Помогите опознать двигатель

[Soniques]

Есть двигатель, похоже что от 407 или 408, смущает надпись ГАЗ на блоке.

сказали что от сварочного агрегата АБ8...

 

Edited December 15, 2008 by Soniques

[Антон]

это 408-ой. Только клапанная крышка от 407-ого

[Soniques]

Впускной коллектор похоже от 408? на 407 он более угловатый и карбюратор К-59 стоит, там отверстие не овальное под него, хотя может я ошибаюсь?

[MachineHead]

Впускной коллектор похоже от 408? на 407 он более угловатый и карбюратор К-59 стоит, там отверстие не овальное под него, хотя может я ошибаюсь?

да, впускной 408й, а движок скорее все же 407й, я правильно разглядел, что на блоке первые буквы - АВ.8. ... ? Тогда точно от генераторной станции.

[Damon777]

А надпись ГАЗ от того, что все отливки для МЗМА делал именно завод ГАЗ, и ставил своё клеймо.

[Soniques]

на блоке есть надпись, я ее к сожалению не сфоткал: АБ8 зведочка 6ти значный номер звездочка 86

как объяснил мне отец АБ8 - агрегат бензиновый восемь киловатт, 6ти значный номер - номер двигателя, 86 - год изготовления, звездочки признак производства для военных, и такая система обозначения со звездочками на всех военных агрегатах.

 

Подобные двигатели устанавливались на генераторных станциях в том числе и на полевых сварочных аппаратах.

Edited December 15, 2008 by Soniques

[R18]

такая система обозначения со звездочками на всех военных агрегатах.

 

Уррря! У меня был ваенный матор на ёжике!

[-=Val=-]

Уррря! У меня был ваенный матор на ёжике!

+1.

[Soniques]

Двигатель, как сказали, практически не эксплуатировался. Год изготовления 86, дак вот мне не понятно 407 двигатель это или нет, очень большой соблазн поставить его себе.

[Fad154]

Soniques

Это 408-ой двиг. Судя по фильтру грубой очистки масла, и впуску.

[Sully]

Уррря! У меня был ваенный матор на ёжике!

у меня тоже! стопудняк мотор с военой подводной лодки! или вертолета!

[Apelsin2140]

звездочки признак производства для военных, и такая система обозначения со звездочками на всех военных агрегатах.

 

К сожалению звездочки - традиция приминительно к Москвичу. И только.

 

Приемщик ОТК или ВП клеймит детали, т.е. его клеймо вдавленное.

А звездочки - отлиты, выпуклы.

Военная приемка автомобилей Москвич...

[R18]

К сожалению звездочки - традиция приминительно к Москвичу

 

не всегда, на грузовых тоже звездочки.

[Soniques]

На двигателе 2 клейма. Одно на фотографии - отлито вместе с блоком, с другой стороны на блоке зачищена гладкая площадка на которой выбит штамп АБ8*номер*86 (* - пятиконечная звезда)

[federico]

Да и отличия не сильно принципиальные, но есть. Например кольца, шатунные вкладыши, помпа, масляный насос, прокладка ГБЦ и много-много др. одинаково и взаимозаменяемо. А вот вкладыши коренных подшипников - разные. Всё элементарно. Надо произвести вскрытие. Посмотреть колено (они тоже различны), или на худой конец (если совсем дело плохо, но очень хочется точно знать) вытащить коренной вкадыш и сравнить его с 408 новым вкладышем. Разница будет сразу видна.

Старый мотор ставить не рекомендую - микроржавчина делает своё дело. Врядли кто ежегодно прокручивал этот мотор.

[MachineHead]

на блоке есть надпись, я ее к сожалению не сфоткал: АБ8 зведочка 6ти значный номер звездочка 86

как объяснил мне отец АБ8 - агрегат бензиновый восемь киловатт, 6ти значный номер - номер двигателя, 86 - год изготовления, звездочки признак производства для военных, и такая система обозначения со звездочками на всех военных агрегатах.

 

Подобные двигатели устанавливались на генераторных станциях в том числе и на полевых сварочных аппаратах.

Все верно за исключением звездочек - это просто стандартные разделители, которые использовались при набивке. Ни впуск, ни фильтр грубой очистки не гарантируют того, что сам блок 408й. Мне например предлагали именно 407й блок с 408м обвесом с такой станции, и вся партия была такая. Кстати, с недавних пор _ПО РАССКАЗАМ_ возникли проблемы с оформлением нормальных справок и с постановкой на учет таких моторов, просто для информации. Но встречаются генераторы и с моторами с нормальными номерами.

По теме действительно лучше скинуть поддон и посмотреть, что там. И еще ссылка в тему http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=13360 А, кстати, вспомнил самую простую штуку - на 407 и 408 блоках отливки под номер в разных местах, у 407 в районе бензонасоса, а у 408 в районе фильтра грубой очистки. Но поддон все одно снимать для проверки.

Edited December 15, 2008 by MachineHead

[Антон]

номера двигателя в одинаковых местах на 407-м и 408-м

[Soniques]

Ок. В выходные съезжу в гараж скину поддон посмотрю какой там коленвал, ну и сфотографирую обязательно.

[Антон]

еще раз повторяюсь, у двигателей 407 и 407Д одинаковый маслянный поддон, но иной чем у двигателей 407Д1 и 408.

Двиг 407Д1 имеет уже 408-ое колено, шел на 403-и москвичи в конце выпуска

 

то есть скидывать поддон необязательно