Про ручные лебедки

[Веталь]

Предлагаю обсудить ручные лебедки.

Зачем она нужна?

А. вынуть мотор

Б. вытянуть застрявшую машину

Моя первая лебедка была такая:

+ лучше, чем никакая

-троса в ней 1,5..2м (это ОЧЕНЬ мало- может не хватить выбрать растяжение троса-удлинителя...)

-заявленная грузоподъемность- это через блок- т.е. делим пополам или ГП или трос...

-большая длина-  если гараж низкий- мотор ей не вынуть

-спускать неудобно  НЕУДОБНО

-Есть версии с одним храповиком- это выброшенные деньги- при нормальной нагрузке- её перекашивает

Барабанная лебедка. Жила когда-то под потолком гаража.

+маленькая- самое то мотор вынимать. и лодку в прицеп затаскивать

-в гараже под потолком неудобно крутить

-для вытаскивания авто неудобна- надо городить огород с креплением 

 

Лебедка типа ЛР-1. Есть разные 0,6..1,6Т  Моя любимая в авто.

+ 6 ШЕСТЬ метров троса (в однотонке)

+жесткий корпус- несмотря на 1 храповик- не перекашивает

+ телескопическая ручка

+ малый размер корпуса

- спускать неудобно, но лучше, чем первую

МТМ. Джиперы хвалят. У военных применяется в составе ручного крана (ПОДЪЕМ ГРУЗОВ!) Есть у меня и такая. Военного исполнения. НЕ нравится.

+ длина троса- не ограничена. хоть 100м

-трос нужен специальный

-не любит грязный трос

-тяжелая и большая

Таль цепная. Вообще ей таскать нельзя. только поднимать. Но если очень надо- то можно. Только за цепями следить- держать внатяг.

+ компактная

+приводная цепь длинная- пойдет под любую высоту потолков

-нельзя тянуть (см выше)

Таль цепная рычажная.

+компактная

+можно таскать, и вообще работать в любом положении (при подъеме двигателя в высоком гараже- ставим вниз головой : цепь к потолку, таль к мотору- и не надо лазить к потолку)

+имеет нейтраль- можно быстро выбрать свободный ход цепи

+можно использовать для крепления грузов

-не любит воду и грязь ( трещетка и фрикцион)

 

П.С. немного извращений. А если нет лебедки?

1. Стяжка для грузов

Большая "дальнобойская" создает приличное усилие. Только хода там 30-40см. из ямы выбраться не хватит. Надо две! Одну натянул- зацепил вторую-вторую натянул- первую отпустил- перехватил- повторять до освобождения из ямы.

2.Прочитано в каком-то журнале.

Палка, веревка, вставить и крутить. Руки бы этому писаки переломал. Эта закрученная веревка тянет хреново, зато запасает энергии на хороший такой вертолёт  с последующим полетом монтировки.

 

 

 

 

 

[Smollwille]

Имеется первая лебедка. Мотор ей  вытаскивал и ставил несколько раз. Один раз машину затаскивал во двор частного дома когда зажигание отвалилось. Чтоб рабочий ход был более менее трос на барабане поменял на более тонкий и длинный, с другой стороны заменил на более длинный.  Из плюсов цена. Из минусов длинный корпус,  поэтому высоты не хватает чтоб вытащить мотор когда подвешиваешь в гараже, приходится спускать колеса, или перекидывать мотор через телик, спускать целое дело. Затаскивать машину перепривзявая лебедку каждый  пройденный  метр....тоже такое себе удовольствие. Для очень редкого использования пойдет.

[siniy sumrak]

В гараже таль цепная. Досталась б/у, почистил-смазал, Вытаскивает мотор без проблем, при опускании бывают небольшие рывки. О том чтоб ей авто тянуть даже мысли никогда не возникало. А ведь это неплохая идея!

[Веталь]

В 04.05.2020 в 10:10, siniy sumrak сказал:

А ведь это неплохая идея!

только надо цепи контролировать. Я на своей однотонке так направляющие пятачки переломал.

[Drunk goat]

В 04.05.2020 в 07:05, Веталь сказал:

-большая длина-  если гараж низкий- мотор ей не вынуть

 

В 04.05.2020 в 08:55, Smollwille сказал:

Из минусов длинный корпус,  поэтому высоты не хватает чтоб вытащить мотор когда подвешиваешь в гараже,

Вытаскивал и ставил такой лебедкой мотор из isuzu bighorn в проеме ворот высотой 2м.

Просто цеплять за крышу надо не саму лебедку, а ролик. Лебедку за боковую стенку, трос через ролик на мотор.

Edited May 6, 2020 by Drunk goat