Кардан иногда звенит при переключении передач

[J-Pro]

Всем привет.

 

Собственно, проблему описал в названии... при переключении передач в движении, т.е. на вторую, третью, четвёртую, иногда слышен такой звонкий стук по кардану, как-будто его чем-то железным задело. Заметил, что чем гружённее машина, тем это происходит чаще. Но в последнее время стал замечать и тогда, когда еду один.

Передачи переключаю нормально, не быстро, сцепление, особенно щас, стараюсь максимально медленно отпускать. Но даже так иногда "проскакивает".

 

Предполагаю, что это из-за какого-то люфта... В принципе, в редукторе есть небольшой люфт, градусов 10, но так всегда было...

 

Подскажите, кто знает, с чем это может быть связано? И как решить проблему?

 

Благодарю заранее.

[Мишаня]

редуктор свое отживает похоже.

зазоры, люфты.

 

J-Pro, в ЛС жду координаты!

[Zak]

редуктор свое отживает похоже.

зазоры, люфты.

 

J-Pro, в ЛС жду координаты!

Когда крестовины к концу подходят так же нередко наблюдается эффект аналогичный описанному.

[Невский]

В соседней теме ты гайку хвостовика затягивал, как?Если норм, то см. выше, крестовины, и т.д.

Edited November 18, 2010 by Невский

[antohka]

Да скорее всего это редуктор у меня так же было потом на оборотах дергаться начал. Думал карб. потом када захрустело спустя пару дней поменял редуктор, и стало все путем. сломало бугогу и зубья на ведущей шестерни.

[mouseTPAKTOPuCT]

крестовинам карачун. редуктор тут в 90% не при чём.

[J-Pro]

редуктор свое отживает похоже.

зазоры, люфты.

Хм... тогда приведу ещё кое-что: когда едешь на 4-й передаче и еле-еле держишь газ, типа, не для разгона, а для поддержания скорости, то на скорости около 50-60 бывают рывки. Ну и звуки кардана те же самые. Так вот, отец говорит, что это всегда так было, если ехать в таком режиме. Следовательно, получается, что люфт этот был всегда?

 

Когда крестовины к концу подходят так же нередко наблюдается эффект аналогичный описанному.

Вроде, всё ок с ними, я сомтрел кардан... правда, есть желание как-то капнуть смазки в них, чтобы лучше ходило, т.к. ест ощущение, что немножко туговато... но это ж ещё не конец...

 

В соседней теме ты гайку хвостовика затягивал, как?Если норм, то см. выше, крестовины, и т.д.

Да, затянул, всё окей.

 

Да скорее всего это редуктор у меня так же было потом на оборотах дергаться начал. Думал карб. потом када захрустело спустя пару дней поменял редуктор, и стало все путем. сломало бугогу и зубья на ведущей шестерни.

Ну я выше описал, что у меня тоже на оборотах дёргается, но когда газу мало даёшь и скорость для передачи не высокая. Но, ИХМО, это обьяснимо и вряд ли говорит о том, что редуктору хана... Ну это как мне представляется, мож я чего не понимаю... поправьте.

 

крестовинам карачун. редуктор тут в 90% не при чём.

Как проверить? Я позавчера снимал кардан. В крестовинах люфтов нет.

[Zak]

Господа!

Когда редуктору подходит конец, он почти всегда начинает выть, при этом нажимая и отпуская газ слышно резкое изменение характера звука. Звон в редукторе появляется значительно позже чем он начинает выть.

[yura_m412]

90% что крестовины кардана. Может звенеть если редуктор сухой без масла.

[Невский]

J-Pro, В общем-то, я за шлицы и свободный ход интересовался Раз несколько из-за этого крестовины поменяли. Конечно, возможно и крестовинам и оси сателлитов ресурс пришёл.

Стук редуктора более глухой с явным зазором, а стук кардана более звонкий почти без зазора, иногда возможно со скрипом.

Сегодня ты мастер, у тебя инструмент.

 

Кстати, при подозрении на крестовины-хотел заменить, высохли. Смазал, наверно не есть гут, ШРУС-4.

Получилось аккуратно разобрать и собрать. 15тык пока норма.

Edited November 18, 2010 by Невский

[GreenMile]

Мнения разделились Смотря какой зщвон, если "массивный" такой однократный дзынь, как будто на крышку люка наехал, то это редуктор, если более слабый и высокий звук, то кардан. Проверить просто, стукни ключом по кардану, если звук похож - это оно.

И да, редуктор когда звенит - не обязательно воет, у меня как раз этот случай - люфт в ГП сильнейший, но при этом работает тихо, только зверит иногда при старте и переключении передач

[Metallica fan]

у меня был бздынь при отпускании сцепления на ходу со включеной передачью, это был люфт на сателлитах и их оси., поставили новые сателлиты и б/у ось в х.с. отрегулоирвоали газеткой затяжку ГП езжу до сих пор, вой уменьшился, дзыни пропали.

[RMaks]

Залесть под машину и покрутить кардан.

И все сразу видно будет

[R18]

Залесть под машину и покрутить кардан.

И все сразу видно будет

в принципе мертвые крестовины видно не вооруженным глазом. из под резинок стаканчиков видна рыжая пыль

[BigAlex]

Мнения разделились Смотря какой зщвон, если "массивный" такой однократный дзынь, как будто на крышку люка наехал, то это редуктор, если более слабый и высокий звук, то кардан. Проверить просто, стукни ключом по кардану, если звук похож - это оно.

