Типы кузовов легковых автомобилей

[Денисюк Василий]

1. Седан. Закрытый трех объемный кузов. Может быть как двух дверным, так и четырех дверным. Имеет изолированный от салона багажник.

 

 

2. Хэчбек. Закрытый двух объемный кузов. Может быть как трехдверным, так и пяти дверным.

 

 

3. Универсал. Закрытый двух объемный кузов. Может быть как трехдверным, так и пяти дверным. Имеет увеличенный грузопассажирский отсек.

 

4. Пикап. Двух объемный (одно объемный) кузов с открытым грузовым отсеком. Может быть как двух дверным, так и четырех дверным.

 

5. Фургон. Двух объемный (одно объемный) кузов с закрытым грузовым отсеком. Может быть как трех дверным, так и четырех дверным (правая боковая дверь в грузовом отсеке).

 

6. Купе. Закрытый двух, трех объемный кузов с одним (двумя) рядом сидений. Может быть двух дверным (трех дверным).

 

7. Кабриолет. Частично открытый двух, трех объемный кузов. Имеет дугу безопасности, может иметь жесткие боковины, образованные рамками боковых дверей. Может быть двух, четырех дверным.

 

8. Фаэтон. Полностью открытый двух, трех объемный кузов. Не имеет жестких боковин кузова. Может быть двух дверным, четырех дверным.

 

9. Родстер. Полностью открытый двух, трех объемный кузов, с одним (двумя) рядом сидений.

 

10. Тарга. Частично открытый двух, трех объемный кузов, имеющий широкую предохранительную дугу и съемную жесткую крышу. Может быть двух дверным.

 

11. Хардтоп. Закрытый трех объемный кузов, не имеющий центральной стойки. Может быть как двух дверным, так и четырех дверным.

 

12. Лимузин. Закрытый трех объемный кузов, имеющий четыре двери и два (три) ряда сидений. Сиденья среднего ряда (страпонтены) могут быть откидными. Имеет прозрачную перегородку за передним рядом сидений.

 

13. Ландо. Частично открытый трех объемный кузов, имеющий четыре двери и два (три) ряда сидений. Над задним рядом сидений находится открытая часть кузова.

 

14. Пульман. Закрытый трех объемный кузов, имеющий четыре (шесть) двери и три ряда сидений. Имеет прозрачную перегородку за передним рядом сидений. Сиденья второго и третьего рядов расположены напротив друг друга.

 

15. Эмбюленс. Закрытый двух объемный кузов, созданный на базе лимузина. Имеет один, два, три, четыре ряда сидений, либо грузопассажирский салон. Может иметь высокую крышу. Может быть трех, четырех, пяти дверным.

Edited September 18, 2010 by Денисюк Василий

[mouseTPAKTOPuCT]

как минимум не хватает - лифт-бэк, аэро-бэк и нотчбэк.

[Денисюк Василий]

как минимум не хватает - лифт-бэк, аэро-бэк и нотчбэк.

 

Лифтбеком в Великобритании называют хэчбек. В некоторых странах, к примеру кузов универсал называют комби. И т. п. У нас кузова принято обозначать так, как я описал.

[mouseTPAKTOPuCT]

Денисюк Василий

не не не вась, лифт бэк это когда кузов внешне похож на седан, но сзади багажник открывается вместе со стеклом. вот нотч и аэро эт да. специфические обозначения, а лифт это таки отдельно.

[GreenMile]

лифт бэк это когда кузов внешне похож на седан, но сзади багажник открывается вместе со стеклом

Он от хетчбека отличается только формой задней двери, посути тот же двухобъемный кузов, чем он заслужил быть в отдельной категории?

 

Чем не хетч?

 

Edited September 19, 2010 by GreenMile

[mouseTPAKTOPuCT]

GreenMile

камрад, назвал не я я просто уточняю

 

Хетчбэком также нередко ошибочно называют лифтбэк (англ. liftback — дословно, «поднимающаяся задняя часть»).

 

Между тем, это несколько иной типа кузова, отличающийся от классического хетчбэка (с наклонной задней дверью) большей длиной заднего свеса (у лифтбэка он как у седана, а у «хетча» — короче), например Иж-Комби — это, скорее, лифтбэк; а также, соответственно, зачастую сильнее, чем у хетчбэка, наклоненной задней стенкой кузова (не всегда). При этом, кузов большинства лифтбэков, как и у большинства хетчбэков, двухобъёмный.

