Из-за одной свечи с чёрным нагаром...

[tomastik]

Тема такая:после долгих мучений я всё-таки настроил карб 2107...20 нормально,заменил иглу,выставил уровень,заменил картонную прокладку.Электроды свечи с должным налётом нужного песочного цвета,но с достаточно небольшим временем,дня 4ре они чернели...,выставил трамблёр по щелчку,почистил и отрегулировал зазор контактов в трамблёре,дальше,расход бензы приличный,9ти литров мне хватает на 70 км примерно.Это основные технические жанные для анализа вами,друзья.Теперь о проблеме,на днях я с другом тоже на SL устроили драг-заезд...историю могу отдельно...после чего возникла проблема,еду я себе и вдруг подёргиваться мой москвичок стал,совсем немного.Подъехал домой,выкручиваю сечи и вижу,что кроме первого цилиндра все свечи нормально,а первая в чёрном сухом налёте,как же так,перрелив,но если я правильно понял,то скорее заливать 2 и 3тий цилиндры будет из-за длины коллектора.Дальше не ругайте сильно:я поставил более горячую свечу(А14)Стало нормально,но ненадолго.Снова выкручиваю,2-4 чуть чёрные(А20),я прокатился несколько километров,а первая покрылась снова чёрным налётом.Поставил все А14,снова прокатился,выкручиваю,А14 нормальног вида со светлобежевым оттенком,но первая так и не очистилась.Сегодня я вообще еле завёлся,кое как прогрел машину и доковылял до дома на троящем-четверящем...движке.Дык вот вопрос,почему только одна свечачернеет,а другие работают?Причём я проверял искру в неработающей свече,нормально,провод жив,и на свежей свече даёт хорошую искру.

[Maskal]

Провод высоковольтный прозвони.

[tomastik]

Провод высоковольтный прозвони.

Дык я ж пишу,что проверил провод...всунул как чёорную,так и нулёвую свечу в провод и на массу и покрутил стартёр...есть искра и нормальноя,с чёрной свечи конечно более дохлая

[V@R@N]

я поставил более горячую свечу(А14)

Свечи А14 на 412-м моторе под 92 луц?

ИМХО что-то новенькое.

 

Клапана не смотрел?

Компрессию не мерил?

Может после хорошей раскрутки двига поплохело кому-нить в ГБЦ из-за чего идут пропуски воспламенения и засер свечи?

 

есть искра и нормальноя,с чёрной свечи конечно более дохлая

Провода местами менять пробовал?

Ночью на работающий мотор смотрел?

Текстолитовые колпачки на свечи надеты?

Нигде не пропускают искру?

Edited November 16, 2008 by V@R@N

[tomastik]

Свечи А14 на 412-м моторе под 92 луц?

ИМХО что-то новенькое.

 

Клапана не смотрел?

Компрессию не мерил?

Может после хорошей раскрутки двига поплохело кому-нить в ГБЦ из-за чего идут пропуски воспламенения и засер свечи?

 

 

Провода местами менять пробовал?

Ночью на работающий мотор смотрел?

Текстолитовые колпачки на свечи надеты?

Нигде не пропускают искру?

Значит про свечи-у них резьба в 2 раза короче,находятся дальше от камеры сгорания,что это даёт,может лучше очищаются из-за температурности своей,но дизелинга нет...

Компрессию не мерил,но это интересно,масло не ест,совсем!Я подумал может ест и компенсируется утечкой бензина в картер,но вроде на разжижается и уровень на щупе не поднимается.

Про поплохело кому-то в бошке,об этом расскажи,что там может поплохеть,я никак не пойму.Голову недавно новую ставил,клапана под 1.7,друг клялся и божился,что притёр нормально,клапана новые.

 

Провода местами не менял,но в темноте они не светятся,колпачков нет на свечах,я накручиваю блямбы как на новых свечах

Искра идёт ровно из электрода,не из изолятора.

Я склоняюсь к тому,что может быть от оборотов кольца окончательно тю-тю или может какми-то чудом клапан стал недоходить...какие ещё версии?

Люблю москвича,но тратить 200 рублей на 70 км бензина нафиг,на капиталку пока нет денег,может что-то не капитальное могло?

[PUNKER]

вообще 9 литров на 70 км это 13 на 100 что не очень сильно выходит из нормы, а если газульку давить то ваще не выходит.