И да, редуктор когда звенит - не обязательно воет, у меня как раз этот случай - люфт в ГП сильнейший, но при этом работает тихо, только зверит иногда при старте и переключении передач

 

Та же ерунда. Поменял крестовины - не помогло. Потом догадался постучать по кардану. Похоже ГП (ещё родная, 75 года, почти 250т.км.). При этом редуктор не воет, но люфт большой

[J-Pro]

Мнения разделились Смотря какой зщвон, если "массивный" такой однократный дзынь, как будто на крышку люка наехал, то это редуктор, если более слабый и высокий звук, то кардан. Проверить просто, стукни ключом по кардану, если звук похож - это оно.

Ну дык я же и говорю, что стук похож на тот, как если бы ключом по кардану... Но крестовины, вроде, ок... есть где-то фотки убитых крестовин?

 

И да, редуктор когда звенит - не обязательно воет, у меня как раз этот случай - люфт в ГП сильнейший, но при этом работает тихо, только зверит иногда при старте и переключении передач

Хм... люфт в ГП как выглядит? У меня, к примеру, если машина стоит на эстакаде и я кручу кардан рукой, то он свободно(без вращения колёс) вращается туда-сюда на 10 градусов примерно. Это и есть люфт ГП? От этого "бдзынькать" может?

 

Залесть под машину и покрутить кардан.

И все сразу видно будет

Ничё мне не видно... Крутится и крутится. Что видно должно быть-то?

 

в принципе мертвые крестовины видно не вооруженным глазом. из под резинок стаканчиков видна рыжая пыль

Я не видел пыли... просто показались чуть суховатыми внутри.

А что вообще значит "мёртвые"? Смазки нет? Треснули? Или что?

 

Потом догадался постучать по кардану.

Постучал и чего понял? Похожий звук или нет?

[antohka]

Господа!

Когда редуктору подходит конец, он почти всегда начинает выть, при этом нажимая и отпуская газ слышно резкое изменение характера звука. Звон в редукторе появляется значительно позже чем он начинает выть.

Вот воя я не услышал (может из за музыки?) Хотя нет не всегда же горомко слушаю. У меня редуктор полетел не знаю от чего смазки было под завязку.Может из-за стиля езды. резко трогаюсь довольно часто.

[BigAlex]

Хм... люфт в ГП как выглядит? У меня, к примеру, если машина стоит на эстакаде и я кручу кардан рукой, то он свободно(без вращения колёс) вращается туда-сюда на 10 градусов примерно. Это и есть люфт ГП? От этого "бдзынькать" может?

Именно так и выглядит (это шестерни)! Если дергать за фланец (вправо, влево, вверх, вниз) и он шевелится, то подшипники.

 

Постучал и чего понял? Похожий звук или нет?

Нет, не похож. При троганье звук глухой, низкий.

[mkF]

Хм... люфт в ГП как выглядит? У меня, к примеру, если машина стоит на эстакаде и я кручу кардан рукой, то он свободно(без вращения колёс) вращается туда-сюда на 10 градусов примерно. Это и есть люфт ГП?

Это не люфт ГП. Точнее не только он. Это люфт в основном шестерен дифференциала, люфт полуосей в шлицах. Самая малая часть этого - это люфт ГП.

[Виталёк]

у меня в удлиннителе КПП болтается немного кардан. изредка при переключении доносится стук.

[mkF]

Ну дык я же и говорю, что стук похож на тот, как если бы ключом по кардану... Но крестовины, вроде, ок... есть где-то фотки убитых крестовин?

Фотки убитых крестовин не помогут. Чтобы их посмотреть, надо шарнир разобрать, а если шарнир разобрали, то можно и не смотреть - сразу менять. Звон трубы кардана появляется, когда одна из крестовин начинает подклинивать в определенном положении. При этом люфта в шарнире нет. То есть, пока не снимешь кардан и не покачаешь каждый шарнир, не узнаешь. Шарниры могут проездить еще несколько тыс. км, потом засвистят, и после этого почти сразу заклинят.

 

ПС: Когда менял старую ГП, там люфт был примерно 1 мм, звона не было никакого.

[Vadim_Omsk]

У меня такая же ерунда.... При трогании с места, раздается звонкий дынь со стороны кардана, при торможении двигателем слышится дзинь обратный... Думаю на люфт в шлицах скользящей вилки кардана и вторичного вала... Какие мысли?

[J-Pro]

То есть, пока не снимешь кардан и не покачаешь каждый шарнир, не узнаешь.

Т.е. сняв кардан и подвигав каждую крестовину по отдельности, невозможно это заметить?

 

Шарниры могут проездить еще несколько тыс. км, потом засвистят, и после этого почти сразу заклинят.

Чем это черевато? Надо будет менять только их или это может привести к поломке редуктора или коробки тоже?

 

У меня такая же ерунда.... При трогании с места, раздается звонкий дынь со стороны кардана, при торможении двигателем слышится дзинь обратный...

Не такая же У меня при трогании всё окей. Проблема только при переключении выше. И то раз в 4-5 переключений встречается... Но всё равно заботит.

 

Пока машину на зиму поставил в гараж. Весной уже буду смотреть...

[evo08]

звон в карданной передаче при переключении заметил при продолжительном перегоне с жёсткой сцепкой.по приезду обнаружил лопнула крестовина у подвесного подшипника (ода кпп, ваз кардан доработанный) видимо её клинило переодически. были заменены в профилактических целях обе крестовины. звон пропал.

Edited November 28, 2010 by evo08