Проточки на компрессионных кольцах

[Виктор 59]

Столкнулся с тем, что в некоторых комплектах поршневых колец отсутствуют проточки на внутренней поверхности компрессионных колец. В книжке за 1964 год о проточках сказано вполне определенно.

Может быть позже в запасные части выпускались кольца без проточек?

Edited January 27, 2011 by Виктор Ер

[Виктор 59]

Тогда так: кому что попадалось при разборке двигателей? Кольца с проточками или без них?

[Scales]

родные кольца отходившие когда то 365000 были в точности как описано в мурзилке

[Виктор 59]

В другой книге написано, что проточки на верхних кольцах нужны для более ускоренного притирания новых колец к зеркалу цилиндра, т.к. они вроде как "скручиваются".

Так, что получается? В дальнейшем это не подтвердилось или износ колец тоже ускоряется?

Я так понимаю, в запчасти уже выпускались кольца без внутренних проточек?

[kim]

..... что проточки на верхних кольцах нужны для более ускоренного притирания новых колец к зеркалу цилиндра, т.к. они вроде как "скручиваются".

правильно, но где-то в 70-х годах в моде было вносить рацпредложения, вот и упростили технологию изготовления, появились ремонтные кольца на 408 с фаской вместо проточки. Назначение фаски, такое же, как и проточки.

[Yuris]

Покупал ремонтные тоже без проточки но с фаской.

Ресурс к сожалению не скажу - двигатель завел, но еще никуда не ездили.

А еще говорят бываю плохие кольца - фальсификат

[emo66]

Если это поможет - Каталог "Дружба" - Москвич.

Инфо по сокращениях в каталоге (кажеться и на русском языке есть) - ЗДЕСЬ.

По ссылкам внизу на странице надо вводить 4-цифренний код, немножко подождать, потом качаеш. Технология в "Дружбе" по лицензии "Колбеншмидт", значит можно кольца не совсем как в стоковой книжке, но все-таки експортировались и для завода, для вложения в новых моторах.