К-126н Пекар и made in USSR

[po821]

Доброго времени суток!

Имеется 2 К-126-х: пекаровский без смотрового окна (стоял на машине) и сделанный в союзе с окошком, без винта токсичности (лежал в запасе, со следами эксплуатации). Соответственно есть ряд вопросов:

1) на советском распылители смотрят в обе камеры, на пекаровском - в первую. Это результат модернизации или чьи-то очумелые ручки в одном из них покопались?

2)Реально ли смазать оси дроссельных заслонок, не снимая их(заслонки) с осей и не доставая наружу (пробовал на пекаре, винты не идут, WD-40 не помогает, сломать конструкцию не хочется) - немного заедает первая в момент начала открытия второй?

3)Малые диффузоры сделаны каждый под свою камеру или взаимозаменяемы - маркировки на них не нашел

4) На советском, если смотреть со стороны двигателя, первая и вторая камеры соединены, не похоже, чтобы это было сделано кустарно. На пекаре такого соединения нет. Какой вариант правильный?

6) На советском воздушные и топливные жиклеры без маркировки - чревато?

7) Игла типа уникар(с обрезиненной запорной частью) - реально ли найти на 2013 год? Если найду - стоит ли ставить, есть ли преимущества перед полиуретановым колечком?

8)Какой из двух предпочтительнее использовать при следующих условиях: КСЗ, двигатель - 412Э, стоит доп прокладка ГБЦ, со временем удалю, но похоже не раньше весны, зимой много ездить не планируется(из двух, а не ДААЗ, хочу получить свою долю веселья )?

9)Предхоза к сожалению не спросить, литературу смотрю, но мнение практиков тоже хотелось бы узнать.

10) небольшой оффтоп: пекаровский бензонасос способен переливать? в комплекте просто шло аж 4 прокладки, поставил 2 по рекомендации продавца.

[Crusader]

1. По опыту - лучше только в первую камеру. Можно и в обе при условии, что в ДЗ 2й камеры есть сливное отверстие. Лучше, правда, чтоб его там не было. Однако, надо снять "двухствольный" блок распылителей, перевернуть и посмотреть. Вполне возможно, что дырочки для 2й камеры там и нет, просто отливка для унификации такая.

2. Смазывать ничего не надо. Заедания идут либо от гнутой оси, либо от выработки механизма открытия 2 камеры. Советую обратить внимание на ту штуку, которая надевается на ось первой камеры и приводит рычаг с пипкой на оси второй. Там, возможно, есть выработка. Или доработать напильником или заменить. Еще вариант - выработка ушка, в которое вставляется серьга, приводящая ускорительный насос.

3. Малые одинаковые

4. Вообще ничего не понял. Фото есть?

6. Если никто не лазил - то нет

7. Иглу Уникар-7 найти можно в любом магазине, отличная штука, всячески рекомендую.

8. Лучше тот, с которым едет лучше. Скорее всего что один что другой надо будет еще разобрать и вывести привалочные плоскости. А перед этим проверить уплотнение поршня ускорительного насоса, а то, может, там и выводить уже нечего. Но вообще - поставить иглу, отрегулировать уровень, посмотреть, чтобы УН не лил через верх и попробовать в деле

10. Да, особенно, если игла не держит

[Есаул]

Эксплуатировал, сие изделие. Стоял СССРовский с окошком. При правильной регулировки, 412 Э стоковой огонь. Насчет иглы п.7 могу поделиться небольшим опытом. Поставь или ЗИЛовскую или от 2108 по резьбе и размерам подходят нормально. Со стоковыми помучаешся. Резиновые колечки на иголках быстро изнашиваются.