все показания с прогретого двигателя)

[Floid]

Вот.. заранее извиняюсь есл ине туда.. и не стой машиной.. но выхода другого нету (

Так вот, проблема у меня такая же... тока стук примерно в районе 2го-3го поршня.. сначала грешил на ктук клапанов- отрегулировал... стук также остался.. всё вроде держится хорошо, без люфтов и т.п. но вот думаю важен факт того что на оборотах >3000 стук пропадает.. и всё рботает отлично.. не подскажите? что это такое может быть? опыта у меня вообще нету.. и что жаль.. прав тоже :D/>

...вот ещё добавлю.. машина стояла до этого 10 месяцев! но так ж как и раньше заводится почти с пол-оборота!