Выдержат Ли Клапана? Тест На Порвет-Не Порвет :)

[Димка]

Привет всем!

Вот запилил свои 248е клапана до приведенного состояния. И тут меня немного огорчили, что типа тарелки пооблетают. Диаметр в самом тонком месте - 6мм, пружины bmw конические, РВ сток. Что скажете?

[Невский]

На 408 с таким же приколом иногда отлетают, последствия описывать?

Это мнение.

[Димка]

иногда... вопрос материала открыт, эти не из Г сделаны все ж

[Alex_UssR]

Ну в целом, ежели масса клапана уменьшилась, нужна и меньше сила пружины. Нагрузки меньше, мб и выдержит

[Димка]

подсмотрел у толковых людей как делают - мало мяса, буду переделывать.

[NO GOOD]

Мой знакомый так перетачивал кланапа,правда на классике.Пружины были родные,тарелки д16т.Ничего не поотлетало,хотя ножка была 5.5 или 5мм,и мотор крутился в 8 тысяч.

[Невский]

Сначала обЪясни, почему на малооборотистом 408 обрывает выпуск, а потом рассказывай, кто и как проточил клапан.

[Alex_UssR]

в идеале к таким клапанам, нужные пружины по-слабже...

[RMaks]

Странный подход к проточке.

 

Точил бы уже целиком и втулку менял бы на Ф6

И оно бы прочнее получилось

[D.Vader]

@Димка, а зщем тебе такое? Для облегчения? Имхо, лучше подобрать инородные, чем экспериментировать со стоком

[Димка]

Вопрос снова актуален. Ок, давайте подберем из инородного... Или, как вариант ищутся новые клапана 248е. Буду ставить как есть, потому что стремно...

[Galushkin]

а рассчитать не получится? если знать марку стали, вес клапана, усилие пружины, ну и температуру желательно. моно поискать, я недавно на сопромате решал задачки с динамическим коэффициентом, думаю если постараться может и получиться чего

Edited November 26, 2013 by Galushkin

[RMaks]

Ок, давайте подберем из инородного...

Дизель Ситроен/Пыжо

Ножка 7.

После обработки и срезания лишнего мяса с тарелки, становятся как родные

Втулки меняются на самодельные

Тарелки точатся заново

Сухари от шешнарика ТАЗ, для эстетов - от БМВ

Ссальники - оттуда же

Edited November 26, 2013 by RMaks

[mechanik]

а рассчитать не получится? если знать марку стали, вес клапана, усилие пружины, ну и температуру желательно. моно поискать, я недавно на сопромате решал задачки с динамическим коэффициентом, думаю если постараться может и получиться чего

 

И еще давление снизу и сверху клапана, в том числе в такте впуска (разрежение в цилиндре), когда в соседнем цилиндре идет так выпуска (избыточное давление в выхлопной системе.

[Димка]

При расчете также нужно учитывать динамические нагрузки (моментальное ускорение) клапан в момент касания седла + усталостные нагрузки + все вышеописанное касательно давления и т.д. рассчитать уже думал. Но ИМХО дешевле купить другие и не заморачиваться. Бо если оборвет - то будет слишком дорого мне стоить.

2 RmaKs: хороший подход, спасибо за идею. Но наверное все-тки остановлюсь на переточке таких же клопов в мои 30* фаски. Может даже вообще не буду утоньшать. И так направляйки в канале нет вообще, ИМХО этого должно быть в меру.