Двигатель теряет обороты и глохнет при нажатии на тормоз

[Dynamick]

Вообщем проблема такая...когда нажимаю на тормоза-нога ощущает то,что как будто в системе воздух(но тормоза прокаченные,все хорошо воздуха в системе нет и быть не должно) и происходит то,что как будто воздух то ли заходит то ли выходит из вакуума или заходит или просто еще откуда так шипит.так происходит не всегда - 50 на 50,то есть то нормально то шипит.тормоза работают при этом довольно хорошо, НО ГЛАВНАЯ ПРИЧИНА В ТОМ ЧТО ПРИ ЭТОМ ШИПЕНИЙ ДВИГАТЕЛЬ С ХОЛОСТОГО хода переходит на очень малые обороты и глохнет так вот друзья,подскажите что это за проблема?может такое было у кого и как он с этим боролся?мое мнение это вакуум...но хотя не знаю,с ним у меня еще не было ни какию сюрпризов... Заранее спасибо

[Газ]

Копай ВУ.

[sirvlaser]

порвалась мембрана вакуумника. принажатой педали тормоза через дырку в ней двигатель сосёт излишнее количество воздуха и поэтому глохнет. вакуумник неразборной, так что тебе прямиком в магазин за новым вакуумником...

[kirik]

нормальная работа ВУ - при отпущеной педали с двух сторон мембраны разряжение, нажимаешь тормоз - один клапан при нажатии педали перекрывает канал между двумя частями вакуумника (с двух сторон от мембраны), а другой открывает подачу атмосферного воздуха, при этом ВУ увеличивает усилие на штоке за счёт разницы давлений, при отпускании педали клапана встают в прежнее положение и двигатель опять создаёт в ву разряжение т.е. кратковременное шипение при нажатии педали и небольшая "подкормка" двигателя воздухом при отпускании - это норма, заметного падения оборотов при этом нет, если обороты при нажатии педали заметно падают и слышно продолжительное шипение - это значит, что при открывании атмосферного клапана не закрывается клапан между двумя частями ву...

порвалась мембрана вакуумника. принажатой педали тормоза через дырку в ней двигатель сосёт излишнее количество воздуха и поэтому глохнет.

если рвётся мембрана, то воздух сосётся независимо от нажатия педали.

вакуумник неразборной, так что тебе прямиком в магазин за новым вакуумником...

вакуумник при желании разбирается. я сам его полностью разбирал и собирал обратно, а качество новых вакуумников сейчас такое, что помоему лучше уж старый попытаться отремонтировать...

Edited August 4, 2009 by kirik

[Dynamick]

Дома лежал где-то (вернее валялся) вакуумник...Снял старый - поставил новый, и все стало Был неисправен кауумник

[Dynamick]

если рвётся мембрана, то воздух сосётся независимо от нажатия педали.

 

Ты вроде бы как "техно-про",но если обратный клапан исправен то сосать ни че не будет.Он открывается на педаль когда нижимаешь на тормоз и мембрана создает давление и клапан открывается.А потом через коллектор создается разрежение и оно "тянет мембрану" и вместе с ней тормозной шток...

[олег412]

Ты вроде бы как "техно-про",но если обратный клапан исправен то сосать ни че не будет.Он открывается на педаль когда нижимаешь на тормоз и мембрана создает давление и клапан открывается.А потом через коллектор создается разрежение и оно "тянет мембрану" и вместе с ней тормозной шток...

Клапан открывается всегда при работе двигателя,когда разряжение есть во впускном,закрывается когда глушишь-еще несколько нажатий на педаль вакуум работает.Если дырка по воздуху в ВУ то и будет сосать во впускной.