Поговорим о токсичности...

[NEON]

Собственно такой вопрос. Прохожу техосмотр, всё по-честному прошел кроме токсичности выхлопа. По этому поводу ездил уже два раза - не одно так другое. По порядку.

 

1.5, дефорсирован под 80-й. Зажигание контактное с усилителем типа "ТАКТ". Свечи новые совкового качества А21Д1. Контактная группа зачищена, зазор выставлен, новая крышка тармблера и бегунок. Опережение вставил и получил желанные "бздыни" на 4-й передаче. Карб 2101-хххххх-03 промытый. Жиклеры: 1-я камера 120/150, 2-я камера 128/190. Распылители не родные - в первой камере 3.5, во второй 4.0 (вместо 4.5 в обеих). Уровень выставлен, игла проверена - в порядке. Картерыне газы в кастрюлю, масла за 100 км пробега не обнаружено.

 

Результаты замеров токсичности. В первый раз (тогда еще присутствовал перелив) на ХХ показало СО - 0,64% все остальное в норме. На оборотах СО перевалило ха 4.4%.

Сегодня, уже во второй раз, СО на ХХ показало 0.1%, но паказатель СН перевалил за 2200 единиц. Даешь газу - все показатели в норме (СО не выходит за 1.1%, СН около 500-800 единиц). Попросил попробовать покрутить карб с анализатором - откручиваю на полоборота винт качества - СО выходит из нормы но СН в норму укладывается. Компромисса найти за столь короткое время не удалось. На момент проверки двигатель был разогрет до 70-80 градусов.

 

Внимание вопрос. Есть ли смысл копать дальше самому (и? собственно, где?) или теперь все дело только за анализатором и карбюраторщиком? Уже спортивный интерес проснулся. В первый раз я не прошел по регулировке фар и превышению СО на оборотах, теперь осталось загнать в норму СН на хх.

[Дима 24]

т.е не прошел?

[Constrictor]

А если заправить 92м бензином? Я с прокладкой на 80м тоже не укладывался.

 

И попробуй еще картерные газы на улицу пустить...

[GreenMile]

И попробуй еще картерные газы на улицу пустить...

Отличный совет, приехать на ТО проверять с картерными газами наружу, молодец

[Дима 24]

ну можно как-нить незаметно вывести шланг и поставить фильтр

[igorn]

Дело в том, что сильное зажатие СО приводит к резкому росту СН из-за чрезмерного обеднения смеси и пропускам зажигания.

Кстати, не знаю, какие нормы в Беларуси, а у нас в РФ гуманнее нормы для старых авто (до 1986г) - проверяется только СО и только на холостом - предел 4,5 %, CH - не замеряется вообще

[Zakker]

Мне кажется единственное что можно зделать,это перевести авто на 95-98 и мб поставить пару катализаторов!

[Full Gas]

У меня мотор 1,7 на 92 бензине. При регулировке карба у карбюраторщика был в шоке - на оборотах 0, на ХХ - 1,25 с шлангом сапуна. Хороший у меня мотор.

[Constrictor]

Отличный совет, приехать на ТО проверять с картерными газами наружу, молодец

 

А я так и проходил! У меня эта трубка вообще была снята, ничего даже не сказали

[Full Gas]

Да там баранов куча. Они толком то не знают какие тормоза у москвича.

[NEON]

Дело в том, что сильное зажатие СО приводит к резкому росту СН из-за чрезмерного обеднения смеси и пропускам зажигания.

Кстати, не знаю, какие нормы в Беларуси, а у нас в РФ гуманнее нормы для старых авто (до 1986г) - проверяется только СО и только на холостом - предел 4,5 %, CH - не замеряется вообще

Вот то самое зерно которое искал. Как улучшить сгорание на ХХ? На тахометре анализатора было 700 оборотов, может стоит повысить? Ибо в зажигании считаю копать бесполезно. Еще есть карбюратор дааз2140, там система ХХ поэкономичнее? (читай экологичнее?)

 

А если заправить 92м бензином?

А толку? Думаешь больше присадок - чище выхлоп?

 

И попробуй еще картерные газы на улицу пустить...

GreenMile +1, тем более СО 0.1%, мне кажется картерная срань мало что тут дает. А вообще у меня проверили именно сапун во второй раз, чел наверное знаком был с москвичами.

 

Кстати огромное спасибо камраду GreenMile за консультацию он-лайн)

 

Да там баранов куча. Они толком то не знают какие тормоза у москвича.

Да баранов везде куча, главное не быть среди них овцой.

Edited November 8, 2008 by NEON