Ремонт/доработка тормозов Москвич 403

[darknzz]

Доброго времени всем!

Пару дней назад пробрел Москвич 403 1963 года в полном оригинале, но как водится без тормозов.

 

Естественно систему хочется перевести на ДОТ.

 

За вчера удалось добыть 4 новых передних тормозных цилиндра , тормозные трубки , Новый ГЦС от газ 24 (ГАЗ оригинал).

 

Остались задние цилиндры ,да вроде и все.

 

Но тут возникла мысль о доработках .

 

Мотор у меня родной и шибко хороший , посему не планирую его менять на 408/412 ( при этом впускной коллектор стоит от 408 , соотв насколько я понимаю там уже должен быть штуцер для подключения ВУТ).

 

Однако привыкши ездить на ГАЗ 20 и 21 без всяческих ВУТ , я и здесь без него переживу.

 

А вот 2 контура и возможно дисковые тормоза я бы поставил.

 

Посему вопрос - что является наиболее оптимальным сочетанием?

 

ГТЦ ваз классика + передние диски от лансера+ вазосуппорта?

 

Буду благодарен за советы.

[Антон]

контрольный вопрос: если в оригинале, то зачем переделывать

 

по опыту: у меня была долго стоявшая машина с БСК, пришлось снимать и промывать все трубки и разбирать ГТЦ и пр

 

накатал на родной тормозной системе 20 тыс км с основном по Питеру, проблем не испытываюю

кстати, новые тормозные колодки купить не проблема

 

без вакуумника суппорта будет очень тяжко продавливать

[crot]

К чему кардинально менять тормоза, если на оригинал всё есть новое? Тем более мотор родной остаётся.

Установка дисковых тормозов влечёт за собой установку вакуумника. С какой целью нужны именно диски? Чем барабаны не устраивают?

Мне давно на 408 промывка большим количеством спирта помогла при переходе с БСК на ДОТ.

Не нужно колхозить 403 в оригинале переделкой тормозов. Больших плюсов не видно от этой переделки, а надёжность поубавится в связи с установкой новых лишних узлов.

[darknzz]

Итак продолжение банкета. Были заменены все трубки , цилиндры , колодки, шланги, почищены и покрашены тормозные щиты. В первой версии было заменено все кроме ГТЦ. В итоге тормоза прокачались,появились, но ГТЦ явно перепускал - педаль была мягкая и уходила вдаль при интенсивном нажатии. Сегодня решил поменять ГТЦ. За основу был взят новый ГЦС от ГАЗ 24. Замене подлежал шток и передняя крышка из за специфической формы прилива для тройника. После замены вышеуказанных частей на москвичевые вся конструкция была инсталлирована вновь. И тут случилась беда - из гтц выходил только воздух и изредка капельки жидкости. Выходит нужно прокачивать ГТЦ .. Может кто нибудь подсказать последовательность ? ( создать избыточное давление в бачке не представляется возможным за неимением отверстия в крышке бачка ГЦС.)

[Невский]

Если просто открутили трубки от ГТЦ и прикрутили вновь, то прокачивается без бубна.

 

А вот заменив детали со стороны штока, могли двинуть поршень вперёд, и манжета перекрыла отверстие.

 

Надо налить немнго жидкости в бачок и приоткрутить/ослабить одну трубку на ГТЦ, если по пружиной в цилиндре нет клапана, то жикость будет вытекать.

Если жикость не вытекает, то проверять перекрытие маленького отверстия в ГТЦ манжетой.

[kirik]

Новый ГЦС от газ 24 (ГАЗ оригинал).

Из современных? Они сейчас, насколько я знаю, идут с пластиковыми поршнями, я бы не рискнул ставить такой на тормоза, если только с заменой поршня на старый...

[darknzz]

Не, поршень железный. В комплекте там шел шток ну совсем никак не подходящий.

 

У меня же шток нерегулиремый и с п-образным ушком.