Двигатель 412 помогите разобраться с маслом

[Михаил67rus]

Всем Привет!

Вот как работает двигатель

Вот, что я увидел на щупе.Я правильно понял, что у меня антифриз в масло попадает?

Потом полез под машину слить масло которое на дне поддона, что я там увидел О_о.

Масло черное!Я то раз 5 заводил и до рабочей температуры прогревал и все.Даже не выезжал никуда т.к без кардана машина.Почему же масло такое черное?Я слил до ой степени пока чистое потекло.

http://savepic.su/853009.htm

http://savepic.su/912400.htm

На дне еще и осадок оказался

http://savepic.su/901136.htm

Что я заметил из глушителя сильно парить, т.е дым прямо идет, а пар сразу вверх и его порядочно.

Из глушителя от конденсата прям ручьем течет

http://savepic.su/904210.htm

Edited December 2, 2011 by Михаил г. Гагарин

[yurij1827]

что касается пара из выхлопушки, это нормально (при сгорании образуется углекислый газ и вода, а в гараже холодно). что касается цвета масла, то не зная его марки и предистории двигателя выводы строить нельзя. конденсат из картерных газов в виде капелек воды бывает виден на пробке маслозаливной горловины и в виде пены - на щупе. при прогреве - исчезает. маслопоказометр лучше проверить манометром. мало инфы. мне показалось, что движок вяло разгоняется?

[Serpantin]

Что я заметил из глушителя сильно парить, т.е дым прямо идет, а пар сразу вверх и его порядочно.

Из глушителя от конденсата прям ручьем течет

такое же было, собрал 2.0..работал работал потом обратил внимание на белый дым который был и при прогретом движке.. началась сразу паника, думал ну все ОЖ в КС попадает. но в масле не было воды (тогда на вожде заводил работал). но все равно полез протягивать башку навсякий..ничего не изменилось. потом как то само собой пропало, грешу на плохой бензин.

 

З.Ы. не понял , новое масло почернело после нескольких заводок?

 

мне показалось, что движок вяло разгоняется?

так ведь в карб стреляет, не отрегулирован еще может или зажигание.

[medveddron]

Когда парит попробуй каплю этого конденсата-если сладкий то тосол уходит..на счет эмульсии-надо проверить прокладку гбц или еще как вариант может под гильзами просачиваться..

[Михаил67rus]

такое же было, собрал 2.0..работал работал потом обратил внимание на белый дым который был и при прогретом движке.. началась сразу паника, думал ну все ОЖ в КС попадает. но в масле не было воды (тогда на вожде заводил работал). но все равно полез протягивать башку навсякий..ничего не изменилось. потом как то само собой пропало, грешу на плохой бензин.

 

З.Ы. не понял , новое масло почернело после нескольких заводок?

Масло стало черным после ПЯТИ заводок двигателя до прогретого состояния!

Я то двиг весь вылезал вот фото:

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...feaae-large.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...0c154-large.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...af126-large.jpg

Забыл вчера еще написать,что наблюдаю каждый раз вот такую картину ,тосол собирается в углу двигателя

http://savepic.su/900201.htm

http://savepic.su/867433.htm

Это правда,что если резко газуешь и нет дыма значит это хороший признак?

Edited December 3, 2011 by Михаил г. Гагарин

[Serpantin]

вопрос был новое масло или нет, что почернело я понял

[Михаил67rus]

вопрос был новое масло или нет, что почернело я понял

Масло конечно новое залил ТНК Магнум 10W40 полусинтетика

[Мишаня]

либо патрубки помпы/нижнего термостата/ГБЦ текут либо проблемы с обтяжкой ГБЦ - это про тосол в углу.

 

то, что почернело возможно подрастворенные при мойке но не смытые из каналов отложения вышли. например.

[Михаил67rus]

либо патрубки помпы/нижнего термостата/ГБЦ текут либо проблемы с обтяжкой ГБЦ - это про тосол в углу.

 

то, что почернело возможно подрастворенные при мойке но не смытые из каналов отложения вышли. например.

Я с тобой согласен, я тоже думаю это отложения вышли.

Патрубки ВСЕ сухие.

Наверно все таки прокладка.

