Механизм переключения передач 407 vs 403 (408)

[kas4ej]

Появилась возможность установить на 423й рулевую колонку (вместе с механизмом переключения передач) от 403. Имеется также "родная" 407. Оба механизма - не новые, но рабочие, тем не менее, перебирать придется. Отсюда вопрос. А какой из этих двух механизмов - при прочих равных - работает четче и надежнее? Вопросы аутентичности и травмобезопасности прошу не рассматривать.

[Zakker]

зависит от состяония обоих.по сути,403я это 408я колонка.Но тяги помоему с 407 не менялись.

[kas4ej]

зависит от состяония обоих.по сути,403я это 408я колонка.Но тяги помоему с 407 не менялись.

Состояние, в общем, близкое. И тяги есть и те, и другие. просто слышал, что 403й рулевой редуктор как бы получше, а вот 403е переключение ругали матно. Но это было мнение только одного человека.

[Zakker]

Все зависит от того,как эти тяги отрегулировать.Сравнивая 407е убитые и 403 чуть не настроенные...403 куда лучше.

[kas4ej]

Все зависит от того,как эти тяги отрегулировать.Сравнивая 407е убитые и 403 чуть не настроенные...403 куда лучше.

Да там еще до тяг много всего. У 407 - вал с рычагом находится сбоку от рулевого вала, у 403 он в виде трубы и надет на рулевой вал. Я вот об этих вещах узнать хочу - какая конструкция лучше?

[ROMAN423]

Разницы особой нет. Что душе угодно то и ставь.

[Антон]

407-ой проще перебрать при существующем дефиците з-ч, на 403-м больше уникальных з-ч