что делать с НОВЫМ двигателем

[federman]

Волей случая приобрел НОВЫЙ двигатель узам-412Э в сборе с новой коробкой. Двигатель был куплен продавцом в 1994 году и вот почти 20 лет простоял в сухом (стальная транспортировочная лента даже не поржавела) гараже. Двиг с маслом. Вот я в раздумиях: что делать-сразу его поставить или вскрыть проверить???? Прошу аргументированных советов от одноклубников

[Satt]

масло сменить, и дрелью его прокачать ИМХО

[BOBeR]

Если сальники не задеревенели, то как @Satt сказал сделать + я бы головку протянул.

[Baluspb]

долго мечтал о новом двигателе.но когда приобрел-понял что нахрен он не нужен.была бы не полторашка-другой разговор,а так...за стеклышко и в рамочку

[federman]

была бы не полторашка-другой разговор,а так...за стеклышко и в рамочку

Дык эта... У меня сейчас 408-й двиг-так он помирает потихонечку

 

дрелью его прокачать

Нипониль-это как: "дрелью прокачать"????

[Ромак]

Дык эта... У меня сейчас 408-й двиг-так он помирает потихонечку

 

Нипониль-это как: "дрелью прокачать"????

Образно говоря... Кривым стартером...

[mouseTPAKTOPuCT]

Образно говоря... Кривым стартером...

вообщето под фразой дрелью прокачать, подразумевают именно прокачать дрелью

Edited June 24, 2013 by mouseTPAKTOPuCT

[kirik]

Нипониль-это как: "дрелью прокачать"????

вынимается привод трамблера, вставляется другой привод со спиленными зубьями бронзовой шестерни, чтобы с кв не зацеплялся и дрелью крутится маслонасос (крутить влево, по направлению вращения трамблера), чтобы масло по системе прогнать перед пуском... так же можно в качестве переходника вместо привода одеть на валик маслонасоса кусочек шланга...

хотя я никогда такого не делал, всегда после сборки, для прокачки масла, просто крутил стартером, без свечей, пока лампа давления не погаснет...

[Satt]

хотя я никогда такого не делал, всегда после сборки, для прокачки масла, просто крутил стартером, без свечей, пока лампа давления не погаснет...

 

При сборке мажут маслом, а там уже все сухое и прилипшее

 

и лучше действительно ипользовать шланг

дрель должна быть с реверсом

[Веталь]

Проверить весь крепеж. В идеале- включая коренные и шатунные только не на улице

Прокладку ГБЦ лучше сразу махнуть, там такое г... стоит.

[mcnexydoi]

по всему написанному у тебя два варианта

1 - разобрать, поменять все прокладки - резинки, заодно глянуть кольца

2 - просто ставь и смотри что будет

[RMaks]

Не два варианта, в всего один

1 - разобрать, поменять все прокладки - резинки, заодно глянуть кольца

 

В случае - попробовать завести, к объему работ добавится поставить на машину/снять/поставить еще раз

 

ИМХО - разбирал бы сразу, даже не думая.

[Невский]

Можно завести на покрышке, не ставя на машину,

[nafis]

Я весной этого года купил такой же комплект, вместе с кпп и навесным, но 1990 года(!). Вот как я делал: прежде всего в цилиндры залил шприцом саляру, через сутки прокрутил рукояткой, масло тоже было. Далее снял кпп и поменял выжимной подшипник на современный. Сразу обязательно поменяй сальники на хвостовике кпп, у меня родной потёк. Подтяни поддон, а также все что подтягивается. Потом как поставил движок, поменял масло, посмотрел зазоры в клапанах, все было в норме. Перед запуском, прикрутил механический показометр масла, отключил зажигание, вывернул свечи(так он крутится легче) и один крутил стартер в холостую, а я смотрел когда появится давление, у меня оно появилось почти сразу, но слышал что о у некоторых не появляется, в этом случае вроде снимают крышку маслонасоса и шестеренки смачивают в масле. Далее завёл, минут 10 поработал на холостых и заглушил. Щас пробег 5 тыс км. Первые 1 тыс.км катался на масле Лукоил 10на40, потом залил Шелл 10на40, пока все в норме. Подтяни всё, у меня потек краник слива) Обкатывай следуя книжке и все будет норм. Сам я следовал книжке только первую тысячу км, потом поехал уже, невтерпёж))) А ЕЩЁ: проверь работоспособность сцепления, у меня долго не хотело работать, видать закисло,но щас норм. Вот такие пироги)

Edited June 25, 2013 by nafis

[federman]

СПАСИБ ВСЕМ ответившим