Звуковой сигнал. Восстановление контактного кольца на руле

[vadzilla]

Здравствуйте! Три года назад дедушка отдал мне свой старенький М-2137 82 г.р.

Включение звукового сигнала на рулю не работало и было выведено еще дедушкой на торпедо в виде маленькой кнопочки в которую с первого раза не попадешь!))) Решил поставить подрулевые переключатели от ТАЗ 2106 и за одно посмотреть что там с бибикалкой.

Вот что там оказалось

Оказалось что контактное кольцо на руле просто стерлось... Наверное еще при СССР.)

Решено было напаять на него сверху новое колечко из вот этой медной фольги

Толщина ее где-то 0.5 мм

Из нее ножницами было вырезано и зачищено и с одной стороны залужено вот такое кольцо

Затем остатки кольца на руле были также зачищены и залужены. Новое колечко было припаяно поверх старого.

И вот что получилось

[Мишаня]

Расскажите пожалуйста чем паяли.

Если в сборе то это любопытно т.к. диэлектрик там ПЭ, при нагреве по идее должен потечь.

 

 

Спасибо.

[vadzilla]

Расскажите пожалуйста чем паяли.

Если в сборе то это любопытно т.к. диэлектрик там ПЭ, при нагреве по идее должен потечь.

 

 

Спасибо.

Паял обычным паяльником и припоем. Перед этим протравил все кислотой какойто "Паяльной".))) Диэлектрик не поплавился... Две залуженых поверхности легко и не принужденно спаялись и их не пришлось долго нагревать.

[Мишаня]

На всякий случай последователям:

Монтаж кислотными флюсами, как в данном случае хлористым цинком, требует тщательной отмывки после пайки. Вообще, по сути, допускается только лужение открытых поверхностей. Под запретом провода в изоляции, многожильные провода. При нарушениях - в результате коррозии контактное соединение быстро приходит в негодность.

 

В быту самая простая отмывка - проточной, теплой водой с мылом.

 

Для облегчения задачи паять можно чем нибудь более низкотемпературным, например ПОСК50-18, ПОИН52.

[Мишаня]

Подойдет для флюсования, подойдет хорошо. От сильного окисла только очистить детали и вперед.

В принципе, считается условно нейтральным т.е. не требует отмывки после пайки. Хотя удаляется без проблем спиртобензиновой, спиртоацетоновой смесью.

[vadzilla]

А что не я один с такой проблемой столкнулся?

Я по поводу протертого кольца.

[Мишаня]

Ну да, у нас хороший подпружиненный контакт на подрулевом переключателе. В отличие от ВАЗовского где ламелька-контакт гнется, заворачивается, отламывается - наш трет кольцо. Для уменьшения эффекта следует смазать пару трения.

[vadzilla]

Ну да, у нас хороший подпружиненный контакт на подрулевом переключателе. В отличие от ВАЗовского где ламелька-контакт гнется, заворачивается, отламывается - наш трет кольцо. Для уменьшения эффекта следует смазать пару трения.

Понял. Родной контакт то я не видел... Он был извлечен еще до меня.)

[Невский]

Как руль сниму, покажу своё решение. Напаян жестяной диск и сделана направляющая для графитовой щётки из гены с пружинкой.

Edited March 26, 2012 by Невский

[seregabosh]

У меня так получилось

А кольцо хорошее получается из цоколя лампы тракторной фары.

[Невский]

Так напаян диск из жести

материал крышка для консервирования (можно Б\У). Для изоляции от ступицы применён электрокартон. пайка олово\канифль, залужено с ацетилкой.

В корпусе переключателя (ИЖ\АЗЛК) имеется вот такая полость

Из жести была согнута П-образная направляющая ,подпилена и подогнана подпружиненая щётка от гены, и в направляющей была припаяна с необходимой высотой выступания (аналогично установке в щеткодержателе)

[iyzef]

Много страданий с пружинным котактом , как и с кольцом.Кольцо я тож напаял , а вот с с контактом поступил иначе - подсмотрел гдето на иномарке.Три контакта сразу гарантируют что при любом повороте руля "бибика" сработает, да и прижим сильный не нужен потому проживет дольше.....красные это собстна контакты , отогнуть как показано слева.

Edited September 14, 2012 by iyzef

[iyzef]

...эта штуковина ставится на колонку напротив колец руля вместо одного контакта.

[Мишаня]

Понятно. @iyzef, спасибо за идею.

[Невский]

да и прижим сильный не нужен потому проживет дольше

Если на месте изгиба в точке контакта приклеить\зажать(закрепить) графитовые щётки от коллекторного двигателя с канатиком, то длительное время не появится скрип и узел станет практически вечным.

 

ПС. Думаю, можно припаять обточеные меднографитовые щётки-операция упрощается.

[iyzef]

Я вырезал из пластины от фотоглянцевателя. Нет, не блестящей стороной, просто там латунь больше на бронзу похожа.Лет 5 назад сделал и забыл о мучениях.А езжу я по городу, по улочкам по работе. Так что руль крутится неустанно. Лишний гемор с графитом ИМХО не нужен , просто кольца смазать ЦИАТИМом и все.

[Невский]

Если есть смазка, значит есть пыль.Абразив.

Графтовые и медно-графтовые щётки допускают сухое трение. Пыли и грязи нет. На кольце натёртая щеткой графитовая полоска. Сухая смазка.

[Невский]

Ещё на один переключатель поставлена графитовая щётка.

Извлекаем контакт из корпуса, и вырезаем полоску,(например и крышки для консервирования) ширина 3.5-4мм.

контакт отогнуть на 90 градусов, получается площадка примерно 7х7мм.

 

припаять к лепестку

Полоску плотно обогнуть вокруг щётки и запаять в нахлёст, при остывании жесть плотно щётку обжимает, и дополнительной фиксации не надо,

 

 

 

Подгоняем по размеру без фанатизма

и припаиваем канатик.

Щётку обточил так, чтоб скольжение было по неповреждённому месту контактного диска на руле.

Ход щётки получился около 4.5мм

Высота щётки (которая теперь заменяемая) и проточку на поверхности делать по месту.

 

Пружинку укоротил примерно на 1см иначе явно сильный прижим был, лепесток на проводе просто зажат, разгибается ножом

на лепестке запилить надфилем острые края и обеспечить движение без заедания, ну и чтоб провод не натягивался.