Замок зажигания от Оды ( с фото)

[kirik]

а ключ ты будешь в обратную сторону крутить чтоли, чтобы зажигание включить

а как все крутят родные замки на 412-2140, классике, таврии и т.п.???

[SerjioMSK]

а скажите, можно ли этот замок поставить на правую сторону?

[kirik]

че то я слабо представляю себе, как это сделать... и можно ли вообще.

можно, главное форму стеклоткани правильно выложить, дальше пропитываешь эпоксидкой, потом клеишь ещё несколько слоёв и получаешь хороший кожух из стеклопластика...

 

а скажите, можно ли этот замок поставить на правую сторону?

поидее должен встать, насколько я помню там 2 симетричных отверстия под блокиратор, если нет - можно трубу в коротой идёт рулевой вал развернуть на 180гр и замок окажется справа...

[SerjioMSK]

можно, главное форму стеклоткани правильно выложить, дальше пропитываешь эпоксидкой, потом клеишь ещё несколько слоёв и получаешь хороший кожух из стеклопластика...

 

 

поидее должен встать, насколько я помню там 2 симетричных отверстия под блокиратор, если нет - можно трубу в коротой идёт рулевой вал развернуть на 180гр и замок окажется справа...

 

не, как это делается - я знаю, а вот как это ТУТ сделать аккуратно- не представляю... там же нада 2 половинки + ровные кромки + предусмотреть крепеж + форма аццкая... придется всю рулевую вместе с замком запеневать... бррр.. того не стоит

 

думается мне, гораздо проще приколхозить кожух от восьмерки...

Edited October 14, 2008 by SerjioMSK

[kirik]

думается мне, гораздо проще приколхозить кожух от восьмерки...

гг, ну и пусть думается, я примерял, он раза в 1,5 короче нашего...

что касаестся 2 половинки и т.д. - вырезать чтото похожее по внешнему виду на кожух из пенопласта, обложить например плёнкой, обклеить стеклотканью, распилить на 2 половинки, вынуть пенопласт потом их уже доклеивать, потом в верхнюю половинку внутри вклеить на ту же эпоксидку гайки, в нижней всоответствено сделать отверстия под болты...

[Тэм]

Можно конечно для экспериментов взять у меня кжух и сделать из него форму!И пустить на массовое производство))))

[kirik]

Можно конечно для экспериментов взять у меня кжух и сделать из него форму!

ну как вариант можно при наличии кожуха например обклеить его скотчем, запенить по скотчу, потом снять пену, получится матрица в которой уже клеить копии))) я наверн буду делать чтото подобное, но форма родного кожуха мне не нравится, такчто всёравно буду делать подругому...

зы, можешь померить диаметр трубы на которой стоит замок? просто интересно, мож там и рулевая колонка другая, тогда сделать такое на обычном 412-2140 нереально...

Edited October 14, 2008 by kirik

[Тэм]

По моему она там такая же...

Ну как нить по мерю,но не в ближайшее дни!

[Guest ~St@lin_UssR~]

Если 2х стороний то это очень хорошо.А то меня бесит на 2140 односторний))Ночью блин сидишь тыкаешь его...

Теперь вопрос как его поставить на 2140?))))

А меня бесит замок слева) Сидишь тыкаешь в кожух)

[kirik]

А меня бесит замок слева

на самом деле на карбюраторной машине так, имхо, удобнее, зимой при запуске правой рукой двигаешь подсос, а левой заводишь, а так всё справа будет...

[Мишаня]

так надо пусковое карба настроить, и не двигать при пуске "подсос"

 

Смысл переделки не очень понятен, что это дает?

[Танкист]

ребяты! не хочу вас расстраивать, но: замки на фото, так сказать, оригинальные, т.е. сама личинка и контактная группа от 2108/2141/3110, а вот крепление (аллюминивая часть) с индексом 2125. Ни одно из креплений замков, продающихся в магазинах (повторюсь 2108, 2141, 3110, 2126), не такое! Эт раз. А второе, кожух тоже имеет индекс 2125... так что делаем выводы...

Ключ двухсторонний, и если крепление оригинальное, то оно ставиться на любую колонку 2140/412 без проблем, а также работает и блокиратор.

Edited October 14, 2008 by Танкист

[kirik]

так надо пусковое карба настроить, и не дергать при пуске "подсос"

да подсос то нормально работает, просто так привык уже, сажусь, подсос наполовину вытягиваю, завожу, как завёлся - подсос немного убираю, когда приходилось заводить зубилу - както неудобно одной рукой поочерёдно вытянуть подсос-завести-утопить подсос, мож просто непривычно...

