Странное поведение карба

[purgen]

Имеем иж 412 1976 года. Двигатель после капремонта. После переборки решил установить дааз 2140 с мехприводом второй камеры. Заводится отлично, но тянет так себе, дико троит и дико жрет. Уровень в норме, ЭПХХ отключен (шланг на колектор). Трамблер(вместе с приводом), свечи и провода менял два раза. Вакуумник заглушен, клапана отрегулированы, компрессия 9.5 -10.

Поставил старый к-126 (пекар) так машину вообще не узнать. Холостые изумительные, приемистость просто дикая, расход-песня (литров 6-7 по трассе) но беда с холодным запуском.

Снятый ДААЗ 2140 на каблучке (1992) года ведет себя просто отлично. Почему понять не могу. Вроде у обоих, одинаковые полторашки. Правда у него коллектор без краника. Может быть есть разница в коллекторах? Знатоки подскажите пожалуйста.

Кстати после установки к 126 троение почти пропало. Разве в первые 2 минуты после пуска. Потом мотор работает ровно.

Солекс ставить пока не собираюсь. Хватило покупки нового озона

[Shaman2140]

Ну и оставь К-126, если устраивает

[purgen]

Ну и оставь К-126, если устраивает

В принципе устраивает, но до сути то хочется докопаться. Просто интересно в чем причина.

[Arkady]

А регулировки карба не помогли?

[purgen]

А регулировки карба не помогли?

В смысле хх? Если хх то карб регулировке поддается просто отлично. Если под регулировкой имеются ввиду манипуляции с жиклерами, то этого я не делал

[Charger-18]

какой именно дааз-2140?

[purgen]

какой именно дааз-2140?

2140-1107010-20

[purgen]

проблемма решилась после замра компрессии. В четвертом горшке было по 6 очков. Замена клапанов улучшила ситуацию. Но к 126 все равно работает лучше

[Газ]

После установки другого карба нужно,регулировать зажигание и карб!

[purgen]

После установки другого карба нужно,регулировать зажигание и карб!

Так регулировал я и то и другое. С озоном просто едет. С к 126 едет хорошо. Тему можно закрывать. Проблема решена