ДААЗ - пневмопривод заслонки второй камеры

[Тема]

Купил недавно карбюратор ДААЗ 2140 на авторынке, а там не хватает некоторых деталей от какого-то пневмо регулятора для управления заслонкой во второй камере(точнее корпус от этого дела есть а внутри ничего нет) и поэтому вторая заслонка ваобще не работает.

 

Вопрос: 1) Можно ли обойтись без этого регулятора (путём закрепления пружины в одном положении для того чтобы заслонка открывалось сама (по принципу заслонок в карбе к-126н) или нет.

2) Можно ли сделать самому эту мембрану и детали соединяющие её с заслонкой.

[Crazy]

На сколько я помню на ДААЗ 2140 принудительное открытие второй заслонкой, но в принципе можно сделать и пневио привод ( так наверно и сделано), мембрану можно купить в магазине цена вопроса 15-20 р.

[Танкист]

На ДААЗ-2140-.... пневмооткрытие второй камеры? Не верю!!!

Скорее всего, тебе впарили карб 2105-07 (и их модификации) с верхней частью от 2140! К тому же "не хватает некоторых деталей"...

[Crazy]

На ДААЗ-2140-.... пневмооткрытие второй камеры? Не верю!!!

зря неверишь.... у меня такой в гараже валяется, я на него пневмопривод с ДААЗ 2105-20 поставил, ну и наоборот...

 

Но это уже самопал...

[Тема]

Может и самопал.

Ктонибудь может выложит фотографии или рисунки обычного ДААЗ 2140.

Crazy

Значит и я могу обойтись без пневморегулятора? Снять его нахрен да и все дела.

 

Ваобще на обычном ДААЗ 2140 есть пневморегулятор?

[Crazy]

Может и самопал.

Ктонибудь может выложит фотографии или рисунки обычного ДААЗ 2140.

Crazy

Значит и я могу обойтись без пневморегулятора? Снять его нахрен да и все дела.

 

Ваобще на обычном ДААЗ 2140 есть пневморегулятор?

 

Можешь и без него обойтись ( у меня 05-й без пневмопривода) , только нужно найти необходимые з/ч.

 

 

P.S. На "обычном" ДААЗ 2140 принудительное открытие второй заслонки, аля К-126Н.

[Анд]

Был, господа 2140 с пневмоприводом. Самый первый 2140-1107010

[Beavis]

На ДААЗ-2140-.... пневмооткрытие второй камеры? Не верю!!!

 

Насколько я помню, было их три типа - в том числе и пневмо.

 

По сабжу - вроде как должен продаваться пневмо этот самый в сборе... Даже подозреваю что на всех ДААЗах они одинаковые...

[Тема]

Ваобще без этого пневморегулятора на много хуже карб работает

или можно не заморачиватся по этому поводу?

 

А если его убирать, то просто отверстие заглушить?

[Анд]

Во-первых, не пневморегулятор, а пневмопривод и без него никак, потому что он открывает заслонку 2 камеры. Но можно переделать на механический.

[Тема]

Я имею в виду если переделать на механический то намного хуже будет чем с пнвмоприводом.

[Autodok]

у меня был такой карб в стоке, я пневмопривод оставил на месте но заклинил его постоянно в открытом положении, и получился вполне обычный мех привод, т.к. 2 камера открывается пружинкой (её подтянул) а закрывается механически там тяга есть, а пневмопривод работает как бы ограничителем открытия,

[Тема]

значит надо снять корпус этого пневмопривода и заглушить отверстие

[Анд]

Механический вместо пневматического

На отдельных автомобилях "Жигули" с карбюратором "Озон" выпуска 1978-1979гг. наблюдаются вялый разгон, рывки, провалы при резком нажатии на педаль акселератора, которые не удается устранить регулировкой. В этих случаях помогает небольшая переделка карбюратора, заключающаяся в замене пневматического привода дроссельной заслонки вторичной камеры механическим. Здесь возможны два способа.

Первый. Снять с оси дроссельной заслонки вторичной камеры рычаг 3, а на его место установить рычаг 2 от прежнего жигулевского карбюратора ДААЗ, как показано на рис.202. Но у этого способа есть недостаток: рычаг старой конструкции не будет касаться упорного винта 1, а стало быть, не исключено заклинивание дроссельной заслонки в закрытом положении, что будет препятствовать ее открытию в первый момент.

Второй способ свободен от этого недостатка, но требует изготовления нового рычага (рис.203). Его левое плечо будет упираться в винт, позволяющий регулировать положение заслонки.

Динамика разгона будет лучше, если в диапазоне от 1000 до 2000-2500 об/мин плавно нажимать на педаль акселератора.

 

Взято с tuningplus.narod.ru

 

Вариант 2

 

Можно переделать привод дрос. заслонки вторичной камеры из вакуумного в механический. Делается элементарно: надо взять небольшой кусочек проволоки , например, пружины, стоявшей в вакуумном приводе этой камеры, выпрямить его, на одном конце согнуть колечко, и в таком виде колечком подсунуть под гайку, крепящую рычаги привода дрос .заслонки вторичной камеры, так, чтобы выступ на внешнем рычаге привода оказался между этой проволочкой и другим рычагом привода (как это сделано на старом "Вебере"). Затем гайку надо, конечно, затянуть хорошо. Я, конечно, путанно объясняю, но посмотрев поближе, это легко сообразить.

 

Откуда взято не помню.