Модификации ДААЗ 2140

[Ozzy]

В чем разница между ДААЗ 2140-20, ДААЗ 2140-50 и ДААЗ 2140-70????И како лучше взять из них для 1,5л вместо К126н???

[Panzer38]

На 1.5 л идет ДААЗ 2140-20. А ДААЗ 2140-70 идет на 1.7 / 1.8 л. Это точно.

 

Между -20 и 50 кажется, нет никакой разницы в настройках. Различие только в приводе.

На -20 привод тягами, а на -50 - тросовый, также как и на -70.

Вроде так.

[потапов]

Я на свой ставил 2140-70. Для 1,5 литрового в нём нужно менять топливный и воздушный жиклёры перой камеры. Не знаю на счёт тросового привода, но стандартный привод нормально с ним конектица.

[SHARk]

Когда я брал ремкомплект для ДААЗ 2140, меня спросили какой из 3-х нада, а я не помню... почитал на месте и выяснил, что 20-й 50-й и 70-й отличаются только жиклёрами (судя по ремкомплекту) и 70-й идёт на движки 1.7,1.8 - его и взял.

[Анд]

Усе че надо здесь:

http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm

[Autodok]

Перенёс тему сюда (в ремонт) думаю всётаки это к ремонту ближе, обсуждается же просто замена одного стандартного карба на другой стандартный

[dj_sap]

Различие только в приводе.

На -20 привод тягами, а на -50 - тросовый, также как и на -70.

Вроде так.

Насколько я знаю, на ДААЗ-2140 на всех модификациях привод рычажный.

[-=Val=-]

Если не ошибаюсь, то:

2140-1107010-20(30) для УЗАМ-412 (1,5-1,6 л.),

2140-1107010-50 для УЗАМ-331.10 (1,5 л.), тросовый привод,

2140-1107010-70 для УЗАМ-3317 (1,7 л.)

[Panzer38]

Различие только в приводе.

На -20 привод тягами, а на -50 - тросовый, также как и на -70.

Вроде так.

Насколько я знаю, на ДААЗ-2140 на всех модификациях привод рычажный.

На 2140-...-70 привод есть и под трос, т.к. он ставился на М-2141, а также на ИЖ-2126 с двиг.УЗАМ - там тоже привод тросовый.

Сейчас в магазинах практически только такие и продаются.

[vik2140]

Различие только в приводе.

На -20 привод тягами, а на -50 - тросовый, также как и на -70.

Вроде так.

Насколько я знаю, на ДААЗ-2140 на всех модификациях привод рычажный.

На 2140-...-70 привод есть и под трос, т.к. он ставился на М-2141, а также на ИЖ-2126 с двиг.УЗАМ - там тоже привод тросовый.

Сейчас в магазинах практически только такие и продаются.

В чем проблема?

Откручиваешь одну найку на старом и снимаешь привод.

Откручиваешь одну найку на новом и ставишь свой привод и закручиваешь гайку... :P

Главное в размерах жиклеров. Если купил карб для 41го, то надо поменять жиклеры на те, которые соответствуют размерам для карба под 412. Таблица уже приводилась. Ремкомплекты с нужными жиклерами можно подобрать или снять со старого...

[Panzer38]

Да проблем никаких :(/> Просто вопрос был - "в чем отличия" - я ответил. Вот и все. :scout:/> :)/> :(/>

[SHARk]

Сегодня посмотрел что за карб у меня... оказался 70-й (2140-...-70). Странно, вроде мотор 1.5 был...

[Николай969]

есть ещё дааз 2140-1107010-40

[Metallica fan]

я из 2140-....-20 делал 2140-....-70 поменяв жиклеры.

[andrbai]

мож не в тему, но все же. кто ставил дааз 2140 какие то там цицфирьки - 70 на 1,5 движок ответьте. кроме замены жиклеров что еще нужно что б он начал нормально работать.

пы.си есть ли на них рем комплекты в продаже?

[myxa_]

Вопрос по карбу.

Перебирал 2140-20, сломался жиклёр, починить пока не получилось, решил поставить 2140-50.

Его перебрал, удивился жиклёрам, прочистил и загуглил.

Теперь пожалуйста кто мне сможет обьяснить почему:

Вопрос:(15/11/11)

Можно ли установить на двигатель УЗАМ-412 (Автомобиль ИЖ-412)карбюратор 2140-1107010-50? Чем это чревато? Какие отличия от 2140-1107010-20?

Ответ:

Установка карбюратора 2140-1107010-50 на двигатель УЗАМ-412 может вызвать проблемы с настройкой ХХ и при движении (настройки карбюратора 2140-1107010-50 беднее).

Я глазам не поверил, зашёл и посмотрел все жиклёры и настройки тут - http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

Значительных различий кроме 109\150 и 109\170 нет.

 

Кто мне обьяснит почему карб для 41-го москвича с точно таким же 412 мотором имеет более обеднённые настройки?

Масса авто (41) выше, числа кпп тоже выше, по идее всё должно быть наоборот.

С конструкторами я не спорю, но хочется просто понять, почему так?

[Мишаня]

Возможно это итоги отработки мыслей об экологии, что стартовали с появлением 41х? Наряду с всякими там завихрителями в каналах, новой формой КС и впуcка... Одно звено из системы?

[myxa_]

мыслей об экологии

Так на гашетку давить больше придётся, какая тут экология.

Я тоже думал что дело в ГБЦ(а именно в более узких каналах), но 412ые гбц Нового образца и на 412е машины ставились и на 41е.

[myxa_]

Вопрос:(15/11/11)

Можно ли установить на двигатель УЗАМ-412 (Автомобиль ИЖ-412)карбюратор 2140-1107010-50? Чем это чревато? Какие отличия от 2140-1107010-20?

Ответ:

Установка карбюратора 2140-1107010-50 на двигатель УЗАМ-412 может вызвать проблемы с настройкой ХХ и при движении (настройки карбюратора 2140-1107010-50 беднее).

Поставил 2140-50 проблем не выявлено. ХХ настраивается легко, разгоняется нормально.

Проблемы возникли только с холодным пуском из-за специфического устройства карба, что я описал в другой теме.

___

Чуть позже переделал в 2140-20. (воздушные жиклёры меняем местами, гж второй камеры ставим 157 вместо 140. - вот и вся переделка )

[myxa_]

Отвечу сам на свой вопрос, почему карбюраторы для 1,5 литровых двигателей 412 и 331 разные по тарировочным данным.

потому что:

1- Головка блока цилиндров получала впускные каналы переменного сечения с вихревым движениме горючей смеси.

2- Изменилась конфигурация впускного коллектора, он стал чуть ниже для того, чтобы опустить карбюратор и уменьшить общую высоту двигателя.

3 - Новые поршни получили камеру сгорания в днище и выемки под клапаны.Потому что на 331 СЖ выше, потому что поршень

Потому что СЖ стала выше.

Вот поршень 331, для 1.5 литрового двигателя:

[mkF]

прикольные поршни, не видел таких раньше