Как снять карболитовую шестерню?

[Konstantin]

Не снимается сабж с оси распредвала, как аккуратно снять? Если под ней масло канал?

[Beavis]

Блин, как только текстолитовую шестерню уже не обзывали

В разделе литература точно должны быть книжки по 408 мотору А маслоканал вряд ли. Это ж та, которая распредвал крутит?

[Fad154]

Beavis

Угу. Я ее вытаскивал самодельным съемником(фот нету). Можно изготовить как в книге.

[Strange]

Снимал двупалым сьемником.

[Дорина]

ломовой отверткой как рычагом снимали...

[Konstantin]

Блин, как только текстолитовую шестерню уже не обзывали

В разделе литература точно должны быть книжки по 408 мотору А маслоканал вряд ли. Это ж та, которая распредвал крутит?

За название пардон ;-), а от ссылочки на книжку не отказался бы.

[VANZ]

Не снимается сабж с оси распредвала, как аккуратно снять? Если под ней масло канал?

Я снимал малеькой монкой)

У меня провернуло текстолитовую шестерню распредвала на М-408. Точнее текстолит провернулся на металлической втулке.

Кто подскажет как правильно совместить метку "0" текстолита с выемкой под шпонку на металлической

втулке. Может кто выложит фото или рисунок заводского изготовления этой шестерни. Бубу очень признателен!

Вещь то дэфицитная теперь

[Fad154]

VANZ

Как, как. Выпрессовываешь текстолитовую. И совмещаешь ее с железной. Затем обратно напрессовываешь.

[Антон]

Fad154

у него провернуло шестерню и нет другой для образца

 

VANZ

Ты в каком городе живешь?

можно заказать из Москвы новую, или может кто из твоего города не шибко б-у-шной заделится

к тому же много движков 408-х без дела лежать - можно и с них снять

 

у меня есть такая шестерня из алюминия вроде выточена

фоток найду еще

 

здесь видна метка на черной шестерне - у уголка газеты

http://www.my-photo.ru/photo.php?z=-1CX&p=200502

 

вообще в книжке есть картинка, где выставляются метки, там нарисовано, что кажется 5 зубьев по часовой от шпонки

[barmaley_miha]

Fad154

у него провернуло шестерню и нет другой для образца

 

VANZ

Ты в каком городе живешь?

можно заказать из Москвы новую, или может кто из твоего города не шибко б-у-шной заделится

к тому же много движков 408-х без дела лежать - можно и с них снять

 

у меня есть такая шестерня из алюминия вроде выточена

фоток найду еще

 

здесь видна метка на черной шестерне - у уголка газеты

http://www.my-photo.ru/photo.php?z=-1CX&p=200502

 

вообще в книжке есть картинка, где выставляются метки, там нарисовано, что кажется 5 зубьев по часовой от шпонки

 

Я снимал съёмником трёхпальцевым но НАДО БЫТЬ ОСТОРОЖНЫМ и расшевелить её "жидким ключом" и молоточком ибо можно сломать особенно если прикипела.

[Павель]

Как снять текстолитку на 408 моторе?

[flash]

Как снять текстолитку на 408 моторе?

оооо, это большой геморр, даже с съемником. у меня когда срезало ее, я 3 дня пытался ее снять. Дошло до того, что саму шестерню разбил, а фланец с вала так и не смог снять. пришлось звать моториста, он хитрым съемником все сделал

[Невский]

Цель снятия?

В случае разборки мотора шестерня снимается вместе с распредвалом.

Без надобности снимать её ненужно.

Edited August 11, 2014 by Невский

[Павель]

на 408 генераторном моторе есть плита стальная с лапами. Она проходит под текстолиткой и шестерной распредвала.

И если под распредвал отверстие есть- то под текстолитку нету(

[Невский]

@Павель,

 

Это по месту смотреть, можно попробовать подковырнуть двумя Г-образными предметами в отверстия возле ступицы. А там уже зависит от посадки ступицы на валу.

[V_Forsaken]

В общем, довелось мне тут на днях демонтировать текстолитовые шестерни с двух движков. На основном двигателе, который стоит на машине, у шестерни срезало несколько зубьев и весь венец также был повреждён. На другом двигателе шестерня оказалась в идеале. Та, которая была в идеале снялась без проблем (просто поддел отвёртками), и я очень обрадовался, ожидая что с демонтажем второй будет так же. Но не тут-то было! Я мучился с ней дня три, большего геморроя за 6 лет возни с москвичом я не припомню. Съёмники, монтажные лопатки, отвёртки - всё без толку. Подоспевший на помощь Слава Пистолет подсобил мне отодрать текстолитовый венец от ступицы. А на следующий день я пилил ступицу шестерни болгаркой.

Последнее фото на память:

 

 

Кстати, установил сравнительно легко. Зафиксировал распред изнутри ручными тисками (картер снят), совместил метки и слегка постучал по ступице (предварительно нагрев газовой горелкой). Когда шестерня наделась, дожал штатным болтом. Если бы не снял до этого радиатор, то установить не получилось бы, конечно - метки было бы не видно.

[Невский]

@V_Forsaken,

В ранней практике тоже было.

Если очень-очень важно сохранить шестерню, а она упорно пытается самоубиться, то можно пожертвовать временем и снять распред с двигателя.

Вскрыть поддон, снять масляный насос. Снять оси коромысел и поднять стаканы.

 

Стопор распредвала может оказать неоценимую помощь.

И крайне нежелательно стучать молотком.

[V_Forsaken]

@V_Forsaken,

 

И крайне нежелательно стучать молотком.

К сожалению, стучал при демонтаже.(

В связи с этим вопрос - распред сидит на подшипниках скольжения? Есть риск их разрушить?

[D.Vader]

распред сидит на подшипниках скольжения?

Шо-то я не видел заводских распредов на шариках/роликах

 

Если стучать ПО оси - им ничего не будет. Лучше, само собой, не усердствовать

 

С какого мотора там убрали вкладыши распреда, с 407-го? Или уже с 403-го?

[Невский]

Если стучать ПО оси - им ничего не будет.

Отбивается текстолит от ступицы.

С какого мотора там убрали вкладыши распреда

Втулки? На 408 ом стояли, сталеалюминивые.

[crot]

Втулки? На 408 ом стояли, сталеалюминивые.

На 407 они же.

[V_Forsaken]

Кто-то упоминал про хитрую систему смазки этой шестерни. В этом смысле следует что-то проверить?

Я только отверстия под шестерней КВ увидел..