поменял тормоза на дисковые ИЖ 412- передавливание в вакуумнике HELP!

[Choobaca11]

Недавно поменял на своей Марго тормоза на дисковый(тока передок ранее стояли барабанные). Растянул трубки - всё по атласу. Подсоединил вакуумник. Колдун ставить не стал - люди ездят без него нормально - машину не кидает. Не могу прокачать тормоза, пользуюсь схемой прокачки из атласа 1- большой цилиндр левого колеса, 2- большой правого, далее малый левого, малый правого, 3 левое заднее, правое заднее.

Вакуумники себя странно видут поменял их уже 3 штуки(в сборе с ГТЦ) ничё не помогает - при нажатии на педаль в бачке с тормозухой появляются два бурунчика (типо жидкость с цилиндров назад выдавливает причём с обоих контуров в бачёк с тормозухой). Не вытерпел один ГТЦ разобрал заменил манжеты на новые - така же хрень вобщем швах не могу найти причину сигнальное устройство молчит снял датчик шарик внутри не выдавлен значит по середине - норма, тормазуха с отверстия датчика не течёт значит передавливания нет. Разводку трубок 10 раз проверил один контур ближний к рулю -на большие цилиндры передних дисковых обхватов, второй контур малые цилиндры передних обхватов и задние цилиндры. Давление тормазухи, когда воздух через штуцира стравливаеш - никакое. Течей и пережимания трубок нет.

Логически обьяснить я это не могу вакуумники сняты с рабочих машин. Педаль до пола прожимается и не накачивается (не подымаестя - пидаль импотент).

Если кто сталкивался помогите советом

вот схема по которой делал:

В другом атласе этаже схема но более развёрнута и по понятнее, тока он у меня в гараже:

Ссылка на картинку схема

Edited December 18, 2009 by Choobaca11

[Vadim_Omsk]

У меня, на моём Москвиче 412 АЗЛК 1975 года стояли барабанные тормоза, вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр английский "Girling" (одно время ставили, пока своё производство не наладили), и всё это хозяйство находилось в таком плачевном состоянии, что единственно, что приходило на ум - менять! Меняются: Главный тормозной (из за различий в размерах поршней вторичной камеры), вакуумный усилитель (обратить внимание на наличие уплотнительного резинового кольца, мне пришлось отдельно искать), тормозные цилиндры задних колёс, диаметр поршней 22мм и естественно, стойки с суппортами. При замене пользовался литературой: "Автомобили Москвич моделей 2140, 2138 ремонт" издание второе, переработанное и дополненное, Москва "Транспорт" 1990, где всё подробно расписано...

Edited December 19, 2009 by Vadim_Omsk

[eegor]

Сначала заполни систему жидкостью, потом прокачивай. Откручивай по очереди клапаны выпуска воздуха, опускай шланг в бутылку, и качай до тех пор, пока из шланга не начнет интенсивно выдавливаться тормозуха при каждом нажатии. Так со всеми цилиндрами в том порядке, в каком они прокачиваются. Потом прокачивай так, как описано в литературе. При заполнении не забывай доливать в бачок - уходит сначала медленно, потом быстрее, можешь не заметить, как уйдет вся.

Выдавливание жидкости из цилиндров в первый момент - нормальное явление. У меня то же самое, работает без замечаний. Сигнальное устройство тоже заработает, когда заполнишь систему - с воздухом просто не создашь такое давление, чтоб поршни сместились, т.к. они сидят с натягом.

Edited December 19, 2009 by eegor

[Crazy]

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=18447

[Vadim_Omsk]

Последний ответ с доработкой крышки... Помниться, когда то с другом применяли такой способ, отворачивался шланг суппорта, один давил на педаль, а когда отпускал педаль, второй пережимал пальцем отверстие на шланге, чтобы создать разрежение в контуре, и так пока из шланга не пойдёт тормозная жидкость...

[Choobaca11]

Бог услышал мои матерные молитвы Сегодня снял вакуумник в сборе с ГТЦ на разборке с 40. Заменил на нём манжеты, поставил, ввернул старые штуцера с завальцованными концами трубок(перед ввёртыванием штуциров надо прокачать ГТЦ). Пидаль жосткая не проваливается - перетока нет. А енто значит, что ГТЦ в норме. Подсоединил трубки контуров (вывернув завальцованные старые штуцира) начал качать. Первый раз стравил воздух с хорошим давлением, а во все последующие разы пидаль не твердела - перестал качать, т.к когда сбрасываеш воздух со шланга в банку ни пузирей не тормозухи под давлением не ваходило. Думаю ща ка возьму кувалду и конец тебе 412 и моим мучениям Потом через 1 мин нажимаю на пидаль - опа твёрдая давай ещё покачал нажар - опять воздух под давлением вышел. Далее все колёса так покачаеш, подождёш минуту пидаль набухнет нажимаеш на неё и открываеш спускник, так без передышки если качать пидаль всё одно не поднималась и не твердела. Ну прокачал все. Далее начал проверку на работоспособность ГТЦ - вакуумника - тормозов.

1 завожу машину - пидаль тормоза чуть проваливается(отлично -значит вакуумник - усилитель работает)

2 при нажатии на пидаль колодки смыкаются и с зади и с переди - во всяком случае монтировкой ступицы не прокрутить

3 при долгом удерживании пидали в нажатом положении она не поднимается и не проваливается.

Помоему всё нормально, тока ретуал прокачки меня очень смущает.

Завтра пробный заезд посмотрим не поднесёт задок сюрприз в виде заноса при торможении ведь калдуна у меня нет - да и у многих думаете он работает.

Калдун - это фуфел просядут у тебя рессоры задок опустица и чё по идеи ентот калдун будет большое усилие на задние цилиндры давать помоему это всё шляпа а калдун просто фикция и не более. На ИЖ 412 у меня его изначально небыло и не чё не заносило.

Допускаю, что пока колодки с переди и с зади не притруться - ентот казус возможен, но он будет иметь временный характер

[eegor]

Пока колодки не притрутся, тормозить будешь двумя ногами, так что не пугайся.

Если педаль не поднимается после нажатия, скорей всего разбухла и высохла манжета на ВУ. Отсоедини педаль от штока, подними ее вверх, сними гофру, там увидишь пластмассовый цилиндр. Побрызгай на него силиконом или ВДшкой, только маслом не надо, а то на морозе загустеет и будет медленно возвращаться.

 

СУ заработало?

Edited December 20, 2009 by eegor

[Choobaca11]

Пока колодки не притрутся, тормозить будешь двумя ногами, так что не пугайся.

Если педаль не поднимается после нажатия, скорей всего разбухла и высохла манжета на ВУ. Отсоедини педаль от штока, подними ее вверх, сними гофру, там увидишь пластмассовый цилиндр. Побрызгай на него силиконом или ВДшкой, только маслом не надо, а то на морозе загустеет и будет медленно возвращаться.

 

СУ заработало?

ура всё получилось Машина тормозит на мертво, не жалею что переделал тормоза совсем другие стали - разница ощутима в разы.

Сёдня тестил при торможении когда все колёса блокируются тащит прямо , но иногда случается и юз. Думаю через недельки полторы колодки притруться и всё будет в норме - без калдуна можно ездить И пидаль мягенькая вакуумный уселитель работает нормально. Ну почти как у бати на Фольце