Подключение ЦП для автоматического включения света

[Невский]

На ИЖах центральный переключатель света используется частично.

Подключив по другой схеме получим возможность автоматического включения во втором положении.

 

Стандартное включение

Понадобится одна перемчка с наконечниками, от синего отрезать лишний наконечник

Альтернативное включение

Синий (подрулевой переключатель) и зелёный(габариты) соединять вместе.

На освобившийся верхний вывод и будет подоваться "плюс" для включения.

 

Как самый простой вариант, поставить реле. Контактную группу (на замыкание) подключить между толстым красным и свободным, а обмотку запитать от цепи зажигания.

 

В моём случае, в генератор будут установлены три диода на 10 ампер и в цепи предохранитель, ампер на 5-8.

 

Имеется два больших плюса,

не нарушается фунциональность штатного переключателя

не измененяется штатная проводка.

 

Подрулевой переключатель работает в штатном режиме.

 

На 2140 можно сделать аналогично, только заменить переключатель на трёхпозиционный.

[Невский]

Вторая часть.

Доработка переключателя для автоматического включения фар.

Надо обрезать перемычку между первым и вторым контактом справа.

напаиваем перемычку между вторым и третьим и на правые клёммы ствим диод. В наличии был 10А 1000В. Его и поставил.

Получилась такая картинка.

И схема для пояснения.

 

 

В довершение.

При данном включении реле ближнего света, реле будет срабатывать даже через контрольную лампу дальнего света.

А сгорание всех трёх ламп одновременно, думаю это невозможно.

 

Выше приведены два варианта включения, от цепи зажигания и от генератора с доработкой.

[Невский]

Заключительная часть.

Доработал генератор. Доработка состоит в установке в корпус генератора трёх дополнительных диодов и вывода плюса от них наружу на штеккер.

Делается такой мостик.

Наконечники были срезаны с проводки, залужены, обжаты на проводниках и пропаяны.

Диоды с наконечниками были прикручены на шпильки моста, а потом к их выводам прихвачена перемычка ( медь 2мм). Потом выводи диодов загнуты вогруг перемычки и пропаяны уже на столе.

 

Болгаркой был спилен выступ в корпусе, мне он помешал, если при пайке на перемычку одевать кембрик лакотканевый, то его можно не убирать.

 

Вот так это выглядит внутри корпуса.

 

Наконечник с отверстием 4 мм ( а остальные 5мм) напаиваем на загнутый по форме конец и запускаем с текстолитовой шайбой по винт М4 которым

 

с наружи прикручивается клёмник.

 

Клёмник взят от неисправного сигнала(вместе с винтом и шайбами) углы квадратика немного закруглил, а в крышке генератора просверлил отверстие диаметром 6мм.

По внешнему виду от генератора 2140 SL ничем не отличается.

 

Далее обычная сборка.

 

 

Дополнительным проводом в пучке подключается к переделаному центральному переключателю света.

Во, ещё одна фотка нашлась

Так же, эта доработка может использоваться, когда нужно получить чёткий сигнал о работе двигателя или его остановке. К примеру ЭБН, синализация, индикация работы генератора(контрольная лампа), блокировка стартера, включение мощной нагрузки, которая необходима только при рабочем двигателе и прочее.

В том числе против забытого обогревателя заднего стекла, который молча за ночь разряжает батарею в ноль.

 

Осуждение статьи и общие вопросы по автоматическому включению света ЗДЕСЬ