тосол из радиатора идет, а обратно-нет

[nico]

Намучился я с радиатором Таврии и вернул родной. Правда, чуть подвинул его вперед - освободить место для электрокарлсона. А вентилятор пока ставить не стал - ве равно пока зима и температура выше 80 градусов не поднимается.

Напрягает одно: тосол расширяясь идет в расширитель, а после остывания обратно-нет. С утра выхожу, откручиваю крышку радиатора (обычная такая от LUZAR для тазоклассики) и вижу голые решетки радиатора. Далее переливаю вручную обратно в радиатор и завожу мотор.

Когда мотор прогревается, т.е. когда начинается циркуляция по большому кругу, щупаю патрубки. Они находятся под напряжением, чувствуется давление внутри патрубков. Далее глушу двиг слышу рекое Бульк! и наблюдаю такую картину: воздух попадает в расширитель из радиатора. Булькает с периодичностью примрно раз в 2-3 секунды. Откуда взялся этот чертов воздух в CO ?! Причем булькает даже через 70-90 км пробега. Задобался каждое утро вывинчивать расширитель. Никто с такой фигней не встречался?

[Guest ~St@lin_UssR~]

Тосол идет в одну сторону из-за конструкции пробки-клапана радиатора, там обратное движение не предусмотрено, по-крайней мере переливать вручную приходиться. Бульк происходит из-за резкой остановки мотора (глушишь мотор, особенно после хорошей нагрузки - температура повышается, т.к. помпа не прокачивает ОЖ, вот и тосол расширяется).

Edited January 22, 2009 by ~St@lin_UssR~

[B.T.R]

Просто так тосол не выкидывает, особенно без перегрева двигателя. Дует в систему газами (патрубки надувает).

[Misha.m]

Тосол не попадает обратно скорее всего из-за некачественной пробки

радиатора.

При остывании двигла тосол зжимается и подсасывается из расширителя.

Если есть неплотности то подсасывается воздух.

[Belovkcc]

Была недавно такая же ботва-пробки 3 поменял,а глушишь и булькает,по остыванию приходилось переливать-проблема пробитая ПГБЦ.

Сейчас даже с самой гнилой пробкой ОЖ под горлышко,и сама переливается из расширительного.

Так же если есть мелкие пузырьки воздуха в радиатторе,возможно подсос воздуха помпой-тоже было такое

 

ИМХО если нет эммульсии в масле и при длительной поездки не перегревается мотор протяни ГБЦ,и катайся пока фонтаном бить не будет

 

эээ,забыл если верхний термос,тобишь :ТБ2,ТБ2 проверь есть ли а них отверстие для выхода возд.пробки,и это у меня была причина наполнения расширит.,и булькания в него

[Stas_ян]

сам менял пробки, 3 шт тоже, пока не взял как раз таки "LUZAR". Держит хорошо. В нашей системе главное чтобы пробка имела уплотнения и (!) они работали. На пробке ТРИ уплотнительных резинки: 1 - стык пробки в верхом горловины, 2 - стык низа пробки (тарелки) с низом горловины (внутри последней), 3 - впускной клапан на нижней части тарелки. Все три должны быть плотно пижаты к своим посадочным местам, тогда ОЖ расширяясь будет приподнимать тарелку пробки и перетекать в РБ, а не через горловину (см. место 1), а когда ОЖ охладится, то через впускной клапан будет втягиватся обратно в радиатор из РБ. Работоспособность пробки проверял вдуванием-втягиванием через штуцер шланга РБ. Вероятно воздух в РБ появляется как раз из-за неплотности прилегания верхней резинки пробки (место 1) и, соответственно, ОЖ при остывании из РБ в радиатор не засасывается. Проверь прилегание резинок методом "по краске".

Edited January 23, 2009 by Stas_ян

[Belovkcc]

Stas_ян

незнаю,у меня когда ПГБЦ термос и помпа нормальные,хоть без крышки ездий радик-полный

[Stas_ян]

... хоть без крышки ездий ...

ну эт ты загнул. без крышки то можно ездить, и радиатор будет полный пока мотор работает, а когда остывать начнет? ведь у автора темы ОЖ не возвращается обратно из РБ при остывании! а это возможно только если верхнее уплотнение пробки радиатора не работает и за счет разряжения в СО при остывани будет засасываться воздух (так проще) а не ОЖ.

