Перенести заливную горловину на родном баке

[Газ]

mouseTPAKTOPuCT

Отож, цена кусается.

[mouseTPAKTOPuCT]

Газ

вово непонимаю за что там 5 косых? у неё себестоимость дай бох пара сотен рублей

[Full Gas]

Удобнее с горловиной посередине, да и ещё плюс - гопота не знает где у Моcквича заливная горловина, проверено на себе. Была летняя ночь, какие-то гопники вокруг машины с канистрой крутились, даже сигнализация срабатывала раза два на предупреждение, но гопники побродив вокруг машины, ушли в другой двор. Там кого-то на бензин развести им удалось. С классики у меня в моем же дворе сливали два раза, а потом ещё раз слили, когда ночевал не дома. Отвратительные ощущения, кстати, когда садишься в машину утром, поворачиваешь зажигание, а указатель уровня топлива уходит за 0.

Edited December 9, 2009 by Full Gas

[mouseTPAKTOPuCT]

Full Gas

повторяю, удобнее. но некрасиво, а делать красиво слишком много гемора. да и хоть убей не нравитсо посередине

 

PUNKER

хм..идея...типо вырезать у нексии из крыла место где дырка и приварить на своё крыло? а не вроше просто в своём крыле дырку вырезать?

[Веталь]

[ а не вроше просто в своём крыле дырку вырезать?

 

 

А край дырки проще загнуть вовнутрь???Да так, чтоб без ведра шпакли потом?

[PUNKER]

mouseTPAKTOPuCT

а перечитать внимательно то что я написал слабо?

[_FILIN_]

легче бак от пирога поставить, а в кыло уже врегать или с того же пирога горловину, или с любой другой

тот кто захочет этим заморочится, сам решит от чего врезать

[Арсений]

Намного удобнее когда горловина бака сзади. На заправке даже не задумываюсь с какой стороны подъехать. Но фото всё равно интересно бы посмотреть

 

У меня на Галанте горловина справа и я тоже не запариваюсь, с какой стороны подъехать. Шланга хватает на обе стороны, если остановиться рядом с колонкой, а не в 3 метрах от неё.

[DL24]

А чё он у тебя справа, вроде машина ж жапаньская, да ещё для Штатов ?

 

Дааа, видел я таких, которые (С) "не запариваются", лезя на своих японках и корейзах в одну очередь с джигулями и европейцами - из-за них вся очередь стоит материться 10 минут пока они изображают позы из камасутры у колонки, подъезжая к ней по диагонали под разными углами чтобы попасть пистолетом в горловину не с той стороны...

 

ИМХО центр филл - самый удобный, отказались от него только из-за соображений безопасности, т.к. баки перенесли из-под пола багажника за или под сидение. Вот ради такого переноса - да, стоит переходить на боковой. И лучше лючок слева - с этой стороны по наблюдениям очереди поменьше будут (на Волге во всяком случае было именно такое ощущение). А иначе - смысл не просматривается ниразу...

Edited December 10, 2009 by DL24

[K90]

Арсений, далеко не на всех заправках...

[=Нарком=]

отказались от него только из-за соображений безопасности

Не только. Еще он мешает опустить проем багажника на уровень бампера.

[Арсений]

Дааа, видел я таких, которые (С) "не запариваются", лезя на своих японках и корейзах в одну очередь с джигулями и европейцами - из-за них вся очередь стоит материться 10 минут пока они изображают позы из камасутры у колонки, подъезжая к ней по диагонали под разными углами чтобы попасть пистолетом в горловину не с той стороны...

 

Я же написал - если остановиться рядом с колонкой, а не за 3 метра от неё. Шланг протягивается над багажником и пистолет нормально заходит в горловину. Причём это не Галант такой хороший, у Ниссана Премьеры и Мустанга тоже проблем с этим нет.

 

Я тоже видел много раз таких "которые (С) "не запариваются"" ©, и нормально заправлялся после них безо всякой эквилибристики.

 

У универсала, да, проблемы могут быть. У хетчбеков некоторых. Но не у седанов. Тем более таких узких, как Москвич.

 

Арсений, далеко не на всех заправках...

 

На всех, которые лично я встречал в России, Белоруссии и Украине.

[=Нарком=]

Не надо устраивать бессмысленную дискуссию.

[DL24]

Не только. Еще он мешает опустить проем багажника на уровень бампера.

 

Есть такая проблема, да. Но Форду это не мешало до 70-х годов делать авто с центр филом - именно до тех пор, пока бак не убрали над задний мост... а багажник доводить до бампера вообще стали только в последние десятилетия, ещё в 70-е 80-е весьма многие машины имели "высокий" багажник.

 

Я же написал - если остановиться рядом с колонкой, а не за 3 метра от неё. Шланг протягивается над багажником и пистолет нормально заходит в горловину. Причём это не Галант такой хороший, у Ниссана Премьеры и Мустанга тоже проблем с этим нет.

Я тоже видел много раз таких "которые (С) "не запариваются"" ©, и нормально заправлялся после них безо всякой эквилибристики.

У универсала, да, проблемы могут быть. У хетчбеков некоторых. Но не у седанов. Тем более таких узких, как Москвич.

На всех, которые лично я встречал в России, Белоруссии и Украине.

 

Ну буквально день назад за две машины передо мной в очереди владелец Элантры устроил такую эквилибристику с подъездом по диагонали под матерные окрики из очереди... просто шланга не хватало. Как-бы машина пошире Москаля, но тоже далеко не Линкольн Таун Кар...

 

Да впрочем чего тут спорить ? Я считаю подъезжать надо "нужным" концом... а все эти перетягивания шлангов ничего кроме глухого (а иногда и громкого) недовольства не вызывают, от и всё. Если у тебя замечательно и без проблем "это" происходит с любого конца - значит видимо просто в жизни с этим повезло...

Edited December 10, 2009 by DL24