Плохо переключается сверху вниз

[mutabor]

Вот ещё вспомнил: часто когда хочу включить передачу ниже текущей, то возникают проблемы. Из коробкм слышен (негромко) звук "уууу" возрастающего тона, и передача не хочет включаться. Есл и нажать на рычаг сильнее, то её конечно можно воткнуть, но требуется довольно большое усилие. Вначале я грешил на сцепление, но потом отмёл этот вариант, т.к. с места первая и задний ход включаются без проблем. Что-то с синхронизаторами? Описания такой проблемы в суперкниге про ремонт "Москвича" я не нашёл. И, кажется (не могу сейчас проверить, т.к. полетел РЦС), проблема возникала эпизодически, т.е. иногда и сверху вниз было всё нормально.

[chet]

У меня первая со второй всегда плохо включались. Но КПП перебирать я не спешил... Вобщем выроботался такой хитрый метод включения, суть которого в следующем: нужно включать передачу как-бы дважды. Резко и без усилий. Старые синхронизаторы + раздолбаные муфты включения (вместе с сухарями) каким-то не постежимым для меня образом клинят. Но хоть передача и не включилась, скорости всетаки уравнялись. Если же резко перевести рычаг в нейтральное положение и так же резко включить, то произходит полное включение передачи, так как скорости вращения муфты и шестерни не успели раскрутиться до предельной разности...

[POMAH]

Двойной выжим тоже вариант!

 

А сцепление перебиралось давно?

Как я понял чуть больше оборотов и передачу не воткнуть. А прямые как (3 и 4)?

Может шток укоротить немного, у меня еще была проблема давно, когда длиннее болты были, что крепят вилку и упирались в нее.

В итоге ход вилки был маленьким, хоть ход педали и нормальный.

 

С какого города?

Edited July 31, 2009 by POMAH

[mkF]

Вот ещё вспомнил: часто когда хочу включить передачу ниже текущей, то возникают проблемы. Из коробкм слышен (негромко) звук "уууу" возрастающего тона, и передача не хочет включаться. Есл и нажать на рычаг сильнее, то её конечно можно воткнуть, но требуется довольно большое усилие. Вначале я грешил на сцепление, но потом отмёл этот вариант, т.к. с места первая и задний ход включаются без проблем. Что-то с синхронизаторами? Описания такой проблемы в суперкниге про ремонт "Москвича" я не нашёл. И, кажется (не могу сейчас проверить, т.к. полетел РЦС), проблема возникала эпизодически, т.е. иногда и сверху вниз было всё нормально.

Ага, с синхронизаторами. По правильному - с блокирующими кольцами и сухарями. Скорее всего пазы в блокирующих кольцах раздолбаны и сухари пожеваны. В результате при попытке включения передачи блокирующее кольцо сдвигатеся слишком сильно (больше ползуба) и полностью перекрывает возможность задвинуться скользящей муфте на зубчики шестерни. Чаще всего такая петрушка быывает со второй передачей, но может быть и с первой.

Звук УУУУ говорит о том, что скорости шестерен синхронизировались. А передача не включается, так как блокирующее кольцо не дает (сдвинулось больше чем на ползуба).

Новых блокирующих колец нормальных в продаже я не видел (у тех, которых видел почти нет резьбы и пазы криво прорезаны). Сухари продаются совсем жидкие, почти не каленые.

Была у меня идее на старых пазы распилить пошире чтобы блокирующее кольцо сдвигалось до половины следующего зуба. Но до этого дело так и не дошло, так как из четырех старых коробок все-таки подобрал кольца и сухари.

[mutabor]

У меня первая со второй всегда плохо включались. Но КПП перебирать я не спешил... Вобщем выроботался такой хитрый метод включения, суть которого в следующем: нужно включать передачу как-бы дважды. Резко и без усилий.

Т.е. как? Типа третья - вторая (не хочет) - опять третья - опять вторая?

