Маслопроводы в движках 402-407: медные или стальные?

[barmaley_miha]

Доброе время суток!

Сейчас занят восстановлением (а фактически изготовлением заново) маслопроводов в двигателе. Хочу обойтись без хомутов и шлангов и сделать их цельнометаллическими. Возникают вопросы по материалу: медные или стальные?

 

В Минске без проблем можно сделать стальные из трубок высокого давления. С медными хуже но сказали найти можно.

 

В движках 402-407 ранних выпусков были медные а потом их заменили на частично шланги из-за поломок.

 

Что посоветуете?

Edited May 15, 2009 by =Нарком=
Называйте темы информативно и вменяемо

[Saylir]

медные конечно, купить можно там где продают ГБО

[=Нарком=]

Медь. Но вообще-то, в какой-то книге (вроде, во Взаимозаменяемости) прямо советовалось сменить металлические трубки на шланги. Т.к. от вибрации трубки, точнее, места их крепления, трескались.

[Strange]

Медь. Но вообще-то, в какой-то книге (вроде, во Взаимозаменяемости) прямо советовалось сменить металлические трубки на шланги. Т.к. от вибрации трубки, точнее, места их крепления, трескались.

 

Наверное это было сказано про трубку сцепления на 40ых ,свернутую кольцом,позже замененную на комбинацию шланг-трубка,во избежании поломок от вибрации.

[=Нарком=]

Наверное это было сказано про трубку сцепления на 40ых

Нет. Это было сказано про маслопровод на 407-ом моторе. Найду источник - выложу.