Нижнеклапанники (flathead'ы) 402 и т.д.

[barmaley_miha]

Есть ли на этом форуме, интересующиеся "прокачкой" и тюнингом нижнеклапанных двигателей (МЗМА-402). В тех же штатах нижнеклапанники часто используют в хот-родах и так далее

 

Литература, англоязычная правда, тоже имеется

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/COMPLETE-FO...sQ5fAccessories

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/COMPLETE-CL...sQ5fAccessories

[Mr_]

есть у кого пара тройка метров титановых заготовок? ,

[barmaley_miha]

есть у кого пара тройка метров титановых заготовок? ,

И что ты этим хотел сказать?

[R18]

В тех же штатах нижнеклапанники часто используют в хот-родах и так далее

вопрос какие? если например на двигателе ЗиЛ157Д(подозреваю что это копия с иноземного мотора) всего 110лс при 5.8 литрах чтоле %) Я кнешна думал(в порядке антинаучного бреда) пильнуть голову у этого мотора =)

[Serpantin]

R18 проще д-245 поставить)))

[barmaley_miha]

R18 проще д-245 поставить)))

модификацией головы боюсь что много не добьёшься

 

А установкой впрыска (или хотя бы заменой карба), заменой поршней выиграть, думаю, можно

[Mr_]

И что ты этим хотел сказать?

на хотродах в америке, где нижневальные двиги, считается плохим тоном не поставить титановые толкатели, а в идеале и коромысла с пружинами и клапанами.

 

если вас беспокоит зависание клапанной группы на высоких частотах, то нижневальные двиги не ваша тема.

 

вот двиг от Трабанта вот это я понимаю))

[barmaley_miha]

на хотродах в америке, где нижневальные двиги, считается плохим тоном не поставить титановые толкатели, а в идеале и коромысла с пружинами и клапанами.

 

если вас беспокоит зависание клапанной группы на высоких частотах, то нижневальные двиги не ваша тема.

 

вот двиг от Трабанта вот это я понимаю))

1. Нижневальный двигатель далеко не всегда нижнеклапанный.

 

407 и 408 нижневальные с толкателями

 

2. В нижнеклапанном коромысел нет как и толкателей,поскольку вал чуть ли не напрямую работает с клапанами.

[Mr_]

ты про это) да ты еще тот извращенец)) ,,

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%....BD.D1.8B.D0.B5

 

нет уж, я оставляю вас с вашими скелетами автопрома.

[Lordhelm]

Есть ли на этом форуме, интересующиеся "прокачкой" и тюнингом нижнеклапанных двигателей (МЗМА-402).

ты здоров? тюнить 402-ой мотор? ссылки на американских монстров это как тут писали - кукуруза.

[горыныч]

лучший тюнинг 402-го мотора это 407 и 408-ой моторы.ИМХО!

[Серго]

402-й оставь лутьше для ценителей аутентичности, а то испортишь мотор и толком ни чего не добьёшся.

[DL24]

Нет, а в принципе - почему ? Ладно, американцы - кукуруза, но аглинчане например тоже любят издеваться над своими нижнеклапанным "Англиями"... на её базе помоему даже спорткар какой-то делали. А там меньше литра объёму. Ну разве нехватка запчастей, а то я привык что к тому же Поебдовскому мотору чуть не на кадом углу запцацки благодаря 52-му и 69-му газам...

Edited March 23, 2010 by DL24

[R18]

модификацией головы боюсь что много не добьёшься

ну на ЗиЛе например мотор под 72 бенз, шлифовка головки думаю подымет до 76, хотя там головки то как таковой нет

Да, я кстати весьма туманно прецставляю как работает нижнеклапанный мотор.

[tarass]

форсировать 402 можно, но только затраты сил и денег будут намного ярче результатов.

Например можно подобрать поршни и шатуны от ино, уменьшаем потери на инерцию. По примеру американского тюнинга изменить передаточное число механизма привода клапанов изменяя тем самым подъёмы, а в идеале-перешлифовать распредвал-увеличив фазы-основной источник мощности. Ну и накормить такой мотор нуна!... Хорошая система питания и зажигания.

Дальше! Сцепу в топку иначе не выдержит. Кпп тоже!

Боюсь что 100 л.с. на таком моторе будет жить недолго-виной тому трёхопорный коленвал....хотя с другой стороны более лёгкая ЦПГ.

[barmaley_miha]

tarass прав. Всё довольно хорошо расписано.

 

При желании также можно изготовить иные впускные коллекторы (сразу на 2 карба) аллюминиевые.

 

КПП можно использовать от более поздних 4-х ступеньчатую - она рассчитано на большие нагрузки. И не требует переделок

Edited March 24, 2010 by barmaley_miha

[Арсений]

При увеличении мощности в два раза 402 движок просто оплавится от перегрева

[DL24]

это скорее 412-й расплавится )))

насколько я могу понять, у 402-го весьма жёсткий опелевский чугунниевй блок, который впоследствии расточили до 1,4 литров для 407-го мотора... т.е. с запасом он сделан.

[Mr_]

не не оплавится, просто клина поймает, саморегуляция, выживает сильнейший)) ,

сайленты вкладыши) это все не вечно),