Натянул Цепь -Движка Перестала Работать.

[dreadlokon]

Вобщем заехал ко мне друг в гараж маслице заменить. на хонде. я своего мосика выкатил и решить тоже позаниматься машинкой своей.

Завелся выехал. Решил натянуть цепь. Подождал пока двигатель остынет, хоть он и не грелся. Открутил стопорный болт примерно на оборот. может полтора(крутил трещеткой). сделал оборот кривым аккуратно. пока друг держал кривой в натянутом положении закрутил болт. Поменяли масло другу. Решили посмотреть что у меня со свечами. .Выкрутили свечу самую близкую к карлосону. Там картина что то среднее между переливом и хорошей работой.(скорее всего изза того что выезжал на холодной движке при вытянутом до середины подсосе) и тут мне надо заехать в гараж. пытаюсь завести движку. еле завелась. И вибрация такая шо капец. и ощущение что движка на 2 цилиндрах работает. или на 3. при педали газа в пол почти ничего не меняется. как было оборотов 400-600 так оно и есть. тянуть не тянет конечно. еле заперли мосика в гараж. Вот что я мог сотворить с двигателем? неужели так растянулась цепь.

 

ПС до этого двигатель работал чуть ли не идеально. тянул ооочень даже хорошо. при 50 км/ч на 4 передаче тянул нормально. просто по сроку цепь подтянуть пора было

[prizrak2140]

@dreadlokon,

Снимай клапанку проверяй фазы(метки).

[M-412]

стопорный болт нужно откручивать на половину, 2/3 максимум, похоже перескочила цепь, соответственно и метки., сбилось зажигание и т.д.

[mcnexydoi]

Никогда так цепь не натягивай.

откучивается 6ти гранник, туда отверткой давишь, кто - то двиг крутит.

ща клапанку снимай с смотри что сбилось

[dreadlokon]

блин так боялся того что придется разбирать крышку. ибо не люблю лишний раз лезть. вот полез 1 раз. а не могло это быть из-за того что цепь так растянулось что зажигание сильно сбило? Ведь все по книге, только вот с откруткой переборщил. в клапанную головку не залазил цепь сложно на зуб перекинуть если все же ошибся?

Edited April 18, 2013 by dreadlokon

[M-412]

Нет, не может, т.к. до натяжки все было нормально (судя по Вашим словам)

[Серго]

блин а не могло это быть из-за того что цепь так растянулось что зажигание сильно сбило?

Учи матчасть на 412м моторе такое невозможно.

[dreadlokon]

да. действительно в другом месте приводится в действе трамблер.ну тогда смотреть метки на КВ и на распреде я так понял.

[GIN]

может плохо крышку трамбёла надел?? не снимал ты её?

 

у меня вот наоборот если двиглло троит то надо подтягивать цепь

 

а вот у тебя чюдеса какие то!

[dreadlokon]

да не. не чудеса. трамблер я не трогал. возможно перескочил зуб. фазы изменились на 5-10 градусов(не знаю сколько там зубов) . но мне интересно почему прям так колбасило движку как будто на 2 цилиндрах. вскрытие покажет. но не скоро. надо готовиться к конференции

[Александр151179]

Сосед так один раз и сделал- клапана настроил, цепь натянул, не заводится авто. Потом еле завёл, и тоже, будто на 2-х цилиндрах мотор работал. Я ему помогал, и обратил внимание, что он свечи подключил 1-2-3-4. Мне кажется, надо начать с простого , с мелочей.

[dreadlokon]

свечи точно на месте. я только 1 откручивал и смотрел. высоковольтки те же. искра должна быть но неплохо бы проверить. вот и проверю с новыми свечами ибо все равно их по графику менять надо.

[Александр151179]

Может, их и закидало, когда ты на подсосе выезжал. Такое тоже у меня случалось. На зубиле, правда.

[Alex_UssR]

стопорный болт нужно откручивать на половину, 2/3 максимум, похоже перескочила цепь, соответственно и метки., сбилось зажигание и т.д.

Да пофиг, можно открутить и на три. Ничего не будет. А вот ежели на половину открутить - фиг пружина стронет плунжер.

 

А вообще да, лучше выкрутить шестигранник и давануть самому.

[dreadlokon]

Еще бы найти такой шестигранник. Мой самый большой мал оказался

[prizrak2140]

Еще бы найти такой шестигранник. Мой самый большой мал оказался

А смекалка "москвичевода" зачем? Берешь болт со шляпкой на 12 плотно закручиваешь две гайки и торцевым ключом откручиваешь пробку. далее вынимаешь пружинку, длинной отверткой давишь на штуцер (2-3 КГ), второй рукой откручиваешь фиксирующий болт, колено крутить не обязательно плунжер чуть пойдет(1-3 мм) в низ вворачиваешь болт, все.

 

P.S. за разом проверь фазы (отклонение пол зуба нормально).

Edited April 20, 2013 by prizrak2140

[NEKET]

странно всё это - всегда цепь натягивал отпуская стопор на пол оборота и делая пол оборота за храповик и всё.

косяк может быть в том что болт из стопора вывернулся и цепь перескочила , но при этом всё равно бы завёлся .

смотри распределитель зажигания.(может задел чего)

[dreadlokon]

ну так он и завелся=) но колбасило жестко и обороты не набирал. я конечно не спец. но такие вещи бы точно заметил) да и трамблер не трогал я. говорюж только с 1 свечи снимал провод и обратно потом одевал

[Невский]

Снимать крышку клапанов, смотреть метки. смотреть натяжку цепи (провисает\не провисает)

Если метки "уехали" , то перебрасывать цепь на место.

Прокрутить и проверить зазоры клапанов. Если на клапанах больше нормы то готовимся к худшему.

По моему доступно и понятно. Гаечки внутрь желательно не ронять.

 

ПС. 331 приезжал с тремя сломаными коромыслами после "натяжки" цепи своим ходом.

Edited April 20, 2013 by Невский

[dreadlokon]

а в клапанах будет по любому больше нормы. их 2 года не трогали. это были планы по осмотру далее после цепи и тормозов. так что надежда умрет последней.

[Мишаня]

мотор при этом не стучал?

[dreadlokon]

нет. поэтому надеюсь что с клапанами в поряде все.

[dreadlokon]

Сегодня не вытерпел и пошел разбираться. Клапанную головку открыл. поставил метку на кв(к сожалению на ощупь) метка на РВ оказалось где то в 4-5 градусах от выступа. тут я немного прифигел. но решил продолжить. закрыл все. прикрутил. начал свечи менять. начал с той что осматривал. не дается она и не дается мне. смотрю с фонарем в чем дело. а там оказывается резинка от свечного ключа осталось от инструментов друга. сменил все свечи. и перекрестясь повернул ключ. завелся с пол оборота мой мось. спасибо всем за внимание. далее танцы с бубном около поворотников)