Дополнительная печка на ваз 2112

[Nix]

прочитал на местном форуме - честно скажу улыбнуло

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...41&t=548941

[Constrictor]

Ы!

[Мишаня]

колхоз

[PUNKER]

писец чуваку делать нефиг и ваще взял бы хотя бы просто термо-шумо изоляцию сначала сделал да щели заткнул а потом бы если не помогло колхозил

ps у самого 10ки нет но ездить пришлось на них не мало - везде ташкент можно было устроить где не было щелей в палец толщиной

может мне тоже на 7-ку 3 печки поставить вместо того чтобы уплотнители менять

[=Нарком=]

Да, рукастый чел. Теперь у него в машине три печки....

[Neo2140]

пористый материал зря на пол постелил.

машина сгниет...тем более с таким нагревателем

[V@R@N]

Помнится мне товарищ Серж1990 рассказывал,что в его 407-м доп печка стоит под задним седением-тоже неплохое решение.

[Мишаня]

ИМХО если ставить то в багажник. Чтобы не шумела и место не отнимала, правда с забором воздуха придется подумать.

И избегать лишних соединений в салоне и по пути.

[Satt]

У друга десятка так там когда на максимум накручено в машине ташкент

зачем еще печка я хз

[серж1990]

Да,есть у меня радиатор под задним сидением. Он установлен туда чтобы подогревать пятую точки сзади сидящим.

[-=Val=-]

Тупизм. Из разряда "А давайте придумаем приблуду, что бы удобнее было чесать левое ухо правой ногой. А то левой рукой не интересно.".

[Shaman2140]

У 2111 хорошая печка, ерундой занимается. Холодно ему стало. Ты в Москвиче поезди, где печки нет

[Арсений]

писец чуваку делать нефиг и ваще взял бы хотя бы просто термо-шумо изоляцию сначала сделал да щели заткнул а потом бы если не помогло колхозил

ps у самого 10ки нет но ездить пришлось на них не мало - везде ташкент можно было устроить где не было щелей в палец толщиной

может мне тоже на 7-ку 3 печки поставить вместо того чтобы уплотнители менять

 

Кстати, автор называет причину "не хватит ее как ни крути в -25 и ниже по трассе требуется больше тепла для 11-го кузова".

 

От себя скажу, что у обоих Ниссанов, что у меня были, на трассе при примерно -25 на лобовом стекле лёд образуется на скорости выше 110-120. Ессно, не сразу, километров через 50-100 езды. Ну и прохладно становится.

 

А в штатной эксплуатации в обоих машинах в любой мороз в половину силы работали. И дело отнюдь не в герметичности, Ниссаны были однозначно герметичны.