правалы в работе карбюратора 2140

[GIN]

Стоял значит у меня краб 2101 не знаю с какими жиклёрами но знаю точно что бензин ел 8 на 100 это просто прелесть )) но он и не ехал можно сказать ну по думаешь 140 раскачал его за лексусом !чихал провалы чё только я не крутил спасение было только подсос на полную!! но рем комплект не покупал и наверное зря?! и мне как то паренёк сказал что 2101 это же КОПЕЙКА а двигло там 1300 а не 1500 ну не долго думая махнули жиклёры на 1.5 обе камеры и я на 3 шлифовал по асфальту ну и тогда он и бензин у меня съел примерно 15 литров на 100км если не больше ну я просто ради эксперимента! потом нашло с рук за даром ещё 1 москвичек тоже 2140 моя любимая модель ИЖ я не признаю как машину вообще вы уж извините меня АЗЛК рулит! ну вот там на том масике то что мне отдали стоял краб 2140 как у моего деда ну у меня сразу слюни потекли типо наконец-то холостой ход нормальный и всё остальное ! купил я очиститель карбюраторов влил его весь туда отодрал весь нагар всё работает всё прыскает всё проверил ПОСТАВИЛ завёл в принципе нормально но как проверить приёмистость краба?! нажать в пол газ и что мы получаем?! то что первая камера как часы работают а вторая начинает и чихать и переливать одновременно аж из трубы выхлопной огонь как на ралли! решил методом тыка проверить сомнительную пневмо устройство 2 камеры держа его рукой и газуя двигатель набирает обороты то что надо но как только её отпускаешь то всё приехали! я канешно понимаю что вы щяс мне посоветуете подрегулировать пневму камеру но мне кажется что это не поможет хотя я этого не делал ещё завтра буду делать и разбираться что за Х такая! и ещё вопрос кто знает на сколько ОБОРОТОВ и в какую сторону нужно закручивать ВИНТ СМЕСИ! буду очень благодарен!!

[Neo2140]

GIN

немного общих слов

очистителем карба делаешь карбу только хуже.аброкарбклинер например хорошая вещь,но мыть надо разобранный карб,иначе вся грязь капает вниз после обрызгивания.часть попадает в камеру сгорания,а часть забивает жиклерыну а дальше ты знаешь.

эти очистители,как я понимаю созданы для кратковременного походного ремонта.типа ехал....вдруг встал.снял верхнюю крышку...побрызгал там все,собрал и поехал.

А так мыть надо погружением в растворитель(я использовал ацетон) на несколько часов,потом продувка и сброка

Далее.Если карб работает на одной машине то совсем не факт что он будет работать и на другой.двигатель заведется,но такой же работы как и на другом двигателе...как не удивительно но под каждый двиг надо карб подкручивать.

Ну и про "сколько оборотов".купи книжку и смотри регулировку карба.в ней же ты найдешь количество оборотов на которые надо откручивать винты после сборки(типа начальная общая регулировка),а остальное непосредственно на машине на горячем двигателе.

Удачи