[лёха2140]

Все три должны быть плотно пижаты к своим посадочным местам,

 

№3 в свободном состоянии не должна.

[Stas_ян]

лёха2140 согласен. я имел ввиду то, что уплотнение №3 должно держать

[Belovkcc]

Stas_ян

Блин а на волге вообще нет расширительного,и ничего при прогреве радиатор полный при остывании чуть уровень понижается,но не на много.,а у автора я так понял бачок полный,короче вероятно в ОЖ идет давление избыточное

[Crazy]

У знакомого было подобное на классике, пустой радиатор/полный разширитель, в следствии перегревался мотор, там при недостаточном уровне ОЖ несрабатывает вентилятор, виной всему оказалась пробка радиатора - подклинивал клапан...

[Stas_ян]

Народ, вот сканы журнала ЗР, там все написано и про пробки и про бачки

[Belovkcc]

мужики я конечно не знаю что у вас за системы охлождения,но еще раз скажу что в Волге нет расширительного,вся нижняя часть пробки отгнила,после заливки тосола при прогреве лишнее вылелось и уровень стабилизировался

[nico]

Так, купил сегодня новую пробку. Выбрал из трех что были. На моем LUZAR все клапана плотно прижаты. Выбрал тот, у которого самый нижний клапан болтается - помнится мои старые крышки были такими. Завтра поставлю и отпишусь.

[BADBOY70]

А что если пробку без клапана поставить?

Я вот поставил пробку без клапана и в термостате отверстие просверлил, с тосолом пока не пробовал, а с водой нормально, она ведь при нагревании не расширяется...

Еще на ижах расширительный бачок плохо сделан, тосол то трудно оттуда всасывать, вот воздух то и всасывает вместо тосола при негерметичной системе охлаждения.

Edited January 25, 2009 by BADBOY70

[Misha.m]

А что если пробку без клапана поставить?

Я вот поставил пробку без клапана и в термостате отверстие просверлил, с тосолом пока не пробовал, а с водой нормально, она ведь при нагревании не расширяется...

Еще на ижах расширительный бачок плохо сделан, тосол то трудно оттуда всасывать, вот воздух то и всасывает вместо тосола при негерметичной системе охлаждения.

 

 

Пробку без клапана ставить можно, снизится температура кипения ож от 105 до 100 градусов.

Плюс уменьшится давление в системе до атмосферного.

 

А вот без термостата ездить не советую.

Повышен расход бензина на не прогретом двигле.

[nico]

C новой пробкой ситуация улучшилась, но не намного. Ребра радиатора погружены только на 2-4 мм. А тут еще впридачу сосол в катер спустился. вынимаю щуп, а там белые сопли. Опять масло менять...

ЗЫ: от 412 у меня только кузов, все от проводки до салона - 2140. И расширитель в том числе. Разве что теомостат верхний.

Это меня наверное мотор наказал за то что повторно бошку после капиталки не протянул. Прошел 3000 км. Сегодня скидывал, менял прокладки, а заодно и засвистевшую помпу и генератор. Надеюсь завтра заведусть.

[medvedik]

такая же проблема. воздушной пробки нет, крышка радиатора рабочая, двигатель 2000км капремонт, 500км назад обтяжка головы, замена масла, сопель нет, тосол чистый. Мое решение проблемы: опустить ниже радиатор для того чтобы РБ стал выше для самопроизвольного переливая ОЖ в радиатор, замена РБ и крышки для того чтоб не загаживать все под капотом, установка "карлсона"(рекомендовали со старого марседеса). результатом похвастаться не могу так как руки не доходят((. А вообще есть затейка сделать эту всю систему циклическую на примере как у ЛАНОСа. Что вы думаете об этом всем?

[Антон]

medvedik

про Ланос вряд ли кто в курсе

если есть схема, выложи

[Mr_]

сделайте расширительный как на 08-14, с радиатора патрубок в бачек, с бачка нижний в систему

 

вообще , система герметична должна быть, без этой всей камасутры, обеспечьте ее герметичность и проблемы я думаю отпадут.

Edited June 3, 2011 by Mr_