А не снимая головки никак нельзя определить пропускает прокладка или нет?

[Serpantin]

А не снимая головки никак нельзя определить пропускает прокладка или нет?

что ты так боишься её снимать?

[Мишаня]

торпиться не нужно. протереть на сухо. Завести датть немного поработать, заглушить и газетной бумагой/салфеткой протирая патрубки, термостат, заднюю крышку помпы, середину впускного коллектора, а затем контур ГБЦ найти где сочится. Лишний раз снимать ГБЦ смысла нет. особо если течет например из впускного...

[Михаил67rus]

торпиться не нужно. протереть на сухо. Завести датть немного поработать, заглушить и газетной бумагой/салфеткой протирая патрубки, термостат, заднюю крышку помпы, середину впускного коллектора, а затем контур ГБЦ найти где сочится. Лишний раз снимать ГБЦ смысла нет. особо если течет например из впускного...

Спасибо за совет, буду так делать,но тосол как то в масло попадает раз масло побелело частично.

[Мишаня]

решать проблемы последовательно. Возможно (тьфу*3) выйдете на проблемы течи ГБЦ, ну а там уж и карты в руки...

(смотреть плоскость блока, ГБЦ, выступание гильз и т.п.)

[Godarck]

посмотрел видео. ТАкая же фигня была с давлением масла, когда редукционник был завинчен (или отвинчен - не помню). Он все давление стравливал. Насчет черноты масла, это еще и то что масло это УГ. И оно быстро чернеет на высоких температурах. Есть опыт использования.

[NEON]

Я бы поездил сначала денек и понаблюдал за жидкостями. Когда мотор долго не работет в глушителе собирается много конденсата из воздуха. Плюс сборочная смазка горит. Короче пока мотор капитально в движении не прогреется и не выпарит все лишнее, говорить о паре из глушителя рано.

[Михаил67rus]

Я бы поездил сначала денек и понаблюдал за жидкостями. Когда мотор долго не работет в глушителе собирается много конденсата из воздуха. Плюс сборочная смазка горит. Короче пока мотор капитально в движении не прогреется и не выпарит все лишнее, говорить о паре из глушителя рано.

Ладно конденсат не так важен,как ТОСОЛ попадает или нет?

[Михаил67rus]

Всем Спасибо за помощь!

[Мишаня]

так чего вышло то?

[paparaci73]

Черное масло и осадок норм - гомно всякое вышло из двига. Пар может быть ото всего - капли на язык пробуй сладкие или нет, тока тосол это яд, так что аккуратнее. Если где то в масло попадает тосол, то после 5и прогреваний должен быть сплошной майонез. На крышке и щупе тока - конденсат на них образуется, а они в масле. Проверь все разъемы где тосол может подтекать. Мож сам пролил, а при работе двига капли туда закидывает. Ну и из под башки течет - вариант вполне возможный. Гильзы на герметик сажал? Если да то хорошо ли промазал? А башкой их сразу придавил или ждал пока герметик высохнет?

[Михаил67rus]

так чего вышло то?

Во первых патрубок на помпе подтекал из-за этого и собиралась жидкость.

А по поводу масла похоже осадок тяжелый был т.к после того как я его слили стало все ОК!

Теперь МАСЛО чистое!:-)

Вот теперь с карбом мучаюсь:-(

Хотел настроить карб через индикатор качества смеси, голубого пламени хотел добиться,пламени голубого не добился,а добился расстройства карбюратора.

Вот думаю поставить другой ДААЗ 2140 или от 2107 поставить

 

Черное масло и осадок норм - гомно всякое вышло из двига. Пар может быть ото всего - капли на язык пробуй сладкие или нет, тока тосол это яд, так что аккуратнее. Если где то в масло попадает тосол, то после 5и прогреваний должен быть сплошной майонез. На крышке и щупе тока - конденсат на них образуется, а они в масле. Проверь все разъемы где тосол может подтекать. Мож сам пролил, а при работе двига капли туда закидывает. Ну и из под башки течет - вариант вполне возможный. Гильзы на герметик сажал? Если да то хорошо ли промазал? А башкой их сразу придавил или ждал пока герметик высохнет?

я двигатель не перебирал