Замена двигателя или замена кузова: что проще оформить?

[=Нарком=]

Замена двигателя или замена кузова: что проще оформить?

 

Исходные данные: одна машина с хорошим кузовом и убитым движком (ремонту не подлежит), вторая с ужасным кузовом, но приличным мотором. Технически, процедура одно: переставить нормальный мотор в хороший кузов. Но вот что целесообразнее (проще по оформлению, дешевле по деньгам)?

[Веталь]

Думаю двиг проще, хотя бы потому, что для выдачи свидетельства на агрегат можно не тащить всю машину в МРЭО, а просто отвезти туда мотор.

[Арсений]

Поддерживаю: замена движка - это пара формальных операций в сервисе, а замена кузова - наверное пара десятков.

Edited October 3, 2010 by Арсений

[Тэм]

Наш товарищ Салли без проблем оформил мой кузов от Иж-412-028 по справке о высвобождения агрегата,на основе которой был составлен ДКП.Без всяких справок из сервиса.И старый кузов не тоскал для отчуждения.

[Pistolet]

равноценно. Что кузов, что мотор. В обоих случаях нужно св-во на номрной агрегат (если машина утилизирована). Если нет- тащит агрегат в МРЭО, утилизировать автомобиль и получать это св-во со сверкой номеров. Потом- справка из автосервиса (не любого, а имеющего лицензию, телефон такого у меня кстати есть) о том что они произвели замену, потом- в МРЭО на сверку номеров и выдачу нового СТС и внесение изм в ПТС.

Одно НО: если у тебя есть св-во на кузов и св-во на мотор, то машину ты из этого собрать не можешь, ибо это есть "изготовление ТС" со всеми вытекающими. Донор с ПТС должен быть полюбому. А вот на нем уже можно поменять и кузов, и мотор.

[Sully]

Тэм, ну я не хотел все усложнять - поэтому все вышло просто.

приехал в мрэо - мне оформить замену кузова - квитанция, площадка - получение нового стс.

кроме свидетельства о высвобождении было конечно же дкп о том что этот номерноя агрегат я купил.

 

вывод: идете в конкретное мрэо и спрашиваете "вот че вам надо для замены кузова\мотора"

[Beavis]

Разобрать обе машины на запчасти и купить одну, нормальную, на хорошем ходу, желательно другой марки, чтоб эти запчасти никогда не пригодились

 

А так конечно лучше замена мотора, тут правы были - сервис замучается справку тебе по замене кузова писать, и деньги за неё наверно другие будут.

[Sully]

Разобрать обе машины на запчасти и купить одну, нормальную, на хорошем ходу, желательно другой марки, чтоб эти запчасти никогда не пригодились

+100500

и забыть как страшный сон

Edited October 4, 2010 by Sully

[R18]

думаю что мотор проще махнуть, к тому же если это мотор одного модельного ряда, даже справки с сервиса не надо.

[Pistolet]

Ты не прав. Надо, причем в любом случае. Вот если НЕ ТОГО модельного ряда, то уже надо дополнительные бумаги: разрешение завода либо заключение специализированного института

[R18]

Ты не прав. Надо, причем в любом случае. Вот если НЕ ТОГО модельного ряда, то уже надо дополнительные бумаги: разрешение завода либо заключение специализированного института

вай вай вай Я ставил на учет авто с заменным двигателем. ЗиЛ ММЗ-45021 с двигателем ЗиЛ 157Д, замена была произведена до РЕГИСТАЦИИ авто по наследству, т.е. даже в тех паспорте был другой мотор(номер). После неких консультаций с инспекторами технадзора установлено что никаких бумаг на это не надо (хотя некие редиски в СЕРТИФИЦИРОВАНОМ аффтасервисе пытались продать мне бумагу за 6 рупий), а если бы я поставил в этот же авто двигатель ЗиЛ 130(кажется так), то уже надо бумашке, т.к. это получается уже другая модель ЗиЛ ММЗ 4502. Шаришь?

 

ПС Наркомушка, а зачем у нас на форуме плавает ссылка ПТИА ФОНДа?

[Pistolet]

у нас докапываются... Хотя и не во всех МРЭО. Но официально замену номерного агрегата в любом случае может осуществлять только специализированная мастерская

[R18]

у нас докапываются...

да не докапаются я тоже боялся

Но официально замену номерного агрегата в любом случае может осуществлять только специализированная мастерская

вот ты все то да потому Мне просто лень искать свою тему на форуме птиа-фонд