Почему меняется развал при езде задним ходом?

[Roomer]

Почему меняется развал при езде задним ходом?

На ровной площадке проверяю развал - верхний край колеса примерно на 3-4 мм завале наружу. Если проехать назад и остановится проверить - получатеся обратно, уже завалено внутрь. Шаровые, сайлентблоки, ручевое в норме. Так и должно быть?

[GreenMile]

А как на счет люфта колеса на цапфе? Вообще тут скорее всего из-за схождения такая фигня, колеса то стоят клином и схолятся вперед, вот и получается, что при езде назад они "расходятся" но развал гуляет скорее всего из-за каких-то люфтов.

[Roomer]

люфта колеса на цапфе нету. даже не уявляю где может быть люфт чтобы развал настолько плавал

 

нверное проще будет на нагруженоой подвеске залезть под мадину с ломиком и подергать

[GreenMile]

Ну в таком случае я думаю что сайленты плывут, качество у них сейчас такое что... если конечно у тебя не полиуретан стоит.

[kirik]

сталкивался с таким один раз - на верхних рычагах резина была оторвана от металла и рычаг перемещался вдоль оси, развал менялся за счет того, что осси стоят под углом к продольной оси машины...

[Roomer]

сталкивался с таким один раз - на верхних рычагах резина была оторвана от металла и рычаг перемещался вдоль оси, развал менялся за счет того, что осси стоят под углом к продольной оси машины...

причина оказалась банальна - разбит маятник (сошка) рулевого механизма, справа. Ну и + уже подубитые верхние сайлетблоки. Заменил втулки маятника - исчез увод налево при торможении. Готовлю другой комплект верхних рычагов, и буду делать замену.