Датчик Кислорода/ Ламбда Зонд (установка, выбор)

[V@R@N]

В этой теме кто-то рекомендовал под лямбду купить гайку ступицы от классики с правой резьбой?

Купил

Теперь вопрос,а нафига она нужна,если на лямбде резьба в обратную сторону?

[Strange]

На классику продают ремкомплект подшипников с двумя гайками-одна с левой резьбой,другая с правой-в зависимости где меняешь,ту и ставишь.Одна в запас или на выброс

Вот,возможно от туда и слух

смотри

http://avtopasker.ru/goods/35416.htm

Edited December 18, 2010 by Strange

[VEFF]

На лямбда-зонде нормальная "правая" резьба. Отлично вворачивается в вваренную ступичную гайку ТАЗа. У меня так сделано, проблем нет.

[mkF]

В этой теме кто-то рекомендовал под лямбду купить гайку ступицы от классики с правой резьбой?

Купил

Теперь вопрос,а нафига она нужна,если на лямбде резьба в обратную сторону?

купил не с правой резьбой гайку, а правую гайку (а резьба у нее левая )

[жура]

для ДК также отлично идет гайка рулевой тяги 2108 правая.

Edited December 19, 2010 by жура

[Недиков Андрей]

у меня вопрос может даже не в тему тогда извените. Ставлю моник от хонды, куда поставить лямбду , то что в выпускной это я знаю, но она без подогрева далеко не поставишь, остается только в одну трубу от двух цилиндров у кого как стоит?

[жура]

врежешь в одну трубу мозг вывихнешь. Она должна показывать наличие кислорода в выхлопе всего двигателя, а не только 2-х горшков. Режь штаны сантиметрах в 10-12 от их фланца и вваривай оба конца в трубу большего диаметра.

[Недиков Андрей]

врежешь в одну трубу мозг вывихнешь. Она должна показывать наличие кислорода в выхлопе всего двигателя, а не только 2-х горшков. Режь штаны сантиметрах в 10-12 от их фланца и вваривай оба конца в трубу большего диаметра.

а если в коллекторе вырезать перегородку? Штаны жалко портить с нержи сделано.

[ike]

Недиков Андрей

не жалей ,придётся резать.

[жура]

ты сам себе представляешь этот процесс ???? что значит вырезать перегородку в чугунном коллекторе? а если расколишь? он на рынке 2500-3000 стоит, а штаны сколько???

[Недиков Андрей]

штаны достались с машиной,в продаже не находил. А вот коллекторов 3шт в запасе. В шехте нашел на заводе.

[f1c00z]

у меня вопрос может даже не в тему тогда извените. Ставлю моник от хонды, куда поставить лямбду , то что в выпускной это я знаю, но она без подогрева далеко не поставишь, остается только в одну трубу от двух цилиндров у кого как стоит?

 

Вместо штанов будем варить простую трубу, с таким же изгибом, будет 4-1

[emo66]

у меня вопрос может даже не в тему тогда извените. Ставлю моник от хонды, куда поставить лямбду , то что в выпускной это я знаю, но она без подогрева далеко не поставишь, остается только в одну трубу от двух цилиндров у кого как стоит?

 

Я сам не совсем в курсе про инжекторов, но видел у нашего соклубника с "Зеленым монстром" (где-то здесь у него гараж есть, там описано как сделал впрыск от Сьиеры). У него лямбда находиться на то место, где штаны в одну трубу переходят, возле коробки передач.

[Недиков Андрей]

Я сам не совсем в курсе про инжекторов, но видел у нашего соклубника с "Зеленым монстром" (где-то здесь у него гараж есть, там описано как сделал впрыск от Сьиеры). У него лямбда находиться на то место, где штаны в одну трубу переходят, возле коробки передач.

видемо у него лямбда с подогревом, а она в 3 раза дороже чем моя которую надо греть выхлопом.

[SERGEYVFS]

и наскоко дороже, если в рублях 1200 ето дорого за узкую лямбду?

[koss]

ребята, подкиньте фоток кто как и где вваривал гайку под Лямбду. Хочется посмотреть как у людей сделано.

[kirik]

подкиньте фоток кто как и где вваривал гайку под Лямбду. Хочется посмотреть как у людей сделано.

у меня так

[sergei2010]

на старых штанах было так же. Сейчас на резонаторe. На входной трубе.

[kirik]

на старых штанах было так же. Сейчас на резонаторe. На входной трубе.

всетаки лучше на штанах, 100% герметичности стыка штаны-резонатор добиться достаточно сложно, а если там будет подсос воздуха, то лямбда покажет всё, что угодно, только не то, что надо...

[sergei2010]

да но не на соединениях 2110

[kirik]

да но не на соединениях 2110

эти соединения 2110 уже прилично так замучали меня на 2112 моей, как не разберешь потом доолго собираешь так, чтобы не секло, один нормальный стык - между катализатором и резонатором, между штанами и каталиком графитовое кольцо крошится, задний стык - обычный 2108, собрать нормально можно, но, как правило, не с 1 раза...

[koss]

kirik благодарю за фото, я так же и предполагал, только там где у тебя лямбда, у меня там уже приварена гофра, значит буду тулить между гофрой и соединением штанов, и думаю саму лямбду чуть преподнять, что бы сам датчик смотрел не паралельно земле а чуть в землю.

[sergei2010]

она и должена быть так чтоб конденсат не скапливался а стекал с нее

 

 

эти соединения 2110 уже прилично так замучали меня на 2112 моей, как не разберешь потом доолго собираешь так, чтобы не секло, один нормальный стык - между катализатором и резонатором, между штанами и каталиком графитовое кольцо крошится, задний стык - обычный 2108, собрать нормально можно, но, как правило, не с 1 раза...

сколько лет использую ни разу проблем не возникало. Может от качества зависит. Но в моем случае соединение получается герметичноe. Главное условие после разборки нужно хорошо почистить метро соединения и установится нормально. На e3 вообще 2 дк. До ката и после. И нормально ездит. Если учесть что в 99.9%людей дк работает только на хх то даже если там не много не герметично то можно смело пренебречь.

[Valve]

она и должена быть так чтоб конденсат не скапливался а стекал с нее

 

Добавлю конкретики из Мануала к LC-1, производимым http://obdtool.org

Втулка должна быть установлена в выхлопной трубе вертикально или слегка под углом. НЕ СНИЗУ выхлопной трубы! Стремитесь установить датчик в вертикальную позицию на 12 часов. Допустимой позицией установки является угол между 10 и 2 часами. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ втулку в позиции ниже 3 или 9 часов.

Учтите, что датчик должен располагаться минимум в 10-15 см от места соединения труб выхлопного коллектора.