И снова занижение. Сильное. передняя подвеска.

[Павель]

Итак.

 

Давайте не будем спорить о том, красиво/некрасиво и зачем я это делаю.

Надо. Делаю. Хочу. Красиво.

 

Итак.

Нужно увелисить занижение подвески по сравнению с состояние Нет-Пружин-И-Отбойников.

 

Мне видится два варианта:

1) сложный. Переварка балки- а именно удаление верхней части чашки (где крепится аморт) и до этой отметки поднимаем чашку прижины новую, будет стоят пневмо баллон (аморт- внешний).

+ скорее всего изменение реометрии рычагов (угла установки шаровых) и верхнего рычага (чтобы не бил по новой чашке).

 

2) Простой и некрасивый. Больший проставки под шаровые. Хоть они обе и крепятся снизу, нижнюю скажем выточить и применить более толстые болты и поставить наверх. Можно и приварить, тогда с раскосом на рычаг. Верхнюю- изменить геометрию рычага.

 

Итак. подскажите, второй вариант имеет право на жизнь? Какие минусы кроме очевидного возрастания нагрузки на болты и рычаги (будут усилены)? Ресурсом подшипников можно пренебречь. Важно, чтобы на ходу на развалилась конструкция.

 

Фото- для наглядности ( из интернетов)

 

Edited January 24, 2012 by Павель

[Павель]

Ап. Нет идей?

[Scales]

при любой переделке важно сохранить паралельность линий соединяющих центры подвижных соединений......иначе резину будешь викидывать часто часто...имей это ввиду...

[Lion]

Переварить лонжероны. тогда подвеску аще можно не трогать - она поднимется вместе с балкой хоть до капота.

и прочность всех узлов останется заводская.

Edited January 24, 2012 by Lion

[Веталь]

Переварить лонжероны. тогда подвеску аще можно не трогать - она поднимется вместе с балкой хоть до капота.

и прочность всех узлов останется заводская.

а мотор куда?

[Павель]

Самый цимус- я хочу оставить подвеску болт он. то есть при желании сток втавить на место...

Пиление лонжеронов - это понятно...

[raven1981]

Зачем пиление лонжеронов?

Есть фото американо даже на форуме - переделывается кронштейн на балке (утапливается) и балка садится глубже. Балку нужно усилить, кроме того нужно (я так думаю) параллельно поднять крепление маятников трапеции и соттветсветтно руль станет выше.

[Веталь]

Зачем пиление лонжеронов?

Есть фото американо даже на форуме - переделывается кронштейн на балке (утапливается) и балка садится глубже. Балку нужно усилить, кроме того нужно (я так думаю) параллельно поднять крепление маятников трапеции и соттветсветтно руль станет выше.

 

Куда она глубже-то? Под машину загляните сначала.

[raven1981]

Под чью машину заглянуть ? Вашу?

Ознакомтесь с фото про которое я говорю сначала

https://moskvich-tuning.ru/index.php?s...st&p=451119

Балку можно перемещать по вертикали относительно лонжеронов "без их пиления".

Это меотд, а реализация может быть разная

[Веталь]

Можно. Путём изготовления новой балки. Переместить родную-нереально.