Полировка зеркала рабочего цилиндра

[PAULS]

Столкнулся с проблемой - на 412-м 69года, с передними барабанными тормозами на левом колесе 1 из цилиндров имеет плохое зеркало. В чём это проявляется - поршень плохо перемещается в цилиндре, и после отпускания педали тормоза колодка не всегда отходит. В мануале по ремонту неоднократно говорится - не шлифовать, иначе не будет натяга между поршнем и цилиндром. А что если взять этот цилиндр, облить его для начала антикоррозийной жижей, промыть, а потом пройтись по зеркалу пастой ГОИ ? Ведь при полировке пастой номинальный диаметр цилиндра не изменится, а уменьшится лишь шероховатость поверхности. Кто что скажет ? Стоит попробовать?

Edited April 7, 2011 by PAULS

[Серго]

Я бы купил новый цилиндр, с тормозами шутки плохи.

[Мишаня]

стоит

 

но если выхода другого совсем нет.

было время и шлифовали, но то времена были совсем иные...

[PAULS]

Купить новый я уже пробовал =) Купил в Железяке, попробовал его поставить - резьба под штуцер не дорезана была, пошёл отдал обратно =) Я когда другие цилиндры смотрел у себя на машине - сложилось впечатление что это рабочее "зеркало" изначально имеет большую шероховатость, всвязи с этим возникала идея отполировать их все и посмотреть, станет ли педаль более информативной. А ещё слышал что есть такие густые смазки для тормозной системы, которые не конфликтуют с манжетами и ТЖ, которые применяются в основном в западных авто. Никто не слышал про такие?

[Невский]

На 408 все цилиндрики были перешлифованы под 25.3мм. Установлены эксцентрики и торцевые манжеты с пружинками и поршнями от Barkas B1000 пр-ва ГДР. Просто по руки попался подходящий ремкомплект.

[PAULS]

Если диаметр стал 25.3, то это уже не шлифовка получается, а расточка. Ну а результат то как самое главное?

Edited April 7, 2011 by PAULS

[Невский]

Если диаметр стал 25.3, то это уже не шлифовка получается, а расточка. Ну а результат то как самое главное?

 

Потраченых нервов и денег это стоило; не течёт, манжеты не раскисают, стопорные кольца зеркало не царапают.

Торможение в пределах нормы. Уже три комплекта колодок износил,пыльники поменял.

Недостаток один- время от времени колодки подводить надо вручную.

[PAULS]

Вот он где подвох! То о чём и пишут в мануале - при расточке тормозных цилиндров пружина автокомпенсатора зазора не будет работать! Спасибо за инфу!

[Невский]

PAULS Вот из-за автокомпенсатора зекало и убивается.

Плюс торцевые манжеты надёжнее кольцевых.

Ремкомплект от ино подобрать лучше, чем наши чёрные жвачки использовать.

Грамотного токаря-фрезерофщика найти, и ремкомлект подходящий.

[Артём москвичевод]

На тормозах Экономить нельзя.. Проверено на себе ((((

[R18]

Идея антинаучная, но чем мы только не тешимся . Если там износ, то шлифовка не спасет, износ легко определяется пальцем

[Артём москвичевод]

Идея антинаучная, но чем мы только не тешимся . Если там износ, то шлифовка не спасет, износ легко определяется пальцем

Согласен. )) Все мы большие дети )))

[PAULS]

Про качество ремкомплектов сегодняшних я не хочу вообще говорить, это печально, а подобрать западные достаточно сложно, на сколько я понимаю нужно будет перерыть все каталоги.

 

А на счёт антинаучной идеи - почему она антинаучная? =) Износ цилиндра, если яправильно понимаю, это продольные борозды, а у меня иная ситуация - перманентно плохое качество обработки этого зеркала.

 

Вобщем судя по всему у меня 2 выхода:

- Полировать зеркало + найти высококачественные манжеты

- Поставить дисковые тормоза вперёд, и искать/устранять их недостатки =)

 

Всем спасибо за инфу!