ИЖ-412 "Огнедышащий дракон"

[Vadson_V]

ИЖ-412 1978г 1,5л К-126Н

 

Утром спокойно доехал на работу, После работы с трудом завёл и с большими перебоями и постоянным "желанием" заглохнуть проехал порядка 500 метров. После окончательно заглох. Уровень в камере чуть выше положенного. Попытки завести двигатель с "толкача" изредка помогали, но двигатель работал ОЧЕНЬ нестабильно, чтобы не заглохнуть надо постоянно качать акселератором. При работе не периодически "стреляет" через карбюратор огнём в воздушный фильтр. Прям змей какой-то огнедышащий. По звуку работает всего пара цилиндров. Проверили зажигание - искра нормальная, свечи в порядке (менял), прерыватель срабатывает вовремя. Натяжение цепи в норме.

 

Я, как видите, не являюсь большим спецом. Не могу понять, что случилось. Во всех известных мне ремонтах в основном отказываются вообще что либо делать, как услышат о Москвиче-412, либо заряжают такую цену на ремонт, как на Мерседес.

 

Помогите, пожалуйста, может кто знает возможные причины..

[GreenMile]

Если спонтанно началось, скорее всего проблема в контактной группе трамблера. Снимай крышку и проверяй ее на предмет как она держится на своем месте, как поворачивается и какой зазор в контактах. Часто стреляет из-за того, что сильно большой зазор в контактах, тогда оно искрит через раз и не в попад, отсюда и выстрелы в карб.

Вторая веротяная причина - прогар впускного клапана, если шаманство с трамблером не поможет - мерять компрессию.

[Vadson_V]

Если спонтанно началось, скорее всего проблема в контактной группе трамблера. Снимай крышку и проверяй ее на предмет как она держится на своем месте, как поворачивается и какой зазор в контактах. Часто стреляет из-за того, что сильно большой зазор в контактах, тогда оно искрит через раз и не в попад, отсюда и выстрелы в карб.

Вторая веротяная причина - прогар впускного клапана, если шаманство с трамблером не поможет - мерять компрессию.

 

 

Трамблёр и контактную группу проверил в первую очередь. Так скажем, контакт на оси шатался, слетела стопорная шайба. Очень обрадовался находке, НО после установки стопорной шайбы на место, ничего не изменилось, так же заводится только с "толкача" со стрельбой, как в американском вестерне.. смыкание-размыкание контактной группы трамблёра проверил - срабатывает вовремя.

[kirik]

хм, так может топливный жиклёр забился? в карб ещё стреляет при бедной смеси...

[Vadson_V]

хм, так может топливный жиклёр забился? в карб ещё стреляет при бедной смеси...

после долгих мытарств и беганий вокруг машины, решил попробовать снять и посмотреть карбюратор, под ним в коллекторе обнаружил "лужицу" бензина.. Не знаю, может ли это быть связано с обедненной смесью, ...двигатель можно завести только с толкача с полным подсосом и поддерживать его обороты только постоянной работой газа, как насосом.

[kirik]

с полным подсосом и поддерживать его обороты только постоянной работой газа

проверь топливный жиклёр первой камеры, очень на него похоже, а лужа в коллекторе - это результат работы педалью (налилось из ускорительного насоса, может даже при снятии карба повернул скобу вынимая тягу)...