Кондиционер в моську своими руками

[Бьярни]

Моё собственное изобретение

 

На машинах, оборудованных ГБО, добавляем в штатную систему переходник с двумя тройниками и краником, переключающим подачу тосола с блока движка на испаритель ГБО, через тройники заводим это хозяйство на печку, так чтобы между печкой и испарителем при переключенных краниках образовывался замкнутый контур - тосол из печки идет на вход испарителя, тосол из испарителя подается на тройник, врезанный сразу за краном печки.

Испаритель при работе, даже при поездках в сильную жару с большими оборотами выдает холода вполне достаточно, чтобы охладить салон до состояния открытых форточек. В систему сразу за испарителем подключаем маленькую электро помпу, чтобы качала тосол через испаритель в печку, холодный воздух поступает в салон. И ещё - краник перед испарителем нужно сделать регулируемый - если печка не будет справляться с отбором холода, то нужно просто немного приоткрыть краник, дав доступ в систему небольшому количеству горячей жидкости из системы охлаждения двигателя.

На бензиновых движках с обычным кондиционером будет проблема в том, что нужно крутить электричеством или от шкива привод холодильного агрегата, а это дополнительный расход топлива, в газовом варианте, подключенном через печку - перерасхода практически ноль. Можно даже обойтись без помпы - просто запитать печку через испаритель и краником или системой с электро клапаном (чтобы делать это из салона) отрегулировать подачу ОЖ от движка на испаритель так, чтобы и испаритель не обмерзал и печка не гнала теплый воздух. В идеале, конечно, присобачить на подающий шланг эдакий термостат, регулирующий температуру жидкости в испарителе путём изменения сечения подающего шланга, скажем, не меньше +10+15 градусов - чтобы и испаритель тоже боль-мень работал в нормальном режиме

Дешево и сердито

Только слив для конденсата нужно изготовить, чтобы на пол не капал. Для особых гурманов можно просто изобразить дополнительный кондиционерный блок на основе внешнего радиатора печки с вентилятором, установив готовый блок в моторном отсеке с забором теплого воздуха из салона и выходом холодного воздуха в салон, только вот какой нюанс - если вся система запитана на печку, ей ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО делать периодически профилактику от болезни легионеров - включать на пол часа раз в неделю-другую на обогрев, чтобы убить всех накопившихся в конденсате кондиционера микробов.

И еще одна мулька: слив конденсата можно организовать не просто на улицу, а в бачок, из которого потом обычным моторчиком омывателя через трубку накопившийся конденсат можно подавать в штатный бачрок омывателя, забыв на всё лето о проблеме доливки оного.

Edited July 17, 2009 by Бьярни

[Betr]

Сам то пробовал или только мысли (хотя идея неплохая)

[Бьярни]

Сам то пробовал или только мысли (хотя идея неплохая)

на предыдущей машине (шестёрка) стояло ГБО и испаритель был временно запитан на шланг печки. однажды получилось так, что при снимании/одевании оного шланга он внутри задрался, сильно сократив подачу горячего тосола в испаритель, за счет чего испаритель стал сильно обмерзать на высоких оборотах, а печка, соответственно, гнала ледяной воздух и капала на ногу конденсатом. так что система проверена - работает, только нужны регулировки и доводка. если поставлю ГБО на нынешний пепелац - однозначно поставлю такой кондей.

Edited July 17, 2009 by Бьярни

[Betr]

Тогда зачотно сам на 2106 ездил с ГБО но до этого не додумался, просто есть у меня некие сомнения в эффективности такой системы хотя кто знает....

[Бьярни]

Тогда зачотно сам на 2106 ездил с ГБО но до этого не додумался, просто есть у меня некие сомнения в эффективности такой системы хотя кто знает....

даже минус 5-10 градусов от тридцати -сорока-пятидесяти забортной душегубки, это уже шикарно. одно только "но" - в пробке данный тип кондея пыхтеть не будет - малое испарение газа следовательно нет и охлаждения.

[dimaminkov]

А неплохая идейка)))

[zubrenok]

Что-то мне кажется надо как-то регулировать в автомате -подачу тосола, а то можно обморозить редуктор или еще чего.... тут какой то термостат нужен, а так идея интересная.