я бы посмотрел на износ контактной группы и ее зазо, особенно в положении бегунка на 1-й цилиндр.

[V@R@N]

,но тратить 200 рублей

Купи компрессометр за 500,померь компрессию в этом горшке и станет ясно,кто твой друг и что там с кольцами,клапанами и прочим.

Может у тебя прокладку пробило на драге...тосол не уходит?

Из трубы сладкий пар не идет?

А радиаторе не булькает?

[Beavis]

Дык я ж пишу,что проверил провод...всунул как чёорную,так и нулёвую свечу в провод и на массу и покрутил стартёр...есть искра и нормальноя,с чёрной свечи конечно более дохлая

Ты не свечи проверяй, ты провод поменяй

[tomastik]

вообще 9 литров на 70 км это 13 на 100 что не очень сильно выходит из нормы, а если газульку давить то ваще не выходит.

я бы посмотрел на износ контактной группы и ее зазо, особенно в положении бегунка на 1-й цилиндр.

Смотри,я недавно открывал это агрегат(трамблёр)посмотрел на крышку,она чистая без трещщин и нагара,на самом бегунке я зачистил как егону,контактом его назовём,он у меня буквой Г,он типа латунный кажется,по крайней мере такого цвета,когда чистый,саму контактную группу тоже снимал,тот контакт,на котором бугорок возник я полностью выровнил,а тот,на котором ямочка слегка,шоб была поверхность только,не убирая полностью ямочку,где-то читал,что так правильнее,выставил их(0.45)искру дают нормальную,как если просто на зажигании их отгибать отёрткой)я так налиие искры проверяю)так и на каждом провлде,включая первый

[PUNKER]

ты посмотри может износ кулачка на оси трамб - сталкивался один раз - на 3-х горшках зазор 0,4 а на одном 0,2

[tomastik]

Купи компрессометр за 500,померь компрессию в этом горшке и станет ясно,кто твой друг и что там с кольцами,клапанами и прочим.

Может у тебя прокладку пробило на драге...тосол не уходит?

Из трубы сладкий пар не идет?

А радиаторе не булькает?

Нет,тосол не уходит,я проверял как на холодном движке так и на горячем,масло только с маслом,да и когда я ставил бошку,может недеди 3 назад,ставил новую прокладку и затягивал по правилам и в 2 подхода.Из трубы,ну,нет,не сладкий,када холодный,то с чёрными каплями,думаю это нормально,когда тёплый-чистый пар,без ничего,только бензой,мне кажется попахивает,цвет пара в нормальную погоду,да читый она,пацаны,нормальный выхлоп,запах тплива немного смущает,но про поплавковую камеру я уже писал,в радиаторе тоже ничё не булькает,поавно и медленно движется)))))

 

ты посмотри может износ кулачка на оси трамб - сталкивался один раз - на 3-х горшках зазор 0,4 а на одном 0,2

Ооо,хм,а вот это я недопетрил,посмотрю завтра...но если искра есть на первом проводе,значит мало мальски зазор образуется на кулачке,так ведь?

[PUNKER]

Ооо,хм,а вот это я недопетрил,посмотрю завтра...но если искра есть на первом проводе,значит мало мальски зазор образуется на кулачке,так ведь?

на стартере есть а на оборотах нет, и может всетаки карб помучать еще стоит?

[tomastik]

на стартере есть а на оборотах нет, и может всетаки карб помучать еще стоит?

На карб я пинять ща не хочу,опытным путём выяснил правильное качество и колличество,объясню почему:на мой взгляд если бы дело в нём было,то он бы заливал как минимум 2 и 3тий цилиндры,каналы-то впускного коллектора у них короче,это раз,а второе это то,что как я писал свечи,правда более горячие(пардон А14)должного цвета все три,правда если их поменять на рекомендуемые А20,то они чернеют.

[витамин]

какие не суй свечи они чернеть не должны, отрегулируй смесь в карбе.

 

На карб я пинять ща не хочу,опытным путём выяснил правильное качество и колличество,объясню почему:на мой взгляд если бы дело в нём было,то он бы заливал как минимум 2 и 3тий цилиндры,каналы-то впускного коллектора у них короче,это раз,а второе это то,что как я писал свечи,правда более горячие(пардон А14)должного цвета все три,правда если их поменять на рекомендуемые А20,то они чернеют.

может и маслосъёмное кольцо полетело, масло конечно же жрать не будет, а вот нагар на свече за милую душу.