Старые синхронизаторы + раздолбаные муфты включения (вместе с сухарями) каким-то не постежимым для меня образом клинят. Но хоть передача и не включилась, скорости всетаки уравнялись. Если же резко перевести рычаг в нейтральное положение и так же резко включить, то произходит полное включение передачи, так как скорости вращения муфты и шестерни не успели раскрутиться до предельной разности...

 

Как я понял, не задерживать долго на нейтрали, правильно?

 

Двойной выжим тоже вариант!

 

Да, видимо, до перебора коробки (в неопределённом будущем) так и придётся делать.

 

А сцепление перебиралось давно?

Видимо, ни разу Я ещё не успел, а прежний хозяин этим вряд ли занимался (пробег 47 т. км. на момент покупки).

Как я понял чуть больше оборотов и передачу не воткнуть. А прямые как (3 и 4)?

Может шток укоротить немного, у меня еще была проблема давно, когда длиннее болты были, что крепят вилку и упирались в нее.

В итоге ход вилки был маленьким, хоть ход педали и нормальный.

Ага, насчёт оборотов всё верно. Снизу вверх всё нормально (т.е. стоя на месте можно легко воткнуть любую, также и в движении 1-2-3-4 без проблем). Так что думаю, дело не в ходе вилки. 3 после 4-ой тоже вроде ничего. А вот 2 после 3 и 4 и 1 после 2, 3, 4 -- может и не захотеть.

С какого города?

 

Из Питера (обновил личные настройки).

Ага, с синхронизаторами. По правильному - с блокирующими кольцами и сухарями. Скорее всего пазы в блокирующих кольцах раздолбаны и сухари пожеваны. В результате при попытке включения передачи блокирующее кольцо сдвигатеся слишком сильно (больше ползуба) и полностью перекрывает возможность задвинуться скользящей муфте на зубчики шестерни. Чаще всего такая петрушка быывает со второй передачей, но может быть и с первой.

Звук УУУУ говорит о том, что скорости шестерен синхронизировались. А передача не включается, так как блокирующее кольцо не дает (сдвинулось больше чем на ползуба).

Новых блокирующих колец нормальных в продаже я не видел (у тех, которых видел почти нет резьбы и пазы криво прорезаны). Сухари продаются совсем жидкие, почти не каленые.

Была у меня идее на старых пазы распилить пошире чтобы блокирующее кольцо сдвигалось до половины следующего зуба. Но до этого дело так и не дошло, так как из четырех старых коробок все-таки подобрал кольца и сухари.

Понятно. Поспрошаю в москвичёвском магазинчике, у нас там много чего хорошего есть, если нет -- придётся по донорам искать...

[-=Val=-]

Вобщем выроботался такой хитрый метод включения, суть которого в следующем: нужно включать передачу как-бы дважды. Резко и без усилий.

А ультра-новый метод "перегазовка", не?

[Kat-mandu]

ууу ребята)))))

как у вас всё сложно)

что же будет когда у вас на другом конце города в снегопад откажет гл. цилиндр сцепления???

 

мыслите шире...

[mutabor]

ууу ребята)))))

как у вас всё сложно)

что же будет когда у вас на другом конце города в снегопад откажет гл. цилиндр сцепления???

 

мыслите шире...

 

Остановлюсь где придётся и поеду на общественном транспорте. В Питере в подобной ситуации продолжать ехать -- проще веником убиться...

[mkF]

А ультра-новый метод "перегазовка", не?

чего только не придумают... лишь бы дороги не строить

[-=Val=-]

Не, ну если есть желание перебирать КПП и получить в результате несильно отличающийся результат, тогда да. "Стройте дороги".

[mkF]

На самом деле переключение передач нормальное не сложно сделать. Осложняется все гавеными запчастями. А если не видел никогда, как правильные запчасти выглядят (выглядели), то осложяется еще на порядок, ибо теперь их надо придумать