Комбинация приборов от Иж 2126 / Ваз 2110(15)

[ike]

kirik

ты имеешь ввиду,что с 10 импульсным датчиком спидометр приборки 2126 врать не будет?

[-=Val=-]

Погрешность в районе 4-5%, кажется.

[ike]

по поводу приборки от 2110(15)

с родной кпп приборка скорее всего будет показывать в милях, на днях встретилась в интернете контора,которая конвертирует показания мили/км и км/мили

[kirik]

с родной кпп приборка скорее всего будет показывать в милях

у нас 624об/км, у таза 1000об/км, на тазе датчик 6имп т.е. у таза 6000имп/км, у нас с 6имп датчиком будет 6000имп/милю, с 10имп будет 6240имп/км, т.е. будет показывать почти точно, завышать на 4%, у родного спидометра допустимая погрешность до 10% в плюс... эти 4% достаточно легко можно компенсировать чуть большей резиной...

[Belovkcc]

можно узнать,а как импульсный датчик вы вкрутите в родную КПП?или иж-одовскый подходит по креплению?

[RMaks]

иж-одовскый подходит по креплению?

Оды были и с УЗАМами и оригинальной КПП

и с ТАЗ двигателем и коробкой.

У нее два вида тросиков.

Тросы отличаются первой гайкой - та которая к коробке.

На второй гайке и на датчике скорости резьбы как на нашей приборке

[mkF]

Подробней,пожалуйста.

Есть приборки VDO 2115-.... чего-то там и VDO 21150-... чего-то там. У тех и других два окошка.

У первых есть разъем программирования снаружи. Описание калибровок есть на сайте чиптюнера. Есть программка VdoResearch, которая писалась для редактирования калибровок этой приборки. У вторых нога программирования выведена на основной разъем. Программируется с помощью K-Line адаптера.

Калибровки расположены немного по другому, и программка не очень хорошо с ними работает, но для разового превращения милей в километры подойдет.

Опытом общения с этой приборкой могу поделиться, если интересно.

Edited June 11, 2010 by mkF

[Artur-mer-forever]

если ставить на родную москвичевскую кпп - надо датчик 10имп и никаких схем не надо...

 

датчик обычный тазовый ТМ-106, ставится место родного без проблем...

 

датчик от волги 3110 бак 55л проще поставить...

Да,если поставить датчик 10имп,то схему не нужно. Но нужно делать под него переходник,и нет гарантии что ротор датчика достанет и войдет в привод спидометра-ведь переходник его сместит вдоль оси. Вроде на Волге датчик на 10импульсов стоит. Что касается датчика температуры-на приборку 2115/2110 нужно ставить датчик только с этих машин,т.к. сопротивление скорее всего отличается от датчика классического ВАЗа. Я ставил от 2110 через переходник.

[mkF]

...сопротивление скорее всего отличается от датчика классического ВАЗа. Я ставил от 2110 через переходник.

Не отличается, можно с переходниками не заморачиваться. "Проверено электроникой ©"

[nafis]

А может ставил кто электронный спидометр(например ваз2115) и 6 импульсный датчик в родную кпп?т.е. без особых переделок. Насколько врет?

[kirik]

А может ставил кто электронный спидометр(например ваз2115) и 6 импульсный датчик в родную кпп?т.е. без особых переделок. Насколько врет?

в 1,6 раза врать будет, в минус, будет показывать точную скорость, но... в милях/ч)) с 10 импульсным будет нормально...

[mkF]

А может ставил кто электронный спидометр(например ваз2115) и 6 импульсный датчик в родную кпп?т.е. без особых переделок. Насколько врет?

если приборку взять VDO и перекалибровать, то врать не будет

[BADBOY70]

Всем привет, поставил себе приборку 2110 с мех. одометром. т.к. кпп родная то купил датчик скорости от волги 10 импульсный, но спидометр при этом все равно показывает какую то лажу. сверял с GPS, по GPS скорость 100, на спидометре около 70. и одометр тоже врет при этом. по GPS пробег 10км, по спидомтру 6км. вообщем похоже что он в милях все показывает, но по идее он должен с 6имп датчиком так показывать, а никак не с 10.