 

К примеру, Toyota Corolla E10 выпускалась как в кузове «пятидверный хетчбэк», так и в кузове «пятидверный лифтбэк». Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. Этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии с Audi 100 Avant, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели так же выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы «хетчбэк», «лифтбэк» и «универсал».

 

Лифтбэк может быть и трехобъемным (лифтбэк-нотчбэк), от хетчбэка он отличается, помимо длины заднего свеса, визуальной схожестью с седаном (в этом случае, кузов трехобъемный, а крышка багажника просто «продолжается» до крыши) — пример второго случая — «Славута». Но, вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, это не является определяющим признаком такого типа кузова.

 

Присвоение конкретной модели обозначения «хетчбэк», «универсал» или «лифтбэк» зачастую зависит от политики компании-производителя. Например, название «лифтбэк» чаще встречается на моделях для американского рынка.

 

В принципе, хетчбэк можно рассматривать как вариант лифтбэка с укороченным задним свесом (а хетчбэк с вертикальной задней стенкой — уже как вариант универсала с укороченным задним свесом).

Edited September 19, 2010 by mouseTPAKTOPuCT

[adell]

Почему тогда тут нет брони от БМВ?Потому что нет такого кузова Пульман!Это название автомобиля с пуленепробиваемой защитой.А именно мерседес.

[Aceton]

Почему тогда тут нет брони от БМВ?Потому что нет такого кузова Пульман!Это название автомобиля с пуленепробиваемой защитой.А именно мерседес.

откуда такая информация? Название "пульман" получил особо комфортабельный кузов автомобиля лимузина (с дополнительной вставкой посередине) в арсенале имеющий удобные кресла, трансформируемые в кровать. Назван так по фамилии американского изобретателя спальных вагонов Джорджа Пульмана, известного в 19 веке промышленника.

[Shaman2140]

ЗАЗ на 1м фото на купе тянет

[Денисюк Василий]

mouseTPAKTOPuCT, в принципе, в разных странах классифицируют типы кузовов по-разному. В СССР, да и наверное в нынешней России, под хэчбеком понимают все кузова с дверью в задке, кроме купе и универсалов. Я думаю, что этого и следует придерживаться. Кстати, слово ХЭЧБЕК в России принято писать именно так, без буквы т в середине.

 

А вообще, наверное все перечисленные типы можно поделить на подтипы. К примеру, купе могут быть как 2-х, так и 3-х дверными. И т. п.

[federico]

У меня Чери куку - лифтбэк. В ПТСе - седан. Когда бился с гаишниками за правду, мне объясниои такое: Нива - универсал, москвич 2137 или 426 - хэтчбэк, и т.д. В общем дуристика.

[Денисюк Василий]

У меня Чери куку - лифтбэк. В ПТСе - седан. Когда бился с гаишниками за правду, мне объясниои такое: Нива - универсал, москвич 2137 или 426 - хэтчбэк, и т.д. В общем дуристика.

Черри -хэчбек. Но и псевдоседан.

[s-de-feat]

А насчет 3 дверного универсала это уже шутербрэйк

[Денисюк Василий]

А насчет 3 дверного универсала это уже шутербрэйк

 

В России таких слов не употребляют. Может быть где-то...

[Full Gas]

9. Родстер. Полностью открытый двух, трех объемный кузов, с одним (двумя) рядом сидений.

Дополню неточность автора. У родстера двигатель расположен между осями.

[ABoK]

Full Gas скорее это ты не точен, достаточно вспомнить таких ярких представителя родстеров как Шелби Кобра, BMW Z3 M Roadster и Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster у них двигатель спереди, правильнее было бы написать, что чаще всего роадстеры имеют так называемое среднемоторное расположение двигателя и задний привод (MR-Midship Rear) что обусловлено лучшей развесовкой, так как эти автомобили считаются спортивными.

Edited January 2, 2011 by ABoK

[Денисюк Василий]

Типы кузовов и типы трансмиссий - это разные вещи. В одинаковом кузове (например седан) могут быть разние трансмиссии - и заднемоторные схемы (ЗАЗ, например), и переднемоторные, заднеприводные, полноприводние, переднеприводные).

Типы трансмиссий - это наверное тема отдельного разговора.