Ступичные подшипники

[Metallica fan]

Искал похожую тему не нашел) если есть перекиньте...

 

1.Суть в следующем как правильно диагностировать состояние ступичных подшипников, про тепловой зазор из букваря знаю, а вот на слух понять не могу шуршат себе и шуршат (колодки не задевают)?

 

2. про тепловой зазор, выставить не проблема но гайка на шплинте немного проворачивается и зазор уходит, проболвать вырезать шайбочку из фольги и шплинт потолще встаивть?

 

3. Летом стоят литые диски и защитный колпачек не одеть, а тот что на диске пропускает смазку в жару и скорее всего туда пыль попадает

 

4. Какую смазку лучше использовать? есть литол, графитка, какой то жир спер на работе им на вентиляторах подшипники шприцуют илил что то современное шрус и тп.

 

5. Есть вот такие импортные заменители брал кто?

 

ступичные подшипники KOYO:

 

30206JR -внутренний подшипник

30304AJR -наружный подшипник

 

сальник 9031143003 (в моей книжке размер 65/41,2/8 а этот номер идет 65/43/8 как быть? есть другой номер внутренний размер 40мм -маловат? )

 

 

***********************************************************************************************************************************

 

Высокотемпературная смазка :

 

-Superlix EP2

-Mobil Grease XHP

-MANNOL LC-2 High Temperature Grease

Edited March 26, 2016 by Metallica fan

[Smollwille]

Я высокотемпературную смазку для подшипников использую, не вытекает в отличии от литола.

 

Edited March 24, 2016 by Smollwille

[BOBeR]

как правильно диагностировать состояние ступичных подшипников

Разобрать, протереть дорожки, ролики и посмотреть нет ли раковин и выкрашивания. Если нет. то пусть себе катаются дальше.

гайка на шплинте немного проворачивается и зазор уходит

А у тебя одно отверстие под шплинт или 2 под 90 градусов? В книжке написано что должно быть 2, у меня одно и для регулировки у меня батя ещё давно выточил шайбы с шагом 5 соток и при невозможности отрегулировать подкладываю или добавляю их.

скорее всего туда пыль попадает

Попадает и это плохо. Я поэтому отказался от декоративных колпачков на литье спереди. Отпалировал железные родные и покрыл лаком. Даже вроде не плохо смотрятся.

Какую смазку лучше использовать

ну точно не литол и графитку). Я пользовал BP Energrease L21M - не очень понравилось, мне показалось что она легко выдавливается с пятна контакта, Ну тоесть когда я разбирал подшипник смазанный ею, через несколько сотен километров - дорожка была сухая и по виду и на ощупь. Перешёл на Mobil Grease XHP и там циферки ещё какие то, вобщем синяя такая - так вот та сотона вообще, прилипает ко всему, не ототрёшь. На ней и катаюсь

Edited March 24, 2016 by BOBeR

[Metallica fan]

А у тебя одно отверстие под шплинт или 2 под 90 градусов?

одно

 

Перешёл на Mobil Grease XHP

посомтрю в наших магазах

 

@Smollwille, ок

 

Попадает и это плохо. Я поэтому отказался от декоративных колпачков на литье спереди. Отпалировал железные родные и покрыл лаком. Даже вроде не плохо смотрятся.

у меня железный роднйо колпачек не хочет садиться до конца упирается в ось, хочу ее отпилить на сколько получиться и выточить у токаря по компактнее колпачек возможно капроновый и на герметик его туды, а с дисков снимать колпачки не хочу палевно выглядить будет)

[rj_tommy]

У меня колпачки с летних титанов тоже не хотели садиться на родные ступичные колпачки. Сделали новые из жиговских, по которым обвальцована труба соответствующего диаметра. Ну и сваркой ещё прихватил.

[Metallica fan]

Вставить

фото есть?

[rj_tommy]

Вот здесь есть

http://moskvich.net/topic/5248-classic-style/page-40

Edited March 24, 2016 by rj_tommy

[Dmitriy ij 412]

Не знаю... Я графиткой набивал купленные ступицы с дисковыми тормозами когда менял их вместо барабанных, тоже не мог определить их состояние, крутанёшь, а они шуршат, как должны шуршать изношенные/не изношенные подшибники понятия не имею. графитка оказалась хорошей, не так давно разбирал смотреть, всё норм, проехал примерно 20 т/км, люфта не замечено, стоят по две шайбы..

[Drunk goat]

2. про тепловой зазор, выставить не проблема но гайка на шплинте немного проворачивается и зазор уходит, проболвать вырезать шайбочку из фольги и шплинт потолще встаивть?

крутанкть гайку до ближайшей прорези и успокоиться

сальник 9031143003 (в моей книжке размер 65/41,2/8 а этот номер идет 65/43/8 как быть? есть другой номер внутренний размер 40мм -маловат? )

если память не изменяет, там диаметр по которому работает сальник чуть ли не 44 или 45. Прошлым летом разбирал, смазывал, сальники менял.

А колпак приделывай родной, в нем должна быть смазка, и под действием температуры и центробежной силы она на ходу из него попадает в подшипник

 

2. про тепловой зазор, выставить не проблема но гайка на шплинте немного проворачивается и зазор уходит, проболвать вырезать шайбочку из фольги и шплинт потолще встаивть?

а, чет я не так понял.

Вообще не проблема. А если найдешь шплинт толще, то попробуй поставить

[leonid]

Ступичные подшипник кое я ставил но на одно колесо.выкат стал заметно лучше.Но как себя ведут в длительной эксплотации сказать не могу

 

 

MANNOL LC-2 High Temperature Grease

[Metallica fan]

диаметр по которому работает сальник чуть ли не 44 или 45

а по точнее

 

крутанкть гайку до ближайшей прорези и успокоиться

в одну слишком слабо в другую слишком

 

А колпак приделывай родной, в нем должна быть смазка, и под действием температуры и центробежной силы она на ходу из него попадает в подшипник

так колпак не лезет ,если использовать смазку, которая от температуры не течет колпак можно исключить

 

@leonid, спасибо

[Goshan]

По мануалу вроде литол-24 в ступицах должен быть

[Drunk goat]

если использовать смазку, которая от температуры не течет колпак можно исключить

она должна от температуры течь, иначе подшипники без смазки останутся

[BOBeR]

Как то мне кажется там не только самотёком при разогреве должно смазываться. Если, допустим, ездишь зимой при минус 15 по городу, вряд ли там что то разогревается. И что, получается что подшипники сухие?

[Невский]

И что, получается что подшипники сухие?

Как только они станут сухие, начнут греться, и нагревать смазку, котороая самотёком под действием центробежной силы пойдёт к подшипнику. Наружному, мелкому.

 

У внутреннего подшипника такой лафы нету. Там только то, что находится под сальником и в середине ступицы(если уровень достаточный)