[R18]

да подсос то нормально работает, просто так привык уже, сажусь, подсос наполовину вытягиваю, завожу, как завёлся - подсос немного убираю, когда приходилось заводить зубилу - както неудобно одной рукой поочерёдно вытянуть подсос-завести-утопить подсос, мож просто непривычно.

 

Кир, ты шаман? К чему шаманство такое? Вытянул--завел--убрал

[SkaZi]

да подсос то нормально работает, просто так привык уже, сажусь, подсос наполовину вытягиваю, завожу, как завёлся - подсос немного убираю

тож самое))

[Paul_412]

Скорее непривычно.Удобней когда ключ справа,только и подсос должен быть справа...Хотя и на 41-м (там ключ справа) и на 40-м заводить обоих удобно.Только привычка неубиваемая-вытягивать подсос

Edited October 14, 2008 by Paul_412

[kirik]

К чему шаманство такое? Вытянул--завел--убрал

просто вытянул с запасом чтобы лучше завёлся холодный, завёл, как он заработал немного убираю (чтоб обороты упали до тех на которых его прогреваю)

 

Скорее непривычно.Удобней когда ключ справа,только и подсос должен быть справа...

согласен, когда замок справа удобнее, если инж, то всё отлично, а когда подсос тож справа - это уже неудобно...

[Paul_412]

С непривычки по началу неудобно что на Москвиче замок слева.На 41-м уже замок справа,и подсос слева.Но после классики непривычно.

[PUNKER]

Если все в один голос говорят что это восьмёрошный замок,то почему сменив 2 замка от Восьмёрки,на обох крепление и блокировка другая!Чтоб их поставить мне приходилась ставить старое крепление.

а в чем это другое выражается? 2108-15 около 6 вариантов замков, но в основном различия по проводке, хотя есть и механические(2110 на 2108 запихать иногда получается а наоборот редко)

[Guest ~St@lin_UssR~]

В моем случае - Ока (на ей езжу часто), Логан - справа, Газель, Москвич -слева. Вот вам ситуация - я сажусь (после ГАЗели) в логан\Оку и тыкаю в кожух ключом (напрягаются извилины), понимаю что замок не тут и перекидываю ключ в другую руку. Тоже самое с Газелью и Москвичом. Вот я не пойму - нафига такая экзотика\разнообразие? (Волга вообще за гранью мыслей).

 

З.Ы. На Оке тоже подсос справа - вытянул, завел. Прогрелась - убираю. Газель - слева замок и подсос (последовательность таже). Реально не напрягает

З.Ы.2 Но когда на Газель поставили первое поколение ГБО.... Шаманство с подсосом левой рукой очень забавно выглядит))))

Edited October 14, 2008 by ~St@lin_UssR~

[SerjioMSK]

гг, ну и пусть думается, я примерял, он раза в 1,5 короче нашего...

склеить из двух...

 

ребяты! не хочу вас расстраивать, но: замки на фото, так сказать, оригинальные, т.е. сама личинка и контактная группа от 2108/2141/3110, а вот крепление (аллюминивая часть) с индексом 2125. Ни одно из креплений замков, продающихся в магазинах (повторюсь 2108, 2141, 3110, 2126), не такое! Эт раз. А второе, кожух тоже имеет индекс 2125... так что делаем выводы...

Ключ двухсторонний, и если крепление оригинальное, то оно ставиться на любую колонку 2140/412 без проблем, а также работает и блокиратор.

 

так обрадуй нас есть ли такие крепления в продаже?

 

 

и ещё вопрос: если выкинуть блокировку руля, замок 2108, 2141, 3110, 2126 тоже не подойдет?

 

 

 

[

Edited October 14, 2008 by SerjioMSK

[kirik]

есть ли такие крепления в продаже?

думаю найти его уже нереально, если ток на разборке или ещё гденить бу попадётся...

если выкинуть блокировку руля, замок 2108, 2141, 3110, 2126 тоже не подойдет?

там не в блокировке прикол, покрайнемерее с 2108, там намного меньше диаметр трубы на которую хомутом крепится замок, этот замок на нашу трубу не натянешь...

 

склеить из двух...

нереально это, я промерял всё у меня щас стоит кусочек 2108 кожуха т.к. на 2108 подрулеые никакой другой не встаёт, а внизу у торпеды провода торчат, буду делать из стеклоткани кожух, только когда этим займусь - неизвестно...